黃岳貴副教授從杭師大信息工程學(xué)院退休后，琢磨起了一件事：馬路上的紅綠燈。

　　按說(shuō)，這紅綠燈好好的，用了這么多年，有什么可琢磨的？這天底下啊，有人就是因為紅綠燈，沒(méi)辦法開(kāi)車(chē)。

　　對這些人也有個(gè)專(zhuān)業(yè)稱(chēng)謂：叫紅綠色盲。

　　黃岳貴研究的，就是怎么讓這些人也能開(kāi)上車(chē)。為此，他發(fā)明了一種新型的交通信號燈。

　　現狀——雖有法規限制，仍有色盲上路

　　根據我國1996年開(kāi)始實(shí)施的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》第二章第十一條的規定：“辨色力應無(wú)紅綠色盲�！边@就是說(shuō)，如果市民在體檢時(shí)通不過(guò)查辨色力圖，即現場(chǎng)取消機動(dòng)車(chē)駕駛員報考資格。

　　但是打開(kāi)各地論壇，你會(huì )發(fā)現，除了質(zhì)疑、抱怨這種規定的不合理之外，通過(guò)各種手段“曲線(xiàn)救國”冒險開(kāi)車(chē)上路的人還真不少。

　　有廠(chǎng)商推出所謂的“高級色盲眼鏡”，聲稱(chēng)能讓色盲人士戴上之后，輕松通過(guò)色盲圖案考試；有些“黑駕�！睂�(zhuān)門(mén)針對這部分人群的需要，貼出“只要花錢(qián)色盲也能拿駕照”的小廣告，采取代考、做假的手段，幫助紅綠色盲患者在體檢階段蒙混過(guò)關(guān)。

　　一般而言，越是大城市在駕照的體檢和考試階段越是嚴格，所以，很多人會(huì )選擇去一些中小城市學(xué)駕照，用各種手段過(guò)關(guān)。

　　更有甚者，有人在論壇上聲稱(chēng)自己是開(kāi)車(chē)多年的老師傅，雖然是色盲，但是通過(guò)一些手段拿到了駕照，并且正常開(kāi)車(chē)至今，并沒(méi)有出過(guò)交通事故，以力證“紅綠色盲人士也能夠正常辨識紅綠燈并正常行車(chē)”。

　　初衷——希望紅綠色盲也能開(kāi)車(chē)

　　說(shuō)起來(lái)也巧，黃岳貴自己就有輕微的色弱，2004年他去學(xué)駕照的時(shí)候還有點(diǎn)緊張，怕過(guò)不了體檢這一關(guān)。幸好，他順利通過(guò)了色盲圖案考試。

　　后來(lái)，黃岳貴在《錢(qián)江晚報》上看到了一篇報道，說(shuō)在中國約有6000多萬(wàn)男性因為色盲無(wú)法考取駕照。他突然生出了一個(gè)想法：能不能發(fā)明一種新型的交通信號燈，讓紅綠色盲的人也能享有開(kāi)車(chē)的權利？

　　退休以前，黃岳貴在學(xué)校主要教授數字電路和模擬電路課程，2003年退休后一直從事汽車(chē)電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。設計交通信號燈，對他來(lái)說(shuō)正好“對路”。

　　就這么著(zhù)，黃岳貴發(fā)明了“普(遍)適(用)交通信號燈”，并在今年5月獲得了實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)。