中新網(wǎng)2月21日電 韓國地鐵縱火案引起全球對乘坐地鐵安全的憂(yōu)慮，那么2004年底建成開(kāi)通試運營(yíng)的深圳地鐵安全保障情況如何？據深圳商報報道，昨日，記者從深圳地鐵公司獲悉，深圳地鐵在防火系統設計上起點(diǎn)高，自動(dòng)控制系統、報警系統可達目前世界上最先進(jìn)水平，地鐵乘客安全有保障。
據介紹，深圳地鐵所有車(chē)輛、車(chē)站材料全部選用經(jīng)市消局認證通過(guò)的防火材料，車(chē)輛的車(chē)廂、扶手、座位設備管線(xiàn)，車(chē)站站臺、墻壁、天花板等材料全部為不燃或阻燃材料。深圳地鐵自動(dòng)控制系統、火災報警系統是目前世界上最先進(jìn)的。緊急情況發(fā)生時(shí)報警系統可在幾秒種內可靠、準確、迅速報警。接到報警信號后，自動(dòng)控制系統將自動(dòng)開(kāi)啟并操作風(fēng)機、水泵、緊急照明、氣體滅火裝置等各種緊急救援設備。若電路中斷，蓄電池將啟動(dòng)以上救援設備，因而絕不可能發(fā)生打不開(kāi)車(chē)門(mén)的情況。車(chē)站裝修設計防火防煙分區系統，在車(chē)站天花板上部安裝若干個(gè)存煙區，在每個(gè)存煙區都安裝排煙風(fēng)道，排煙風(fēng)道可迅速將煙霧、有毒氣體抽入排除，阻止煙霧火勢的蔓延。
深圳地鐵緊急疏散系統完善，在火災發(fā)生時(shí)，所有閘機、車(chē)門(mén)會(huì )自動(dòng)向安全方向敞開(kāi)，所有電梯會(huì )同方向朝安全方向行駛，疏散通道寬敞，在緊急情況下可保證在6分鐘內將乘客及工作人員全部疏散到安全地帶。除了硬件設備，深圳地鐵設計利用有軟件管理系統來(lái)預防應對火災。設計時(shí)將所有車(chē)站、車(chē)廂可能發(fā)生的火災狀況模擬成100多個(gè)火災狀況輸入計算機系統，計算機系統根據實(shí)際情況迅速啟動(dòng)滅火緊急疏散系統。
同時(shí)，市地鐵公司表示，在開(kāi)通運營(yíng)之前，將加強對運營(yíng)工作人員的應對緊急狀況培訓，對各種可能發(fā)生的緊急情況，每種緊急情況的每一個(gè)狀態(tài)、每一個(gè)環(huán)節進(jìn)行多次模擬訓練，并在管理上建立緊急狀態(tài)程序。去年9月，地鐵公司組織50多名運營(yíng)大中專(zhuān)畢業(yè)生到深圳警備區訓練基地接受為期一個(gè)月的軍訓，就是訓練運營(yíng)工作人員的紀律和快速反應能力。
深圳地鐵加緊施工。
