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　　3家國內航空公司欲試水機上通訊服務(wù) 預計每分鐘15元左右

　　“航班已經(jīng)進(jìn)入平飛狀態(tài)，請將您的手機保持在關(guān)閉狀態(tài)�！边@句經(jīng)典的飛行航班常用提示語(yǔ)，或許將退出歷史舞臺。

　　在昨日中國航空運輸協(xié)會(huì )與各航空公司的機上通訊研討會(huì )上，國航、南航、東航三大國內航空公司表示已經(jīng)和移動(dòng)運營(yíng)商簽署了機上通訊軟件的開(kāi)發(fā)協(xié)議，并已呈報相關(guān)政府部門(mén)審批。一旦審批通過(guò)，乘客在機上用手機可自由打電話(huà)，收費為每分鐘15元左右。

　　已通過(guò)安全實(shí)驗

　　由于技術(shù)等方面的原因，中國航班上至今不允許、也沒(méi)有條件使用手機、互聯(lián)網(wǎng)。專(zhuān)家解釋說(shuō)，日常使用的手機之所以無(wú)法在天上直接使用，主要是因為手機運營(yíng)商的地面信號達不到萬(wàn)米高空。在國外，有少數航空公司向旅客提供通過(guò)海事衛星電話(huà)與地面聯(lián)系的增值服務(wù)以彌補這項缺憾。但中國交通通信中心的與會(huì )專(zhuān)家認為，這種海事電話(huà)不可能向全體旅客提供，“一是代價(jià)昂貴，二是缺乏龐大容量�！�

　　他描述說(shuō)，迄今為止，全球已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種技術(shù)平臺，可以把地面的手機基站信號和天上的衛星信號連接起來(lái)�！熬秃帽扔霉潭�電話(huà)撥打IP電話(huà)，或者在電腦上通話(huà)�！碑斎�，飛機必須進(jìn)行改裝，增添相應的設備。

　　正等待政府部門(mén)批準

　　中國航空運輸協(xié)會(huì )透露，國內兩家移動(dòng)通訊運營(yíng)商已經(jīng)于去年7月、8月、9月份分別與國航、南航、東航簽訂了機上手機通訊軟件開(kāi)發(fā)的框架性協(xié)議，并將經(jīng)營(yíng)許可權的申請上報給國家經(jīng)信部和民航局。監管部門(mén)批準后，就可以具體實(shí)施。

　　事實(shí)上，深航曾經(jīng)與瑞士OnAir公司在2007年簽訂合約，成為中國首家應用個(gè)人手機機上通訊技術(shù)的航空公司。但最終，項目未獲審批。中國航空運輸協(xié)會(huì )專(zhuān)家坦言，航空公司和通訊運營(yíng)商取得政府的審批，是此項業(yè)務(wù)能否真正推廣的前提。

　　通話(huà)費比地面貴2至3倍

　　國航客艙服務(wù)部副總經(jīng)理王曉倫指出，一些常旅客在機艙關(guān)門(mén)前，需要空姐一再提醒關(guān)閉手機。這說(shuō)明，他們需要隨時(shí)與外界聯(lián)系。他認為，是否能實(shí)現在萬(wàn)米高空中通話(huà)，會(huì )成為航空公司吸引旅客及令旅客得到滿(mǎn)意服務(wù)體驗的最有力手段之一。

　　專(zhuān)家認為，國外航空公司向旅客收取的機上通話(huà)費是每分鐘1美元以上，“大約10元人民幣，相比海事電話(huà)的1分鐘可能50元人民幣，還是便宜的�！痹搶�(zhuān)家表示，機上上網(wǎng)費可以按照流量收取。

　　上航舉例說(shuō)，如果在中國上海至美國的航班上開(kāi)展機上通話(huà)服務(wù)，每分鐘大概收費15元左右，起碼比地面越洋電話(huà)貴2至3倍。