中新網(wǎng)6月12日電 昨日清晨7時(shí)30分許，上海江南造船廠(chǎng)，“粵海鐵2號”緩緩駛離碼頭，正式啟程南下開(kāi)赴海南，經(jīng)過(guò)4天3夜的旅程后，將于本月14日抵達�？�，與“粵海鐵1號”會(huì )合。
據信息時(shí)報報道，作為中國第二艘跨�；疖�(chē)渡輪，“粵海鐵2號”是去年11月18日完成拼裝離開(kāi)船臺下水，而后進(jìn)行室內設備安裝的。今年5月17日，“粵海鐵2號”在東海海域進(jìn)行了為期4天的試航。
據江南造船集團有限責任公司造船事業(yè)部副部長(cháng)、“鐵1號”和“鐵2號”的總建造師湯春暉介紹，“鐵2號”這次試航實(shí)際上只花了73個(gè)小時(shí)，就完成了比“鐵1號”試航時(shí)還要多的測試項目，非常順利。
按照合同要求，“鐵2號”本該在上個(gè)月月底就交船給粵海鐵路公司，但是受突如其來(lái)的“SARS”影響，工期受到一定的阻滯。經(jīng)過(guò)加班加點(diǎn)趕工，“鐵2號”終于趕在合同允許的工期誤差范圍內交付。
據了解，“鐵2號”從設計到造型、從長(cháng)相到身材，幾乎和“鐵1號”沒(méi)有什么差異�？傞L(cháng)度165.4米，寬22.6米，排水量12400噸，載車(chē)重量4200噸，主甲板可以載貨運列車(chē)車(chē)廂40節或客運列車(chē)18節、旅客1360人。(朱雯芳、關(guān)家玉、逄秀麗）
