中新網(wǎng)6月16日電 在經(jīng)過(guò)充分準備后，三峽工程雙線(xiàn)五級船閘試通航將于6月16日上午舉行。
據中國青年報報道，雙線(xiàn)五級船閘是三峽水利樞紐的重要組成部分。設計和建設五級船閘，正是為了解決往來(lái)船舶的過(guò)壩問(wèn)題。由于庫區水位抬升，原有139處險灘全部被淹沒(méi)，整個(gè)庫區成為深水航道，萬(wàn)噸級船隊可從宜昌直達重慶。樞紐下游的航深也可進(jìn)行有效調節，改善枯水季節的通航條件。水庫蓄水和船閘通航之后，重慶至武漢航運年單向下水通過(guò)能力將顯著(zhù)提高，可從1000萬(wàn)噸增加為5000萬(wàn)噸，運輸成本降低35%—37%。
五級船閘是世界上規模最大、水頭最高、雙線(xiàn)梯級數最多和技術(shù)難度很大的內河梯級船閘。五級船閘每級閘室長(cháng)280米、寬34米。其尺寸和葛洲壩水利樞紐1、2號船閘相同，均為當今世界上最大型船閘之一。
此次船閘試通航，是在經(jīng)過(guò)1年多無(wú)水調試、有水調試并經(jīng)國務(wù)院驗收委員會(huì )驗收合格后進(jìn)行的。6月13日，大型客船江渝15號、大型集裝箱船民風(fēng)號進(jìn)行了南線(xiàn)兩船聯(lián)動(dòng)實(shí)船試驗，客船上無(wú)人，裝載了與核定載量相同的貨物，通航取得圓滿(mǎn)成功。此后，還進(jìn)行了一系列的通航試驗，一切運行正常，并掌握了各種數據，為16日的試通航打好了基礎。
據悉，由于蓄水期間，大壩上下都積壓了不少過(guò)往船只，有關(guān)部門(mén)正爭分奪秒，爭取盡可能提前船閘正式開(kāi)放時(shí)間。預計開(kāi)放時(shí)間在6月20日左右。(記者田文生)
