中新網(wǎng)3月26日電 據今天的中國航天報報道，3月23日，隨著(zhù)秦嶺群山之中傳出的震天動(dòng)地的巨響，長(cháng)征二號F火箭發(fā)動(dòng)機抽檢試車(chē)取得圓滿(mǎn)成功，為中國實(shí)現載人飛行又添保險系數。
由科技集團公司六院研制的這種運載火箭發(fā)動(dòng)機，有“金牌發(fā)動(dòng)機”之譽(yù)，已成功應用于我國“神舟一號”至“神舟四號”無(wú)人飛船的發(fā)射試驗任務(wù)。為進(jìn)一步考驗該發(fā)動(dòng)機的可靠性，此次試車(chē)采取了加嚴試驗方案，試車(chē)時(shí)間比發(fā)動(dòng)機實(shí)際工作時(shí)間增加了一倍多。試車(chē)后獲得的數據表明，發(fā)動(dòng)機“大考”過(guò)關(guān)，質(zhì)量穩定、可靠，保證為長(cháng)征二號F火箭提供安全而強勁的動(dòng)力，為中國航天員的安全升空建立了第一道平安保險。
據介紹，世界載人航天技術(shù)的發(fā)展歷程表明，運載火箭發(fā)動(dòng)機的可靠性至關(guān)重要。一旦發(fā)動(dòng)機出現故障，其后果往往是災難性的。1986年1月發(fā)生的美國“挑戰者”號航天飛機爆炸事故就是一個(gè)典型事例。另?yè)煌耆y計，俄羅斯在執行載人飛船計劃任務(wù)中，發(fā)動(dòng)機故障比例為3%，美國載人飛船發(fā)動(dòng)機故障率為13%。
檢驗發(fā)動(dòng)機可靠性最有效的手段就是進(jìn)行長(cháng)時(shí)間、多次數的發(fā)動(dòng)機試車(chē)。一般說(shuō)來(lái)，試車(chē)時(shí)間越長(cháng)，越可以暴露問(wèn)題，進(jìn)而加以改進(jìn)，以此提高發(fā)動(dòng)機的可靠性水平。
為適應中國載人航天工程高可靠性、高安全性的要求，作為發(fā)動(dòng)機設計所的六院11所，在充分繼承已有成熟技術(shù)的基礎上，開(kāi)展了進(jìn)一步的可靠性增長(cháng)設計及適應性改進(jìn)，充分考驗發(fā)動(dòng)機在不同極限條件下的工作適應性及可靠性，達到試驗—改進(jìn)—再試驗—再改進(jìn)的可靠性增長(cháng)的目的，使得載人航天運載火箭發(fā)動(dòng)機的可靠性水平再上了一個(gè)新臺階。(馮春萍、石磊）
