中新網(wǎng)1月14日電私人飛機上天有門(mén)了�！锻ㄓ煤娇诊w行管制條例》昨天頒布，將于2003年5月1日起施行。作為條例規定的通用航空活動(dòng)的一種，中國公民駕私人飛機上天成為可能。
據北京青年報報道，中國國家空管委辦公室有關(guān)負責人說(shuō)，根據《條例》，不管航空器屬于國家還是個(gè)人，只要從事通用航空飛行，都適合本條例。因此，過(guò)去一直沒(méi)有明確規定的私人飛機上天的手續審批問(wèn)題在條例中得到解決，今后，個(gè)人可以和單位一樣，向空管部門(mén)提出私人飛機的飛行申請。而且，包括私人飛機申請上天在內，所有通用航空活動(dòng)的審批手續都大為簡(jiǎn)化。
據報道，原來(lái)通用航空器使用空域是“一事一報”，審批手續繁雜�！稐l例》實(shí)施后，可一次申請劃設臨時(shí)空域，長(cháng)期使用，最長(cháng)時(shí)間可達一年，大大方便了上天的審批手續。
報道說(shuō)，此外，批復時(shí)間大大縮短。原來(lái)要求在飛行任務(wù)一周前提出申請，現在改為普通任務(wù)只需在飛行前一天15時(shí)提出申請即可，空管部門(mén)最遲在前一天21時(shí)就給出批復意見(jiàn)。而遇到救護、搶險救災等緊急任務(wù)時(shí)，還可在飛行前1小時(shí)提出申請，空管部門(mén)會(huì )在飛行前15分鐘作出批復。批復時(shí)間的縮短，大大方便了私人飛機的上天飛行。
朱镕基江澤民簽署命令發(fā)布通用航空飛行管制條例
2003年01月13日20:20
中新網(wǎng)1月13日電國務(wù)院總理朱镕基、中華人民共和國中央軍事委員會(huì )主席江澤民日前簽署命令，發(fā)布《通用航空飛行管制條例》。這是中國首次頒發(fā)這樣的條例，也是中國航空管理依法施治的重要舉措，對于合理開(kāi)發(fā)和充分利用國家空域資源，保證飛行安全，保障通用航空事業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生積極作用。
據新華網(wǎng)報道，通用航空指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學(xué)實(shí)驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀(guān)光等方面的飛行活動(dòng)。近年來(lái)，我國通用航空飛行活動(dòng)已擴展到國家經(jīng)濟建設各個(gè)領(lǐng)域，從事通用航空活動(dòng)的機隊占民航運輸機隊的50%，年飛行量達4萬(wàn)小時(shí)以上。隨著(zhù)通用航空事業(yè)的快速發(fā)展，原飛行管制和服務(wù)方式已不能滿(mǎn)足通用航空飛行的需要。為此，國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)這一條例，以法規的形式規范和保障通用航空飛行活動(dòng)。
《條例》以《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規則》為依據，以保證飛行安全為前提，以促進(jìn)通用航空發(fā)展為目的，在吸取我國通用航空管理經(jīng)驗教訓、借鑒國外通用航空飛行管制有益做法的基礎上，參照國際標準和慣例，對我國境內組織實(shí)施通用航空飛行的所有方面做出了明確規定。
《條例》包括總則、飛行空域的劃設與使用、飛行活動(dòng)的管理、飛行保障、升放和系留氣球的規定、法律責任、附則等7章，共45條�！稐l例》明確規定，凡是在中華人民共和國境內從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，以及與這類(lèi)活動(dòng)有關(guān)的人員，都必須遵守本《條例》。在中華人民共和國境內從事升放無(wú)人駕駛自由氣球和系留氣球活動(dòng)，也適用本《條例》的有關(guān)規定。違反本《條例》規定，將根據情節輕重和所造成的后果，分別予以處理；造成嚴重后果構成犯罪的，依法追究刑事責任。
《條例》從2003年5月1日起實(shí)施。(完)
