中新網(wǎng)2月20日電題：走近中國人造衛星和"神舟"飛船的搖籃
作者：孫宏金 崔偉光
大漠湊凱歌，天宇鑄輝煌。2月30日，中國航天器及其應用技術(shù)研制開(kāi)發(fā)的核心單位——中國空間技術(shù)研究院已經(jīng)走過(guò)了35個(gè)壯麗春秋。
35年間，作為中國空間技術(shù)研究的主力軍，幾代航天人艱苦奮斗、自強不息、開(kāi)拓進(jìn)取、勇于攀登，先后研制發(fā)射了50余顆人造地球衛星和4艘“神舟”號飛船。在衛星回收、一箭多星、地球同步軌道通信衛星定點(diǎn)、宇宙飛船研制等空間技術(shù)領(lǐng)域躋身于國際前列，取得了舉世矚目的成就，走出了一條有中國特色的空間事業(yè)發(fā)展道路。中國空間技術(shù)的發(fā)展作為20世紀重大事件而被載入人類(lèi)文明的史冊。浩瀚太空，聳立起中國空間事業(yè)的巍巍豐碑。
響徹天宇的《東方紅》樂(lè )曲，揭開(kāi)了中華民族進(jìn)軍太空的天幕
歷史將永遠銘記住這一天，1957年10月4日。在離莫斯科兩千多公里的哈薩克大荒原一個(gè)神秘的角落里，隨著(zhù)一聲沉悶的轟鳴，一枚頂上載著(zhù)一個(gè)直徑58厘米鋁制圓球的火箭，夢(mèng)幻般地升上了星空。從這一天起，人類(lèi)開(kāi)始了開(kāi)天拓疆、挺進(jìn)太空的悲壯歷程。
蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛星的消息，震動(dòng)了最早具有飛天夢(mèng)想的中國人。1958年5月17日，毛澤東在中共八大二次會(huì )議上，揮動(dòng)了他那扭轉乾坤的大手：“我們也要搞人造衛星！”
面對天疆的呼喚，中國人向太空發(fā)出了挑戰，踏上了獨立自主、自力更生的空間事業(yè)征程。
1968年2月20日，經(jīng)聶榮臻副總理提議和毛主席、周總理的批準，中國空間技術(shù)研究院正式成立。首任院長(cháng)錢(qián)學(xué)森帶領(lǐng)第一代航天人翻開(kāi)了中國空間事業(yè)的嶄新一頁(yè)。
歷史注定了中國的航天事業(yè)將是一部叱咤風(fēng)云、氣吞山河的奮斗史和創(chuàng )業(yè)史，歷史同樣也注定中國的航天事業(yè)要走一條自主創(chuàng )新的探索之路。剛則組建起來(lái)的衛星隊伍兩手空空，別說(shuō)有資料和經(jīng)驗可借鑒了，就連衛星是啥模樣誰(shuí)也沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
困難擋不住中華民族邁向太空的步伐，為了中國空間事業(yè)的開(kāi)天序曲，中國空間技術(shù)研究院勇挑重擔！多少技術(shù)難關(guān)，多少個(gè)拼搏的日日夜夜！錢(qián)學(xué)森、趙九章、錢(qián)驥、楊其堂、孫家棟、戚發(fā)軔……一個(gè)個(gè)熟悉的、令人肅然起敬的名字，正是他們，中國的第一顆人造衛星“東方紅一號”，才突破層層阻力飛向太空。
“東方紅一號”上天后能不能聽(tīng)得見(jiàn)、看得見(jiàn)，有著(zhù)十分重要的國際影響和歷史意義。為了實(shí)現“聽(tīng)得見(jiàn)”，劉承熙跑到北京火車(chē)站聆聽(tīng)鐘樓的報時(shí)聲，又跑遍北京大大小小的樂(lè )器店，最后決定用電子音樂(lè )把北京車(chē)站鐘聲的節奏和鋁板琴的琴聲合二為一，湊出音樂(lè )純正、節奏明快、格調高雅的《東方紅》樂(lè )曲。
為了實(shí)現“看得見(jiàn)”，忍辱負重的史日耀在國外有關(guān)資料嚴重封鎖的情況下，從雨傘上得到啟發(fā)，又幾易方案，在不改變衛星和火箭原技術(shù)狀態(tài)的情況下，研制出了特殊的衛星“觀(guān)察球”，讓全世界的人們在地球上看到閃閃發(fā)光的中國人造衛星。
衛星總裝廠(chǎng)的女專(zhuān)家孫立言，帶領(lǐng)全廠(chǎng)職工從零學(xué)從零干，從衛星的初樣、試樣到正樣的生產(chǎn)、組裝、測試，經(jīng)過(guò)無(wú)數道工序，終于讓亟待上天的“東方紅一號”誕生了……
在長(cháng)久的期盼和等待中，中華民族終于迎來(lái)了揚眉吐氣的一天。
1970年4月24日，隨著(zhù)西北戈壁灘的一聲巨響，“東方紅一號”載著(zhù)中華民族的飛天夢(mèng)徐徐升空……15分鐘后，國家廣播事業(yè)局報告，由“東方紅一號”衛星播送《東方紅》樂(lè )曲已經(jīng)收到，聲音清晰宏亮。
這宏亮的聲音，是中華民族向太空進(jìn)軍的宣言！
這宏亮的聲音，是中國衛星“零”突破的吶喊！
4月25日6時(shí)，新華社受權向全世界宣布：1970年4月24日，中國成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛星。衛星運行軌道，距地球最近點(diǎn)四百三十九公里，最遠點(diǎn)二千三百八十四公里……衛星重一百七十三公斤，用二十點(diǎn)零零九兆周的頻率播送《東方紅》樂(lè )曲……喜訊頓時(shí)傳遍大江南北，人們紛紛爭看關(guān)于“東方紅一號”衛星發(fā)射成功的《號外》。東方紅一號的成功發(fā)射，使中國成為世界上第五個(gè)能自行研制、發(fā)射人造衛星的國家，在中國空間事業(yè)發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義。
4月30日下午，毛主席在天安門(mén)城樓接見(jiàn)了研制衛星的有功人員代表。
領(lǐng)袖的關(guān)懷，極大地鼓舞了研究院的科研人員。初戰告捷，中國空間技術(shù)研究又向更高的目標攀登。
1970年5月，以試驗長(cháng)壽命供電系統為主要任務(wù)、體現“綜合利用”和“一次試驗，全面收效”原則的實(shí)踐一號衛星方案正式確定。不到一年，實(shí)踐一號衛星便發(fā)射成功。
返回式衛星是一種復雜的人造衛星，要突破調姿、制動(dòng)、防熱、軟著(zhù)陸等多項關(guān)鍵技術(shù)，空間技術(shù)研究院在困難和挑戰面前從不退卻。
在王希季、孫家棟的領(lǐng)導下，他們制定了既先進(jìn)又可行的返回式遙感衛星總體方案。經(jīng)過(guò)無(wú)數不眠之夜，攻克道道技術(shù)難關(guān)。1975年11月26日，我國第一顆返回式衛星終于冉冉升起。三天后，衛星成功返回地面，帶回了搖感照片。中國成為世界上第三個(gè)掌握衛星返回技術(shù)的國家。
1981年9月20日，實(shí)踐二號第3顆空間物理探測衛星由一枚風(fēng)暴一號運載火箭發(fā)射成功，進(jìn)入各自軌道，我國成為第四個(gè)掌握一箭多星發(fā)射技術(shù)的國家……
衛星回收、一箭多星、地球同步軌道通信衛星定位、極地軌氣象衛星、載人飛船研制技術(shù)等領(lǐng)域，躋身世界先進(jìn)行列。建立了返回式遙感衛星、“東方紅”通信廣播衛星、“風(fēng)云”氣象衛星、“實(shí)踐”科學(xué)探測與技術(shù)試驗衛星、“資源”地球資源衛星和“北斗”導航定位衛星等六個(gè)衛星系列，征服了低、中、高所有的衛星軌道，形成了小批量生產(chǎn)的能力，構筑了水平較高、功能配套的應用衛星研制體系……中國的空間技術(shù)研究，在經(jīng)過(guò)曲折而又艱難的探索后，逐步走向成熟、走向強大。
從科學(xué)實(shí)驗到系列應用，我國空間技術(shù)完成了由量到質(zhì)的飛躍
隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，人類(lèi)加快征服宇宙進(jìn)軍太空的步伐，開(kāi)發(fā)和利用太空資源逐步成為世界各國空間技術(shù)研究的主題。
從“東方紅一號”成功發(fā)射至今，我國依靠自己的力量，研制并發(fā)射了15種類(lèi)型、50多顆人造地球衛星，從“零”的突破到諸多第一，從當初的科學(xué)實(shí)驗到如今的系列應用，這絕不是一個(gè)量的變化，而是中國空間事業(yè)發(fā)展史上質(zhì)的飛躍。
1978年3月，對于中國科技界來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿(mǎn)陽(yáng)光的春天。全國科學(xué)大會(huì )上，空間技術(shù)研究院被授予全國先進(jìn)集體稱(chēng)號，研究院承擔的80個(gè)重大科研項目受到表彰。會(huì )上提出的“調整、改革、整頓、提高”的方針，中國的空間技術(shù)研究又揚帆新征程。
從20世紀80年代中期開(kāi)始，通信廣播、國土普查、氣象等一系列應用衛星的發(fā)射成功，迎來(lái)了我國衛星工程技術(shù)從試驗走向應用的新階段，實(shí)現了空間技術(shù)服務(wù)于國民經(jīng)濟建設的飛躍。
當代國際上以衛星為中繼站的現代衛星通信技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)成為重要的現代化通信手段。為跟蹤世界先進(jìn)的通信技術(shù)，科研人員向更高的地球靜止軌道通信衛星的空間技術(shù)高峰攀登。他們奮力攻克了統一載波測控、發(fā)射整星管路密封等諸多技術(shù)關(guān)鍵后，在1984年4月8日，將東方紅二號試驗通信衛星定點(diǎn)于東經(jīng)125度赤道上空。衛星升空后便開(kāi)通了電話(huà)、數字傳真、圖像傳遞、廣播電視轉播，不僅使我國的通信事業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化。還實(shí)現我國首次發(fā)射的試驗通訊衛星就具有實(shí)用性，這是世界通信衛星發(fā)展史上的一個(gè)新紀錄。
80年代以來(lái)，中國衛星研制不斷突破型號單一，實(shí)現多型號并舉的局面，衛星品種不斷增多。繼70年代發(fā)射成功科學(xué)試驗衛星、技術(shù)試驗衛星和試驗型返回衛星，在衛星家庭中，又增添了測繪型返回衛星、新型返回式遙感衛星、地球靜止軌道通信衛星、太陽(yáng)同步軌道和地球同步軌道氣象衛星、傳輸型對地遙感資源衛星、現代小衛星、導航衛星、海洋衛星等在國民經(jīng)濟建設，促進(jìn)科技進(jìn)步，加速我軍現代化建設等眾多領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，取得了顯著(zhù)社會(huì )和經(jīng)濟效益。
一系列通信衛星發(fā)射成功，基本上改變了邊遠地區及海防收視難、通信難的狀況；風(fēng)云氣象衛星為天氣預報提供可靠、優(yōu)質(zhì)的氣象服務(wù)；返回式衛星為國土普查、地質(zhì)調查、石油勘探、資源調查、環(huán)境監測、地震預報、考古等領(lǐng)域提供了重要信息。利用返回式衛星作為空間微重力試驗平臺，已為國內外科研單位完成了100多項搭載試驗�？臻g育種試驗的成功突破，也為實(shí)現“科技興農”探索出一條有效途徑。經(jīng)過(guò)幾十年的拼搏，中國的衛星研制技術(shù)日臻成熟，衛星研制技術(shù)進(jìn)入了穩定發(fā)展階段，衛星的可靠性大大增強，衛星的壽命也在不斷地延長(cháng)。
“神舟”試驗連連報捷，我國載人航天技術(shù)實(shí)現了跨越式發(fā)展
1961年4月12日，前蘇聯(lián)把加加林送入太空后，人類(lèi)就開(kāi)始了最攝人心魄的登天樂(lè )章。
載人航天是高技術(shù)密集的綜合性尖端科學(xué)技術(shù)，它不僅可以帶動(dòng)和促進(jìn)科學(xué)技術(shù)多方面的發(fā)展，更是衡量一個(gè)國家綜合國力的重要標志。
1986年3月，由鄧小平同志倡導制定的《高技術(shù)研究發(fā)展計劃綱要》，把載人航天技術(shù)的預先研究工作列為重點(diǎn)發(fā)展項目。
載人航天選擇什么樣的發(fā)展道路，事關(guān)載人航天發(fā)展前景。中國開(kāi)始實(shí)施載人航天工程時(shí)，人類(lèi)已經(jīng)研制出宇宙飛船、航天飛機和空間站三種航天器。航天科技人員沒(méi)有盲目跟蹤別人走過(guò)的路，而是根據中國國情，多次討論，反復論證，最終達成了從載人飛船起步的共識，走有中國特色的“飛天之路”。
1992年1月，中央作出了發(fā)展中國載人航天工程的戰略決策。江澤民明確指出，要下決心搞載人航天，這對我國的政治、經(jīng)濟、科技等都有重要意義。中國的載人航天，由此掀開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。
1993年，江澤民為中國空間技術(shù)研究院題詞“發(fā)展航天技術(shù)，開(kāi)發(fā)空間資源”。當得知載人航天工程前期準備工作連獲喜訊時(shí)，他又十分欣慰地為第一艘試驗飛船題名“神舟”。江澤民的題詞，極大地鼓舞了廣大科研人員的斗志，他們抓住機遇乘勢而上，向載人航天技術(shù)的制高點(diǎn)發(fā)起沖擊。
短短10年間，我國載人航天工程取得了突破性進(jìn)展，科研人員相繼攻克了環(huán)境控制、生命保障等一系列尖端核心技術(shù)。飛船有效載荷應用中心、現代化的航天發(fā)射場(chǎng)、航天測控網(wǎng)、飛船著(zhù)陸場(chǎng)相繼建成。
載人飛船，重點(diǎn)技術(shù)是保障航天員的安全。中國進(jìn)行載人航天工程試驗時(shí)，根據科技的發(fā)展，選擇了攜帶“模擬人”進(jìn)行擬人裝置試驗，避免了動(dòng)物試驗不能完全反映人體生理指標變化的局限。
1999年11月20日6時(shí)30分，一枚新研的長(cháng)征二號F型運載火箭托舉著(zhù)中國的“神舟”一號騰空而起，奔向太空，劃下了中國載人試驗飛船的第一條航跡。
4天之后，江澤民來(lái)到北京航天城，語(yǔ)重心長(cháng)地寄語(yǔ)航天人：抓住機遇，努力駕駛新科技革命的趨勢，瞄準世界科技發(fā)展的先進(jìn)水平，堅持自主創(chuàng )新，奮起直追，加快科教興國戰略的實(shí)施，把中國的科技事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
在飛船的研制試驗過(guò)程中，空間技術(shù)研究院的科研人員繼承和發(fā)揚了“兩彈一星”的航天傳統精神，始終嚴字當頭，敢于向各種極限挑戰。在研制神舟飛船返回艙時(shí)，科研人員遇到了前所未有的困難，返回艙體積大、外形不規則，局部焊拉接易變形，發(fā)動(dòng)機安裝面及對接密封面精度要求極高。當時(shí)，年僅33歲的神舟飛船的副總指揮、現任院長(cháng)袁家軍和大家一起攻關(guān)，經(jīng)過(guò)多少不眠之夜，中國航天史上第一個(gè)飛船返回艙終于誕生了。為了攻克建設真空環(huán)境模擬器的技術(shù)難關(guān)，他又和同事們沒(méi)日沒(méi)夜地找資料、繪圖紙。
與時(shí)俱進(jìn)，自主創(chuàng )新，“神舟”工程碩果迭出。短短三年，神舟4次發(fā)射成功和回收，與載人有關(guān)的功能、指標、數據都經(jīng)受了考驗�！吧裰邸彼奶柾瓿闪孙w船最重要的飛行實(shí)驗，不僅為實(shí)施載人航天飛行奠定了堅實(shí)的基礎，也標志著(zhù)中國載人航天技術(shù)已完成了跨越式的大發(fā)展。
“神舟”一小步，中國一大步。中國載人航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，必將書(shū)寫(xiě)出中華民族偉大復興的雄偉篇章。
雄關(guān)漫道，勁風(fēng)揚帆。在新的歷史時(shí)期，中國空間技術(shù)院將以十六大精神為指導，全面貫徹落實(shí)三個(gè)代表重要思想，牢記使命，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，再譜中國空間事業(yè)的新篇章。(文/孫宏金崔偉光)
