中新網(wǎng)2月28日電 哥倫比亞號航天飛機失事的前一天晚上，美國航天局的工程師透過(guò)電子郵件表示了哥倫比亞號的機翼在返回大氣層的時(shí)候有被燒掉的可能。
美國航天局的蘭利研究中心和約翰遜太空中心的員工之間收發(fā)的電子郵件描述了可能的幾種情況，包括太空人跳傘逃生。
但是這些文件沒(méi)有傳到飛行任務(wù)的高層領(lǐng)導手中，結果哥倫比亞號雖然在發(fā)射過(guò)程中被碎片擊中，這些高級領(lǐng)導仍然判定航天飛機適合降落。
這些電子郵件無(wú)可避免地對航天局的高級官員提出了疑問(wèn)，質(zhì)疑他們是否對事故的發(fā)生有充分的預防。
美國航天局的工程師多爾蒂在哥倫比亞號預定降落的五天之前建議，應該讓太空人自行評估情況。
多爾蒂和其他許多工程師和主管擔心的一樣，也就是航天飛機在進(jìn)入大氣層時(shí)遇到的高溫可能會(huì )嚴重損壞飛機的輪胎或起落架。
他強烈建議太空人在發(fā)生事故時(shí)跳傘逃生。
地面任務(wù)控制中心的一名飛行控制員克林也在電子郵件中討論到，如果哥倫比亞號真的因為發(fā)射升空時(shí)被脫落的碎片擊中而受損，那么在降落過(guò)程中最壞的情況會(huì )是什么。
他說(shuō)如果發(fā)生最壞的情況的話(huà)，他建議進(jìn)行跳傘逃生，但是他表示這必須假設在太空人跳傘逃生之前，航天飛機的機翼沒(méi)有被燒掉。
一些專(zhuān)家表示，哥倫比亞號在1月16日發(fā)射升空后第82秒的時(shí)候，被燃料箱上脫落的桔黃色泡沫材料擊中飛機左翼。
波音公司上個(gè)星期公布的分析指出，哥倫比亞號可能不只被擊中一次，而是被堅硬的泡沫材料擊中三次。
如果隔熱瓦因為被擊中而松動(dòng)，并且在進(jìn)入大氣層的時(shí)候剝落，那么航天飛機的鋁質(zhì)機翼就可能直接暴露在高溫的環(huán)境中，并因此而被燒毀。
