中新網(wǎng)6月25日電(記者 閆曉虹)中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師、著(zhù)名汽車(chē)專(zhuān)家賈新光分析認為，雖然非典對北京車(chē)市的促進(jìn)作用較為明顯，但從未來(lái)走向特別是六七月份的車(chē)市淡季來(lái)看，車(chē)市將會(huì )繼續延承目前狀態(tài)，即不溫不火。
四月份，中國車(chē)市銷(xiāo)售未因“非典”大幅下降，相反在許多地區卻逆勢而上，此間專(zhuān)家分析認為：部分地區汽車(chē)熱銷(xiāo)主要原因是消費者心態(tài)發(fā)生了變化。由于“非典”疫情影響，絕大部分潛在消費者選擇了果斷購車(chē)而不再徘徊觀(guān)望，以此減少可能存在的傳染途徑，保證在非典期間的外出安全。雖然既定的購車(chē)時(shí)間改變了，但市場(chǎng)的需求總量并未發(fā)生根本變化。而這種由“非典”疫情引發(fā)的熱銷(xiāo)行情既不可能無(wú)限擴大，也不會(huì )持續很久。
正如專(zhuān)家所言，進(jìn)入五月中旬之后，素有中國汽車(chē)晴雨表之謂的北京亞運村汽車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始出現下降。
對于車(chē)市來(lái)說(shuō)，每年的六七月份是淡季，但去年汽車(chē)進(jìn)入家庭的市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)，全年銷(xiāo)售火爆，淡旺季界限日益模糊。今年的淡季中中國車(chē)市會(huì )如何表現？有關(guān)專(zhuān)家指出，隨著(zhù)六七月份淡季的到來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量也會(huì )逐漸平淡下來(lái)，總體不會(huì )像去年那樣火爆。
據分析，以下四大因素將給一度過(guò)熱的車(chē)市降溫。
其一，“非典”期間熱銷(xiāo)結束。四月份在“非典”的直接誘因下，汽車(chē)銷(xiāo)售上揚，亞運村車(chē)市當月的銷(xiāo)量達到四千三百多輛，其中最高的一天曾達到九百輛，高出平均水平近一倍之多。進(jìn)入五月后，銷(xiāo)量卻明顯回落。
再者，熱銷(xiāo)車(chē)型產(chǎn)量低。雖然今年新車(chē)扎堆上市，但受產(chǎn)量影響，也難挽降勢狂瀾。就神龍公司新推出的賽納而言，由于排產(chǎn)總量有限，今年賽納車(chē)的市場(chǎng)投放量將不會(huì )太大。有關(guān)負責人說(shuō)，預計供求關(guān)系的矛盾在短期內會(huì )比較突出，而這種狀況將會(huì )繼續延續。
第三，新車(chē)扎堆亮相沖淡車(chē)市。今年新車(chē)的上市太過(guò)頻繁，以至于在眾多的新車(chē)型面前，消費者顯得有些無(wú)所適從，相反的是：幾款老車(chē)型在增加配置或推出改進(jìn)的新款后竟相贏(yíng)得人們青睞。比如，今年前四個(gè)月神龍汽車(chē)公司銷(xiāo)量比去年上半年增長(cháng)百分之一百零四，其主要貢獻則來(lái)自于富康、愛(ài)麗舍系列。桑塔納相繼推出的2003年新款、捷達變相降價(jià)等銷(xiāo)售措施也對市場(chǎng)有推波助瀾作用。
與上海、深圳地區所不同的是，在北京的汽車(chē)低至夏利高到奔馳都有廣大市場(chǎng)，但就目前北京的汽車(chē)飽有總量來(lái)看仍然偏低。
最后，有些車(chē)型生產(chǎn)期推遲。專(zhuān)家認為導致今年車(chē)市淡季的另一個(gè)因素是，“非典”時(shí)期后的生產(chǎn)日程拖后。目前，從一些廠(chǎng)家獲取的信息來(lái)看，由于有些外方技術(shù)、設備調試人員不能按時(shí)趕到，個(gè)別車(chē)型的規模生產(chǎn)期會(huì )推遲，裝配線(xiàn)將無(wú)法按期生產(chǎn)。這樣一來(lái)，使得今年夏天或者說(shuō)下半年的中國車(chē)市亮點(diǎn)大為減少。同時(shí)，由于“非典”造成了部分行業(yè)的虧損，消費者購買(mǎi)能力的下降也將在年底和明年初有所體現。
