外觀(guān)的變化重點(diǎn)在車(chē)尾部，車(chē)身結構變化使得車(chē)內空間得以重新分配

　　現在的長(cháng)安轎車(chē)，已經(jīng)開(kāi)始逐步形成自己的特色，比如清脆的氣門(mén)聲音、家族化前臉、通用程度很高的內飾件等，而從奔奔開(kāi)始這些特色就為大家感同身受�，F在這款CX30同樣讓人好奇，看看它的外觀(guān)設計，再開(kāi)上一段路，不難發(fā)現它的一些特質(zhì)：車(chē)尾帶有一些“福特�？怂埂钡挠白�，而工程方面則傾向于“鈴木化”。這種站在巨人肩膀上的做法無(wú)疑能學(xué)到不少寶貴的經(jīng)驗，這也是眾多自主品牌的一貫策略。就拿CX30的車(chē)尾來(lái)說(shuō)，和�？怂瓜嗨频脑煨惋@得有些“明目張膽”，但這種大膽的做法卻恰恰能獲得意想不到的效果。在車(chē)尾燈具上，剎車(chē)燈和轉向燈都采用了LED作為光源，成本花費不多，亮起來(lái)效果還蠻好。

　　作為和志翔同平臺的車(chē)型，CX30的亮相也預示著(zhù)志翔將迎來(lái)中期改款了，車(chē)頭的鍍鉻水箱格柵、新款五輻條鋁合金輪圈，這些局部的修改也都會(huì )同時(shí)出現在新款志翔上。在經(jīng)過(guò)“削尾”以后，CX30的車(chē)身長(cháng)度縮短到4450mm，在保持寬度、高度以及軸距不變的前提下，實(shí)際上它的內部空間得以重新分配。后排座的腿部空間更大了，行李箱容積在標準狀態(tài)時(shí)有430升，放倒后排座可擴充至1206升，這是三廂車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢。此外，它的內飾雖然在造型上與志翔別無(wú)二致，但做工有所提升，并且還推出了全黑內飾+織物座椅的運動(dòng)版型號，這些應時(shí)而變的產(chǎn)品策略無(wú)形中增加了CX30的競爭砝碼。