中新網(wǎng)6月20日電 據新聞晨報報道，上海盧浦大橋月底通車(chē)，到110米高的觀(guān)光平臺登高觀(guān)景成為時(shí)下很多上海人的愿望。據有關(guān)人士預計，觀(guān)光費可能不會(huì )低于50元。
據介紹，從觀(guān)光平臺直視兩岸，目前雖是江南造船廠(chǎng)和上鋼三廠(chǎng)的廠(chǎng)區，可數年以后，那里就會(huì )變成舉辦世博會(huì )的所在地，屆時(shí)從觀(guān)光平臺上望下去，可能看到：左下方的江南船廠(chǎng)將利用船塢新建半島型游覽區，還有花橋連接浦江兩岸；右面江岸有花草組成的各國國旗圖案，周?chē)性坪蛹案鲊桂^。那時(shí)的觀(guān)光平臺，將是世博會(huì )場(chǎng)館及周邊環(huán)境的最佳欣賞點(diǎn)。
伴隨著(zhù)盧浦大橋通車(chē)進(jìn)入倒計時(shí)，滬上國之旅、春秋等各家旅行社的盧浦觀(guān)光游線(xiàn)開(kāi)發(fā)進(jìn)入白熱化階段，盧浦大橋堪稱(chēng)時(shí)下市內游的“第一熱”。不少旅行社已將盧浦的夜景游拿來(lái)與外灘延安東路高架久負盛名的“亞洲第一灣”相媲美。
新聞鏈接：三問(wèn)盧浦觀(guān)光平臺
一問(wèn)：為何不設電梯？
“世界第一拱”盧浦大橋拱肋頂部的觀(guān)光平臺，離江面110米，是黃浦江上的最高觀(guān)光點(diǎn)，在大橋“巨弓”背上的斜坡上需走280米，跨越367級臺階，不要說(shuō)老年人望而卻步，即使是年輕人也感覺(jué)疲憊。那么當初為何不設自動(dòng)電梯呢？
據設計人介紹，當初曾研究過(guò)是否建設自動(dòng)電梯，但最終否決了計劃。主要原因是拱肋步道呈斜坡形，還向橋中央傾斜70多度，要在其間安裝自動(dòng)電梯的機械裝置難度很大。當然，非要安裝也未嘗不可，但必然要使拱肋步道的厚度增加，嚴重影響到拱肋的曲線(xiàn)美。不設自動(dòng)電梯，還能增加游人的冒險感覺(jué)。
有關(guān)方面還透露，當初曾想委托一家德國企業(yè)專(zhuān)門(mén)度身定做自動(dòng)電梯，但由于工期過(guò)長(cháng)，最終作罷。
二問(wèn)：觀(guān)光平臺上游客最多時(shí)可達200多人，是否安全？
觀(guān)光平臺長(cháng)22米、寬13米，相當于一個(gè)籃球場(chǎng)的面積，分跨于兩條拱肋之間。據承擔觀(guān)光平臺建設的上海建工安裝公司透露，平臺構件物的強度非常牢靠，它由鋼結構框架組成，還要在平臺上鋪設厚6毫米的鋼板及橡膠墊，四周設置高1.3米的欄桿及不銹鋼圍網(wǎng)，整個(gè)觀(guān)光平臺采用1300套高強螺栓進(jìn)行焊接。
值得一提的是，平臺中央特意做成鏤空狀，可看到黃浦江面，主要是為了讓大風(fēng)上下對流，減少對平臺游客的威脅。據悉，有關(guān)部門(mén)曾經(jīng)做過(guò)試驗，即使有12級大風(fēng)刮來(lái)，大橋上的人還是安然無(wú)恙。
拱肋內的觀(guān)光步道共有兩條，寬度各達1.5米，建設者特意將扶梯旁的護欄建造成通透的鋼板網(wǎng)，減少風(fēng)壓。
三問(wèn)：觀(guān)光平臺開(kāi)放后如何收費？
據有關(guān)人士預計，觀(guān)光費可能不會(huì )低于50元。盧浦大橋是當今“世界第一拱”，能在離江面110米處的拱肋最高處眺望，其險峻感覺(jué)為一般觀(guān)光設施所少有。
據了解，世界鋼拱類(lèi)大橋中，在拱肋設置大型觀(guān)光游覽設施的，目前僅有美國西弗吉尼亞大拱橋和澳大利亞悉尼的海灣大橋。
