中新社北京一月十七日電 題：中國私人飛機將放飛于藍天白云間
——訪(fǎng)中國國家空管委辦公室副主任張耀寬
中新社記者 周音
中國私人飛機放飛藍天白云間的日子為期不遠了，中國近日發(fā)布的《通用航空飛行管制條例》宣布今年五月一日起實(shí)施，。
今日，記者就本《條例》中明確規定的個(gè)人可以作為通用航空活動(dòng)的主體從事飛行活動(dòng)，以及私人飛機如何上天等問(wèn)題，采訪(fǎng)了中國國家空管委辦公室副主任張耀寬。
在該《條例》頒布前，中國對私人飛機的上天沒(méi)有統一的規定，但是，近幾年有人隨意駕駛私人飛機或升放無(wú)人駕駛的自由氣球玩耍，嚴重威脅了飛行安全。
張耀寬指出，將要實(shí)行的《條例》就私人飛機、私人飛艇等都列入了所規定的航空器范疇，并給予它們正當“名分”。
對于“中國飛機好尋，藍天難上”這些飛行愛(ài)好者的抱怨，張耀寬表示，《條例》實(shí)施后，可為私人飛機上天提供四方面的便利：
——減少了飛行任務(wù)審批程序。針對過(guò)去通用航空活動(dòng)都要先報批任務(wù)，后報批計劃的做法，為方便用戶(hù)，同時(shí)又能保證對重要地區和敏感活動(dòng)的有效管理，《條例》規定了除涉及領(lǐng)空安全管理范疇的五種飛行活動(dòng)必須提供有效的任務(wù)批準文件外，其余通用航空飛行活動(dòng)均可直接提出飛行計劃申請。
——簡(jiǎn)化了飛行空域使用手續。原來(lái)通用航空器使用空域是“一事一報”，審批手續繁雜�！稐l例》實(shí)施后，可一次申請劃設臨時(shí)空域，長(cháng)期使用，最長(cháng)時(shí)間可達一年，大大簡(jiǎn)化了飛行空域使用的審批手續。
——縮短了飛行申請批復時(shí)間。原來(lái)要求在飛行任務(wù)一周前提出申請，現改為普通任務(wù)只需在飛行前一天的十五時(shí)前提出申請即可，空管部門(mén)最遲在前一天的二十一時(shí)就給出批復意見(jiàn)。而遇到救護、搶險救災等緊急任務(wù)時(shí)，還可在飛行前一小時(shí)提出申請，空管部門(mén)會(huì )在飛行前十五分鐘做出批復。批復時(shí)間的縮短，大大方便了私人飛機的上天飛行。
——改革了飛機放飛制度。過(guò)去，飛機能否升空，一般由空管部門(mén)說(shuō)了算。參照國際上的通常做法和中國公共運輸活動(dòng)機場(chǎng)放飛接收的辦法，《條例》規定，從事通用航空飛行活動(dòng)的民用航空器能否起飛、著(zhù)陸和飛行，由機長(cháng)(飛行員)根據適航標準和氣象條件等最終確定，并對此決定負責。從而較好地解決了管理者與用戶(hù)在接收放飛問(wèn)題上的矛盾，有利于充分發(fā)揮機長(cháng)(駕駛員)的主觀(guān)能動(dòng)性。
張耀寬表示，此《條例》的實(shí)施，一定能促進(jìn)中國通用航空事業(yè)的發(fā)展，從而大大方便航空用戶(hù)的飛行活動(dòng)，不久的將來(lái)，私人飛機就像汽車(chē)一樣，會(huì )越來(lái)越多地走進(jìn)尋常百姓家。
(完)
