中新網(wǎng)3月7日電 從今年到2020年，中國將投入160多億元對長(cháng)江干線(xiàn)航道進(jìn)行治理，昔日的“黃金水道”有望重獲生機。
據上海文匯報引述長(cháng)江航務(wù)管理局消息，目前，長(cháng)江全線(xiàn)存在40多處淺灘，只有洪湖界牌和安慶太子磯兩處進(jìn)行過(guò)系統整治。從總體上看，長(cháng)江航道仍處于天然河道狀況。特別是1998年特大洪水后，長(cháng)江中下游航道內泥沙淤積嚴重，經(jīng)常造成礙航，運量日趨萎縮。
《長(cháng)江干線(xiàn)航道發(fā)展規劃》顯示：在未來(lái)17年內，國家將對長(cháng)江干線(xiàn)航道進(jìn)行大規模綜合治理，上起云南水富港，下至上海長(cháng)江口，長(cháng)達2838公里�？偼顿Y160多億中的120多億元將用于航道系統整治。
長(cháng)江航務(wù)管理局有關(guān)負責人表示，通過(guò)對重點(diǎn)淺灘的逐步整治，長(cháng)江航道水深尺度將得到提高。如城陵磯至武漢，提升到3.7米，可通航由3500噸油駁組成的萬(wàn)噸船隊；銅陵至南京，提升到6米，可通航5000噸級海輪；南京以下，提升到12米以上，可通航5萬(wàn)噸級以上海輪。(錢(qián)忠軍寧曉東)
