中新社紐約五月二日電(記者 陳建)對于眾多希望在中國投資新工廠(chǎng)的美國制造商而言，非典型肺炎所引發(fā)的危機并未奪去中國經(jīng)濟長(cháng)期增長(cháng)的光澤。當前困擾北京的恐慌可能不會(huì )持續很久，危機時(shí)間可能比許多人想像的要短。這是二日出版的《華爾街日報》和《遠東經(jīng)濟評論》上兩篇文章的觀(guān)點(diǎn)。
《華爾街日報》的文章說(shuō)，在其他國家和地區的需求普遍疲軟情況下，美國制造商將中國快速增長(cháng)的經(jīng)濟視為一個(gè)罕有的亮點(diǎn)，仍對中國情有獨鐘。一家內布拉斯加州的金屬預制安裝建筑制造商剛剛解雇了旗下五家美國工廠(chǎng)的七十多名工人。這是他們近三年來(lái)第四次裁員。但在中國，他們剛與數家位于北京的中國公司組建了合資工廠(chǎng)，那里有二百來(lái)名員工。
這家名為Behlen制造公司的董事長(cháng)兼首席執行官雷蒙多介紹，過(guò)去，他們一直是將預制安裝建筑的零部件從美國運到中國。但一年半前，競爭更激烈，他們意識到，必須改變以往的競爭方式。于是，過(guò)去兩年里，該公司把在美國的資本支出削減一半以上，大約每年二百萬(wàn)美元；轉而投向中國的合資工廠(chǎng)。即使經(jīng)濟增長(cháng)放緩，他們中國工廠(chǎng)的訂單依然充足。
《華爾街日報》說(shuō)，雷蒙多的公司只是第二批涌入中國的美國小制造商中的一個(gè)。在他們進(jìn)入中國之前，規模較大的公司已在那里設廠(chǎng)多年。
分析師沃德曼認為，在美國，商業(yè)投資是一項具有周期性的短期指標。它隨著(zhù)商業(yè)周期上下波動(dòng)，目前，該指標正在下降。但在中國，投資屬于長(cháng)期行為。中國依然是一個(gè)全球性的市場(chǎng)。
通用汽車(chē)公司的發(fā)言人西蒙納蒂表示，過(guò)去數年，通用汽車(chē)一直穩步在中國擴張，每年投資都有上億美元，勢頭沒(méi)放緩。通用汽車(chē)削減了在歐洲等地的汽車(chē)生產(chǎn)能力，卻在中國投資組建新工廠(chǎng)。
官方提供的數據顯示，中國去年外商直接投資總額較上年攀升百分之十二，達五百二十億美元。今年前三個(gè)月，有超過(guò)一百三十億美元的投資涌入中國。一季度，中國的經(jīng)濟增長(cháng)率達到令人眩目的百分之九點(diǎn)九，處于六年來(lái)最快的增長(cháng)期。與此同時(shí)，歐洲和日本經(jīng)濟步履蹣跚，美國市場(chǎng)受到戰爭沖擊。
《遠東經(jīng)濟評論》的文章說(shuō)，投資者認為，不進(jìn)入中國市場(chǎng)所帶來(lái)的損失，是無(wú)法承受的。在中國的大多數商人指出，“非典”是一場(chǎng)影響到經(jīng)濟的危機，而不是一場(chǎng)經(jīng)濟危機。它不可能從根本上改變中國的增長(cháng)模式。
空中客車(chē)中國公司總裁麥克里德(McLeod)說(shuō)，他們將此次“非典”疫情視為短期挫折，而不是長(cháng)期經(jīng)濟下滑。中國經(jīng)濟增長(cháng)的基本面仍然極為強勁。四月下旬，空客獲得三十架飛機的訂單，交貨時(shí)間為二○○四至二○○六年，就是一個(gè)例子。
原因何在？《遠東經(jīng)濟評論》認為，中國吸引各國公司的因素是能獲得原材料和廉價(jià)的技術(shù)工人。這比非典型性肺炎的影響更持久。即使是在疫情發(fā)源地廣東省，“非典”對公司利潤的損害也很小。如果廣東的情況是一個(gè)指針，當前困擾北京的恐慌可能不會(huì )持續很久，危機持續的時(shí)間可能比許多人想像的要短。
根據高盛公司提供的數據，中國國內生產(chǎn)總值一半以上來(lái)自制造業(yè)。至今為止，制造業(yè)受“非典”影響不大，汽車(chē)制造、芯片和其他行業(yè)看起來(lái)情況也不錯。由于大部分農產(chǎn)品就近銷(xiāo)售，占GDP七分之一的農業(yè)可能免受“非典”沖擊。中國的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )沒(méi)有被破壞。盡管房地產(chǎn)業(yè)可能下滑，但占GDP百分之五的建筑業(yè)尚未出現衰退信號。
