中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　乘飛機用手機 “飛行模式”玩游戲，被罰2000元。近日，一則這樣的消息引發(fā)“飛友”廣泛議論。眾多“飛友”質(zhì)疑的是，既然民航局明確禁止使用“飛行模式”，手機廠(chǎng)商為何還要競相研發(fā)、設置此項功能？有消費者建議取消手機此項功能或者更名。

　　“飛行模式”如何定義

　　“我們在買(mǎi)手機時(shí)都為飛行模式這項技術(shù)買(mǎi)了單，現在民航卻說(shuō)這項技術(shù)未經(jīng)認可，不讓用�；仡^放眼市場(chǎng)，還有多少手機不帶飛行模式？要買(mǎi)手機，這錢(qián)不花還不行！雙方都很強硬，消費者夾在中間花冤枉錢(qián)……憑什么？”就連《今日說(shuō)法》欄目著(zhù)名主持人撒貝寧在自己的微博中也如此表示不解。

　　“飛行模式”，也被稱(chēng)作“航空模式”，顧名思義，就是在乘坐飛機這種特殊情況下使用。在“飛行模式”下，所有的無(wú)線(xiàn)電連接都會(huì )關(guān)閉，即使手機開(kāi)機，也無(wú)法接收任何信息與電話(huà)。

　　一位姓劉的消費者在網(wǎng)上反映，因為經(jīng)常需要打“飛的”出差，自己換手機的時(shí)候特地買(mǎi)了具有“飛行模式”功能的手機，手機廠(chǎng)商也通常將此作為一個(gè)賣(mài)點(diǎn)推銷(xiāo)，“可既然在中國沒(méi)有現實(shí)意義，為何不取消或者更名？”

　　一位不愿具名的空姐對《每日經(jīng)濟新聞》記者說(shuō)，在飛機上，旅客質(zhì)疑“飛行模式”的事情時(shí)有發(fā)生，并且從旅客的反饋來(lái)看，在旅客的自我理解中，最初都會(huì )認為“飛行模式”專(zhuān)為乘機時(shí)使用，因此會(huì )對“必須關(guān)機”的要求非常不理解。

　　“在飛機上無(wú)論任何模式下，手機都會(huì )有自動(dòng)搜索信號的功能，會(huì )影響到飛機導航的運作，為了安全起見(jiàn)，還是關(guān)機最好�！边@位空姐告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，平時(shí)在和旅客耐心解釋以后，一般都會(huì )配合關(guān)機，但也有個(gè)別旅客在不知情、或者不配合的情況下使用手機的“飛行模式”，帶來(lái)一定的安全隱患。

　　據了解，《民用航空飛行標準管理條例》明確規定，在飛機上使用便攜式電子設備并影響飛機起降安全的，處2000元罰款，其中包括使用“飛行模式”的手機。

　　“或許可以改個(gè)稱(chēng)謂”

　　但從技術(shù)層面講，飛機上使用電子產(chǎn)品一直爭議不斷。

　　有技術(shù)專(zhuān)家表示，“飛行模式”的運作原理是關(guān)閉手機的無(wú)線(xiàn)信號，讓電信系統判斷為手機沒(méi)電或關(guān)機，此時(shí)手機不再搜索信號，理論上不會(huì )對飛行的操作信號進(jìn)行干擾。

　　民航總局消費者事務(wù)中心的一位負責人對《每日經(jīng)濟新聞》記者強調，盡管從理論上、技術(shù)上或可以認為“飛行模式”對飛機飛行過(guò)程影響甚微，但目前民航局確實(shí)未能對其安全性進(jìn)行認證，為了安全起見(jiàn)，必需禁止，更何況現在盛行的 “山寨手機”，更加沒(méi)有保障。

　　對此，IT資深人士、紅麥軟件總裁劉興亮對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，由于手機已經(jīng)成為一個(gè)個(gè)人娛樂(lè )終端，因此還是有必要開(kāi)發(fā)“飛行模式”中的功能。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)摩托羅拉手機生產(chǎn)部門(mén)相關(guān)負責人，也未能得到明確回應，對于“飛行模式”目前在中國的禁止使用，他們只是表示是嚴格按照國家相關(guān)規定和標準生產(chǎn)，建議消費者遵守國家民航局的規定，同時(shí)笑言“或許可以改個(gè)稱(chēng)謂”。