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　　11月25日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，申通、中通、圓通和韻達等公司對航空快件和汽運快件的快遞運費實(shí)施重新調價(jià)，調整后的每單快件首重(一公斤及以?xún)?價(jià)格和續重(超過(guò)一公斤)每公斤價(jià)格均增長(cháng)了1～2元不等。

　　就在多家民營(yíng)快遞漲聲一片時(shí)，中國快遞協(xié)會(huì )相關(guān)領(lǐng)導于25日赴杭州與淘寶會(huì )面，這樣的會(huì )面在當下顯得格外引人注目。

　　多家快遞公司先后漲價(jià)

　　最先在官方網(wǎng)站上發(fā)布調價(jià)聲明的是韻達快遞。11月21日，上海韻達快遞率先在官網(wǎng)發(fā)表了一份《告客戶(hù)書(shū)》，詳細公告：“將從即日起提高快件運價(jià)。其中，首重在原有基礎上增加1元，續重增加0.5元/公斤；而對于遠距離快件，首重在原有基礎上增加2元，續重增加1～1.5元/公斤�！�

　　11月23日，圓通在官網(wǎng)正式發(fā)布《圓通速遞快件價(jià)格調整敬告客戶(hù)書(shū)》，稱(chēng)從23日起將對快件價(jià)格進(jìn)行調整。具體調整辦法是：1.航空快件(跨區域)：首重在原有基礎上增加2元，續重每公斤增加2元；2.汽運快件(區域內)：首重物品的運價(jià)在原有基礎上增加2元，續重每公斤價(jià)格增加1.5元。隨后，申通、中通等快遞企業(yè)也紛紛發(fā)布了漲價(jià)通知函，價(jià)格調整力度大多在1～2元/公斤左右。

　　油價(jià)上漲成調價(jià)主因

　　對于漲價(jià)的原因，各公司在其調價(jià)聲明中均作出解釋?zhuān)�其中物價(jià)居高不下、燃油價(jià)格和人工成本上漲等是共同原因。記者致電申通快遞上�？偛�，有關(guān)負責人表示，事實(shí)上近期油價(jià)上漲導致的交通成本增加才是這次漲價(jià)最重要的原因。

　　圓通速遞也表示，隨著(zhù)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)高峰的到來(lái)，全國網(wǎng)絡(luò )快件量急劇上升，給中轉、派送帶來(lái)嚴重影響，不得不加大人力、物力和財力投入。同時(shí)，油價(jià)上漲、人員成本上漲，公司的支出增加，只能選擇漲價(jià)。

　　雖然申通有關(guān)負責人表示，此次漲價(jià)是總公司方面做出的 “指導性”漲價(jià)，不強制各地分公司執行。但記者11月25日上午分別走訪(fǎng)了部分快遞公司在四川成都的門(mén)市部，了解到由成都始發(fā)到全國各地的航空快件價(jià)格均上漲了2元左右，有的線(xiàn)路漲幅甚至高達約50%。

　　面對快遞公司此輪漲價(jià)，浙江省郵政管理局市場(chǎng)監督處金處長(cháng)認為，“價(jià)格上的調整是一種理性的回歸�！彼�指出：“一個(gè)快件到達收件人手里要經(jīng)過(guò)23道工序，這些服務(wù)是靠成本來(lái)支撐的，之前的低價(jià)讓企業(yè)非常困難�！�

　　對網(wǎng)店賣(mài)家影響如何？

　　民營(yíng)快遞最大的客戶(hù)就是日益火爆的網(wǎng)上門(mén)店，對于此次快遞集體漲價(jià)，采用了賣(mài)家承擔運費或者“滿(mǎn)100包郵”之類(lèi)促銷(xiāo)手段的網(wǎng)店負責人叫苦連連。

　　此外，根據騰訊科技的一份調查數據顯示，針對快遞公司醞釀集體漲價(jià)一事，89%的接受調查網(wǎng)友表示，這將會(huì )影響自己的網(wǎng)絡(luò )購物行為。

　　對此，淘寶公關(guān)部相關(guān)人員表示：“對賣(mài)家的影響應該不大，因為也就這幾家公司提價(jià)。但是為淘寶提供服務(wù)的上規模的快遞公司現在將近有20家。賣(mài)家的選擇空間也是蠻大的，所以應該不存在這樣的問(wèn)題�！�

　　在申通市場(chǎng)總監夏祖彬看來(lái)，提價(jià)將會(huì )影響一部分用戶(hù)，不過(guò)“客戶(hù)也會(huì )有從不接受到接受的過(guò)程�！敝劣诮窈髢r(jià)格會(huì )不會(huì )回落，夏祖彬表示“就近段時(shí)間來(lái)看，我覺(jué)得不太可能。和淘寶賣(mài)家的合作也不會(huì )因為這次漲價(jià)而發(fā)生變化�！�

　　短時(shí)間內多家快遞公司漲價(jià)，是不是已經(jīng)結成“攻守”同盟？夏祖彬表示，漲價(jià)之前各家快遞公司并沒(méi)有溝通，“漲價(jià)是不約而同的�！�

　　快遞協(xié)會(huì )想建“支付大平臺”

　　記者25日從中國快遞協(xié)會(huì )了解到，快遞協(xié)會(huì )領(lǐng)導將于今天(26日)和淘寶相關(guān)負責人見(jiàn)面，共同討論關(guān)于快遞公司和淘寶協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題。中國快遞協(xié)會(huì )有關(guān)人士表示，目前賣(mài)家大多是自由選擇快遞公司，運費價(jià)格和快遞方式都不統一，不利于快遞業(yè)全面發(fā)展，也不利于買(mǎi)家的權益得到保障。

　　“這次會(huì )面主要是希望能通過(guò)溝通，雙方一起來(lái)建立一個(gè)統一的支付平臺”，該負責人表示，如果溝通成功，未來(lái)可以由快遞協(xié)會(huì )或者電子商務(wù)協(xié)會(huì )出面，統一結算、統一管理網(wǎng)絡(luò )購物的快遞費支付問(wèn)題，“但現在還沒(méi)有明確的方案，一切要等和淘寶討論后才有定論�！�

　　《每日經(jīng)濟新聞》隨后向淘寶方面證實(shí)此事，淘寶公關(guān)部工作人員表示并不清楚此事，不過(guò)上述工作人員坦言：“為了更好地提高快遞的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等方面工作，這樣的見(jiàn)面和溝通還是挺頻繁的�！彼�同時(shí)強調：“價(jià)格并不是我們能制定的，價(jià)格完全是由市場(chǎng)來(lái)調節的�！�

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　　順豐航空或年底“起飛”

　　每經(jīng)記者 宛霞 發(fā)自北京

　　11月25日，記者從中國民航局獲悉，國內首家由民營(yíng)快遞公司——順豐速運合營(yíng)的航空公司順豐航空籌建工作已基本完成，正式進(jìn)入公示階段，之后將頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。據記者了解，如果一切順利，該航空公司飛機將有望于年底起飛。

　　資料顯示，順豐航空2009年2月9日由民航局批準籌建，注冊資金為1億元。據透露，初期順豐航空將有8架貨機，其中自有貨機1架，租賃貨機7架。國家發(fā)改委已批準其引入兩架波音B757-200貨機，第三架B757-200貨機也已經(jīng)民航局審核后報國家發(fā)改委，待批準后引進(jìn)。按照已公布的冬春航班計劃表，順豐航空投產(chǎn)后，每周將安排20個(gè)往返班次。此前深圳機場(chǎng)占地總面積2萬(wàn)多平方米的順豐全貨機出港專(zhuān)用操作場(chǎng)地已完工投產(chǎn)，可為順豐全貨機提供出港卸貨、分揀、裝箱建包、安檢和打板服務(wù)，平均每天可保障出港貨量約150噸。

　　國際四大快遞巨頭的主要運輸工具早已是飛機，以聯(lián)邦快遞亞太區轉運中心為例，該中心每小時(shí)最高貨件處理量可達3.5萬(wàn)個(gè)，每周進(jìn)出航班則達到136架次。