設想——直行、右轉還是左轉,看色塊提示
乍一看設計圖紙,覺(jué)得好復雜。仔細比對分析找出規律后,就覺(jué)得簡(jiǎn)單多了。
黃岳貴設計的信號燈下方都有一排輔助指示燈,就是從大到小的10個(gè)綠色方塊。
該直行、右轉,還是左轉,只要看底下10個(gè)輔助指示方塊有沒(méi)有亮起就行了。10個(gè)方塊亮了,上面的箭頭肯定是綠色;10個(gè)方塊沒(méi)亮,箭頭肯定是紅色。
這10個(gè)方塊,還能起到綠燈結束前的倒計時(shí)作用,每秒熄滅一個(gè)。這樣可提醒駕駛員,綠燈將結束,應適時(shí)減速。
雖然目前還沒(méi)有做出實(shí)物,但黃老師說(shuō):“這個(gè)東西在技術(shù)上是完全可行的,我正打算著(zhù)手做一個(gè)樣品出來(lái)!
他山之石——國外做法很成熟,在現有紅綠燈上加色、改色
記者聯(lián)系到了浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院研究通信的婁院長(cháng),向他介紹了黃老師的這個(gè)發(fā)明。婁院長(cháng)說(shuō):“這個(gè)問(wèn)題很早就有人提出來(lái)了,而且可能會(huì )有更好地解決辦法。這個(gè)發(fā)明應該說(shuō)創(chuàng )意很不錯,但是要把現有的紅綠燈全部換一遍顯然不現實(shí),不如想一些在現有系統上的改進(jìn)可能更實(shí)用!
事實(shí)上,只要在紅綠燈的設置上稍做加工,單純紅綠色盲者中的絕大多數都可以無(wú)障礙地行車(chē)。這一點(diǎn),國外的經(jīng)驗或許值得借鑒。
在東京,為了讓紅綠色盲者看得比較清楚,從幾年前開(kāi)始,東京就將綠色信號燈變成了紅綠色盲比較容易區分的青蘭色。
為了避免實(shí)際行車(chē)中因紅綠色盲造成的困擾,美國通過(guò)在綠色信號燈中加入了灰色的成分解決了這個(gè)問(wèn)題。
那么,杭州現有的紅綠燈指示系統是否已經(jīng)做出一些相應的改進(jìn)了呢?記者為此聯(lián)系了杭州市交警支隊科研所的付彬華科長(cháng),他說(shuō),據他所知,目前杭州市使用的紅綠燈并沒(méi)有增加其它顏色成分,還是傳統的紅黃綠三色。
記者手記:“少數人”,為數不少
在回家的路上,記者每經(jīng)過(guò)一個(gè)路口,都會(huì )對平時(shí)不太留意的紅綠燈多看幾眼,并在腦海中設想,如果把它們都換成黃老師設計的“普適交通燈”,不知道會(huì )是怎樣一幅場(chǎng)景?
在記者看來(lái),這組實(shí)用新型的設計雖然原理巧妙,設計頗有創(chuàng )意,但卻存在一個(gè)推廣難的問(wèn)題:只能把現有的交通燈全部替換掉,才能讓這組“普適交通信號燈”發(fā)揮作用,而這對于現有的交通系統而言,顯然是過(guò)高的固定資產(chǎn)投入成本。
在中國,色盲人士是一個(gè)龐大的群體,特別是在男性公民中占5%~7%,粗略估計這一人數在6000萬(wàn)人左右。雖然和總人群相比仍然屬于“少數人”,但他們顯然是一個(gè)不能忽視的群體。這組發(fā)明即使不是成本最小的解決辦法,但依然給我們提供了一種新穎的思路和可能。同時(shí)這個(gè)發(fā)明也在提醒我們,尊重少數人的權利,和尊重多數人的權利一樣重要。
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【編輯:李硯】 |
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