隨著(zhù)最后一班運送臺商的臺灣客機9日晚抵滬，廣受矚目的臺商春節包機業(yè)務(wù)也拉上了帷幕。盡管此次包機與真正的兩岸直航仍有相當距離，但通過(guò)這件事，人們可以更清晰地審視攸關(guān)兩岸同胞福祉的“三通”之路。
通過(guò)此次臺商春節包機，兩岸人民特別是臺灣同胞更強烈地感受到了兩岸直接“三通”的急迫。目前，兩岸每年客流量高達300多萬(wàn)人次，物流量的規模超過(guò)400多億美元，島內民眾盼望兩岸“三通”的呼聲與日俱增。此次包機業(yè)務(wù)原本是臺灣民眾在當局拒不開(kāi)放兩岸“三通”的情況下提出的“權宜之計”。
雖然這種單向、間接的“包機個(gè)案”的意義有限，也遠不能滿(mǎn)足民眾的需求，而且也不是一筆掙錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，但臺灣6家航空公司卻爭先恐后地悉數參與，其根本原因在于，臺灣航空業(yè)者將介入包機業(yè)務(wù)視為參與未來(lái)兩岸直航的“資格賽”。臺商與臺灣航空公司近日發(fā)出的“希望明天就直航”的呼聲，正是這種期望的體現。
這次臺商春節包機更證實(shí)了，兩岸直航完全可以通過(guò)民間、行業(yè)組織就技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，達成共識后，由各方自行取得確認的方法，先通起來(lái)。而所謂兩岸“三通”會(huì )出現“尊嚴”、“安全”、“對等”等問(wèn)題的說(shuō)法，在業(yè)已成行的臺商春節包機面前可以休矣。兩岸“三通”本來(lái)是一個(gè)經(jīng)濟和民生問(wèn)題，島內一些人以政治因素，生造出的種種借口，不過(guò)是為了阻撓兩岸“三通”的實(shí)現。在16個(gè)班次的臺商春節包機單向放空，輾轉港澳，才得以往返兩岸之后，人們對臺灣當局的“單向”、“必須經(jīng)停港澳”等阻礙和限制的實(shí)質(zhì)就有了更進(jìn)一步的認識。
盡管此次臺商春節包機不盡如人意，但祖國大陸為方便臺胞、促進(jìn)兩岸交流方面展現出的善意和誠意卻是有目共睹。在處理此次包機問(wèn)題上，考慮到廣大臺商的切實(shí)利益，祖國大陸有關(guān)方面把包機作為個(gè)案處理，特事特辦，在最短的時(shí)間批準了臺灣航空公司的申請。對于較為敏感的“三證兩照”問(wèn)題，也采取了靈活、務(wù)實(shí)的變通方法處理。祖國大陸的高效和務(wù)實(shí)，得到了臺灣各界的肯定。
春節臺商包機的成行，再次引燃了人們對于兩岸“三通”的熱切期盼。但“包機”一事，人們也得以看到，臺灣當局置民生于罔聞，以諸般借口阻礙兩岸的交往，結果是將民眾的方便變?yōu)椴环奖�，將臺灣的前途變?yōu)闆](méi)前途。
“多少人等‘三通’等白了頭發(fā)，島內業(yè)者準備直航的飛機都長(cháng)滿(mǎn)了銹！”搭乘包機的一位臺商的感概，道出了民眾對兩岸直接“三通”的殷殷期盼。以臺灣同胞的福祉為念，臺灣當局就應順從民意，盡快拿出誠意和行動(dòng)，除去對兩岸“三通”設置的種種障礙，使這次臺商春節包機成為“兩岸‘三通’的起點(diǎn)”。
來(lái)源：新華網(wǎng) 作者：邰海
