中新網(wǎng)4月18日電 將別人的船只撞沉后，肇事輪船竟想溜之大吉，正在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，被海事法官雇漁船追上，將其扣押。據信息時(shí)報報道，從受理申請、審查立案到登輪前后不到一小時(shí)，最終完成扣船也不到3小時(shí)。前天，廣州海事法院汕頭法庭又創(chuàng )下一項新記錄。
法官攀爬船舷登輪
2003年4月11日，汕頭海域發(fā)生了一起船舶碰撞事故，武漢冠中航運有限公司所有的“昌順達99號”輪與“閩粵18號”輪相撞，“昌順達99號”輪及船載貨物沉沒(méi)。
4月15日下午3時(shí)，廣州海事法院汕頭法庭接到武漢冠中航運有限公司扣押“閩粵18號”輪的申請，并要求其提供160萬(wàn)元擔保。汕頭法庭依法立案并迅速制作扣船裁定書(shū)。在了解到船舶已辦完簽證，隨時(shí)都可能開(kāi)航離港的情況下，法官決定直接趕到�？吭谏穷^港的涉案船舶上。當海事法官趕到船舶�？康貢r(shí)，發(fā)現該輪泊于港口錨地，離岸還有一段距離。法官們當機立斷，雇了一艘小漁船，直奔“閩粵18號”。當到達該輪時(shí)，該輪已經(jīng)發(fā)動(dòng)主機，準備起錨揚帆了。在船員不配合、沒(méi)有舷梯可登、船又特別高的情況下，法官們攀爬船舷防撞輪胎強行登輪。
出動(dòng)法警順利扣船
該輪船長(cháng)仍然不配合法院的執行，以各種理由推托，拒不簽收法律文書(shū)。期間，船長(cháng)甚至采用聲東擊西的辦法，一方面利用大副與法官周旋，另一方面登上一艘小艇，想借機離船，都被法官及時(shí)發(fā)現并制止。鑒于情況比較復雜、緊急，法官們決定向汕頭中級法院求援，當中院法警趕赴現場(chǎng)協(xié)助扣船時(shí)，海事法官執著(zhù)的執法態(tài)度和法律的強大威力終于震懾了船東，在船長(cháng)拒不簽收扣船法律文書(shū)的情況下，船東親自趕到船上簽收了有關(guān)文件。為防萬(wàn)一，法官對船舶主要設備進(jìn)行了拍照，扣船任務(wù)才告完成。
