中新網(wǎng)2月7日電 今天傍晚5點(diǎn)55分，汽笛鳴響，滿(mǎn)載1600多人的L635次“新民工專(zhuān)列”緩緩駛離民工源頭站——安徽阜陽(yáng)火車(chē)站，直奔上海。
這是節后從阜陽(yáng)開(kāi)出的首趟民工專(zhuān)列，加上另外9趟臨時(shí)客車(chē)和2趟固定列車(chē)，今天阜陽(yáng)至上海列車(chē)達12趟，比昨天多了2趟，輸送旅客近2萬(wàn)人次，占全天阜陽(yáng)站旅客發(fā)送量的40%。
據解放日報報道，今天一大早，暖暖的春日陽(yáng)光普照在阜陽(yáng)大地，乘火車(chē)外出的打工者開(kāi)始在偌大的站前廣場(chǎng)上集結，人群在下午1點(diǎn)鐘光景連成了黑壓壓的一片，少說(shuō)也有萬(wàn)余人。人雖多，候車(chē)秩序卻有條不紊，整個(gè)廣場(chǎng)被劃分成待購、預候、候車(chē)三塊區域，民工憑票在預候區排隊，等候進(jìn)入候車(chē)區——“模擬車(chē)廂”。
“模擬車(chē)廂”其實(shí)就是把廣場(chǎng)上搭建的5000平方米雨棚分成一節節“車(chē)廂”，掛上車(chē)次和車(chē)廂號，各色的遮雨布還能區別表示不同的乘車(chē)方向。在整齊前行的民工隊伍中，筆者發(fā)現候車(chē)的民工們要么拖著(zhù)拉桿箱，要么提著(zhù)密碼箱，蛇皮袋幾乎沒(méi)了蹤影。
進(jìn)到火車(chē)站候車(chē)大廳，筆者更是領(lǐng)略了新民工的“風(fēng)采”。候車(chē)室一側的電子商務(wù)區，幾位民工目不轉睛地盯著(zhù)電腦的屏幕，敲擊著(zhù)鍵盤(pán)。筆者上前詢(xún)問(wèn)，一位民工說(shuō)：“我在查看我的電子信箱。節前從上�；丶�，好幾天沒(méi)上網(wǎng)了，趁著(zhù)候車(chē)看看這兩天有沒(méi)有網(wǎng)上預定做燈箱的，我回去就好開(kāi)工了�！倍硪唤堑臅�(shū)屋里，一位民工正在翻閱書(shū)報架上的英語(yǔ)雜志。車(chē)站的有關(guān)負責人告訴說(shuō)，近年來(lái)，隨著(zhù)外出打工者眼界的開(kāi)闊和素質(zhì)的提高，對候車(chē)條件提出了越來(lái)越高的要求，車(chē)站及時(shí)根據變化加以改造……
阜陽(yáng)站位于安徽省西北部，青阜、商阜、阜淮、阜九、漯阜等五條鐵路在此交匯，是全國鐵路五大民工源頭站之一，年發(fā)送旅客500余萬(wàn)，其中80%是外出打工者。上海、廣東、北京是民工的三大流向，其中去上海方向的民工最多，約179萬(wàn)，乘火車(chē)出行的約123萬(wàn)。根據預測，節后25天春運，阜陽(yáng)站將向上海發(fā)送38.52萬(wàn)人，同比增長(cháng)7.6%。(陸綺雯）
