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　　市場(chǎng)考驗或左右招標結果

　　TD三期的整個(gè)招標過(guò)程分為技術(shù)評標和商務(wù)評標兩部分。其中，技術(shù)標評分占比20%;商務(wù)標占50%，工程、品牌等供應商實(shí)力因素則不以招標形式進(jìn)行，占比20%，其他約10%。

　　4月中旬，進(jìn)行一個(gè)多月的TD三期無(wú)線(xiàn)網(wǎng)設備招標技術(shù)澄清或稱(chēng)技術(shù)評標已經(jīng)結束。中國移動(dòng)于3月中旬啟動(dòng)了TD三期的技術(shù)評標，根據三電咨詢(xún)報告透露，在技術(shù)評標方面，幾家TD無(wú)線(xiàn)設備商分數差別甚微，主要是因為經(jīng)過(guò)2年的建網(wǎng)，廠(chǎng)商普遍水平大漲，去年各廠(chǎng)商分數相互間多數只相差一兩分，今年照樣如此。

　　記者獲悉，4月22日發(fā)出了TD三期工程無(wú)線(xiàn)網(wǎng)設備采購商務(wù)標書(shū)。5月4日，中國移動(dòng)組織了廠(chǎng)商進(jìn)行商務(wù)招標的唱標階段，各廠(chǎng)商通過(guò)公開(kāi)唱標的方式進(jìn)行了報價(jià)。唱標于5月4日下午結束，參與的8家廠(chǎng)商的價(jià)格揭曉。

　　據悉，此次中興報價(jià)最低，為1.23-1.26萬(wàn)元/載頻，不到其TD二期招標時(shí)的一半;華為其次，僅為1.5萬(wàn)元/載頻;而二期招標時(shí)創(chuàng )下當時(shí)破記錄價(jià)格的大唐移動(dòng)此次價(jià)格卻比二期下降并不多。這樣，華為和中興無(wú)懸念地將奪得商務(wù)招標分數前兩名。

　　愛(ài)立信和諾西依靠?jì)r(jià)格手段成為兩匹“黑馬”。三電咨詢(xún)的報告認為，相對TD二期的高價(jià)，愛(ài)立信和諾西此次出乎意料的也報出低價(jià)，尤其是愛(ài)立信，在TD一期和二期招標中都表現不佳，幾乎為業(yè)內所忽視，但此次顯然急了，全力加入到價(jià)格戰團。

　　此前有媒體報道過(guò)招標結果，TD三期目前的市場(chǎng)份額為大唐與上海貝爾占23%、華為占20%、中興占18%、新郵通占15%、烽火占8%、普天則為6%、愛(ài)立信與諾基亞西門(mén)子通信各占5%。一個(gè)做TD的項目經(jīng)理向《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者證實(shí)，從基站供應商那里拿到的數據可以看出，愛(ài)立信的份額是5%。這一暗合結果也驗證的信息的可信度。

　　某業(yè)內專(zhuān)家表示，雖然TD招標已經(jīng)結束，但是三期工程才真正開(kāi)始。他表示，根據新的建設原則分析，招標是重頭戲，但是后面的工程執行卻是完善整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵，如果光是招標的大戲，但是做不好后面的工程，設備也只會(huì )被逐步替換。該人士分析，網(wǎng)絡(luò )建設和維護過(guò)程中都追求服務(wù)為王，以服務(wù)促進(jìn)用戶(hù)體驗，在華為和中興的貼身服務(wù)下原來(lái)的國際品牌也被擠掉許多市場(chǎng)�？梢�(jiàn)，引入市場(chǎng)的操控杠桿，也能使TD設備制造商感受到約束力和促進(jìn)力。

　　市場(chǎng)導向的影響力

　　對于設備制造商和運營(yíng)商來(lái)說(shuō)，業(yè)內專(zhuān)家指出，市場(chǎng)導向帶來(lái)的約束力和促進(jìn)力將來(lái)自三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，制造商的供貨能力、運營(yíng)商的規劃優(yōu)化能力和工程管理能力需求的提升。同時(shí)，這些需求將是長(cháng)期的，持久的。

　　供貨能力一直是TD的軟肋之一，在TD試驗網(wǎng)建設初期就已經(jīng)成了一大考驗。不過(guò)當時(shí)全國的TD建設大局還沒(méi)有正式拉開(kāi)帷幕，并且TD用戶(hù)數尚未形成規模，所以對于網(wǎng)建進(jìn)度和用戶(hù)體驗的影響相對較小。但是現在TD的建設已經(jīng)全面鋪開(kāi)，考驗各個(gè)設備制造商供貨能力、外包商資源、外包商管理的真正時(shí)刻來(lái)臨。憑借多年的工程經(jīng)驗積累，中興、華為等廠(chǎng)商儲備了足夠的外包商，在這一領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。

　　另外，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃和優(yōu)化能力也是重中之重，它們的好壞直接影響網(wǎng)絡(luò )的效果，隨之會(huì )影響到用戶(hù)的滿(mǎn)意度。而現在三個(gè)3G運營(yíng)商各自使出渾身解數，用最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量贏(yíng)得用戶(hù)的青睞。中國移動(dòng)在前期的TD實(shí)驗網(wǎng)以及TD一期、TD二期建設中都非常注重無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的規劃和優(yōu)化能力，并且不斷的積累經(jīng)驗。據悉，目前，TD質(zhì)量相關(guān)的技術(shù)創(chuàng )新課題、TD現網(wǎng)新技術(shù)試點(diǎn)情況、A頻段設備引入方式及RRU一體化天線(xiàn)等實(shí)用創(chuàng )新技術(shù)開(kāi)始受到中國移動(dòng)的重視。

　　還有，工程管理能力是市場(chǎng)化目標折射出來(lái)的一個(gè)短板。中國移動(dòng)通過(guò)TD試驗網(wǎng)培養了一部分工程管理人才，但是整個(gè)TD行業(yè)的管理人員仍然是缺乏的，所以如何聚集數量龐大且優(yōu)秀的管理人才，這是中國移動(dòng)急需解決的。目前來(lái)說(shuō)，適當的市場(chǎng)化人才競爭和內部培養、流動(dòng)是比較可行的辦法。(周曉娟)