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　　核心提示

　　本月15日，港珠澳大橋珠澳口岸人工島將率先動(dòng)工。記者昨天從已獲國務(wù)院批準的大橋工程可行性研究報告中獲悉，港珠澳大橋跨海逾35公里，相當于9座深圳灣公路大橋，成為世界最長(cháng)的跨海大橋；大橋將建6公里多長(cháng)的海底隧道，施工難度世界第一；港珠澳大橋建成后，使用壽命長(cháng)達120年，可以抗擊八級地震。

　　港珠澳大橋除了規模宏大，還將具有璀璨奪目的外觀(guān)。大橋僅計劃單列的景觀(guān)工程費就高達5000萬(wàn)元！除了藝術(shù)氣息濃郁的“Y”形外觀(guān)和人工島，大橋還擬設白海豚觀(guān)賞區和海上觀(guān)景平臺。旅客可以在大橋觀(guān)景區盡情欣賞優(yōu)美海景，觀(guān)看白海豚夢(mèng)幻般的游弋。

　　據相關(guān)人士介紹，旅客如駕駛私家車(chē)過(guò)橋，每程估計收100元人民幣，貨車(chē)為200元，甚至有可能更低。另外，大橋三大口岸之間將設置往返的穿梭巴士，為旅客提供便捷的公共交通過(guò)境服務(wù)。

　　大橋三最

　　內地最長(cháng)壽：

　　120年使用壽命

　　內地大橋一般使用壽命都是五六十年，而港珠澳大橋設計使用壽命是120年，建成后可抗八級地震。

　　世界最長(cháng)：

　　跨海逾35公里

　　根據近期批復的大橋工程可行性報告，港珠澳大橋全長(cháng)為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長(cháng)35.578公里，超越現時(shí)世界上最長(cháng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，建成后成為世界最長(cháng)的跨海大橋。

　　世界最難：

　　6公里海底隧道

　　港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道。大橋初步設計單位“中交公路規劃設計院公司”董事長(cháng)兼總經(jīng)理張喜剛曾表示，大橋主體工程中的海底隧道和人工島部分，其施工技術(shù)難度在目前世界上是首屈一指的。

　　大橋四亮點(diǎn)

　　據大橋工程可行性研究報告指出，港珠澳大橋將成為世界矚目的宏偉工程。計劃單列5000萬(wàn)元作為景觀(guān)工程費，珠江口將增添一道令世人嘆為觀(guān)止的亮麗風(fēng)景線(xiàn)！

　　1.“中轉站”也是“藝術(shù)品”

　　“大橋工程將分別在珠江口伶仃洋海域南北兩側，通過(guò)填海建造2個(gè)人工島！”香港一名參與大橋設計的工作人員告訴記者，據其介紹，人工島間將通過(guò)海底隧道予以連接，隧道、橋梁間通過(guò)人工島完美結合，“同時(shí)，兩者之間的轉換，我們還采取點(diǎn)、線(xiàn)、面相結合方式，既是‘中轉站’，又是‘藝術(shù)品’！”該工作人員頗為自豪地說(shuō)道。

　　2.斜拉橋索塔造型像鉆石

　　據了解，在大橋主橋凈跨幅度最大的青洲航道區段，大橋工程可行性研究報告推薦采用主跨“雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋”，將成為大橋主橋型最突出外貌。

　　據透露，該斜拉橋的整體造型及斷面形式除了滿(mǎn)足抗風(fēng)、抗震等高要求外，還將充分考慮景觀(guān)效果，暫推薦采用鉆石型索塔，總高170.69米。

　　3.人工島設平臺觀(guān)賞海景

　　根據大橋工程可行性報告要求，人工島將成為集交通、管理、服務(wù)、救援和觀(guān)光功能為一體的綜合運營(yíng)中心，除了島上構筑物的造型美觀(guān)外，還將重視島區范圍內的綠化工程，在海景較美的地方設置觀(guān)景平臺。

　　此外，珠海作為中國有名的蠔貝類(lèi)產(chǎn)銷(xiāo)基地，人工島設計也可望采取蠔殼的特色造型。同時(shí)，大橋隧道出入口亦將進(jìn)行景觀(guān)美化。

　　4.設立白海豚觀(guān)賞區

　　據了解，大橋將穿越中華白海豚保護區，為提高游客對白海豚的保護意識，大橋離岸人工島或沿線(xiàn)適當的地方，有望在面向白海豚繁殖區域設白海豚雕塑，或者將白海豚形象在大橋工程部分造型中得以體現，并設立白海豚觀(guān)賞景區。

　　三地政府有共識

　　希望盡量調低過(guò)橋的收費

　　對于最多人關(guān)心的通行費，根據工可報告對收費預測，其中有兩個(gè)方案中私家車(chē)收費為150元，但近期香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺對外稱(chēng)，按最新融資安排，三地政府有共識希望盡量調低過(guò)橋的收費。如私家車(chē)每程估計收100元人民幣，貨車(chē)為200元，甚至更低。相關(guān)部門(mén)強調，港珠澳大橋建成通車(chē)還有若干年，最終的收費標準根據規定在收費通車(chē)前3個(gè)月才確定并公布。

　　為增加大橋的車(chē)流量，粵港澳三地政府自去年底成立專(zhuān)家組研究，估計明年會(huì )推行短期配額。據悉，短期“兩地牌”的期限預計為五十天，會(huì )循規蹈矩漸進(jìn)地推行。對于無(wú)法過(guò)境車(chē)輛，口岸附近將設停車(chē)場(chǎng)，另有公共巴士接駁。圖/記者于濤