中新網(wǎng)6月26日電 貫穿京城南北大動(dòng)脈的地鐵五號線(xiàn)工程全線(xiàn)啟動(dòng)。據北京青年報報道，記者昨天獲悉，五號線(xiàn)地上“明挖”建設段作為第三批建設開(kāi)始招投標。由北京城建集團試驗成功的盾構法施工，隨著(zhù)全線(xiàn)建設的展開(kāi)，將在其他路段同時(shí)掘進(jìn)。它標志著(zhù)北京地鐵建設，進(jìn)入了盾構施工時(shí)代，也給百姓帶來(lái)了更干凈的空氣和安靜的生活環(huán)境。
“實(shí)驗成功后，盾構機繼續向張自忠路掘進(jìn)，目前，離張自忠路僅剩170米�！痹诒本┏墙瘓F成立20周年前夕，該集團有關(guān)負責人接受記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，五號線(xiàn)是北京市首次使用盾構暗挖法的地鐵工程，預計明年將有多臺盾構機同時(shí)在地下掘進(jìn)，目前，共有7段被列入了盾構法施工作業(yè)。
據城建集團現場(chǎng)負責人介紹，“采用盾構法施工不需要斷絕交通，盾構機在地下掘進(jìn)施工，絲毫沒(méi)有影響到路面的交通。施工時(shí)，不需要降水，排除了地面建筑物因降水所帶來(lái)的危害，保證了建筑物的安全，同時(shí)保護了北京的地下水資源�！�1996年北京城建設計研究院在地鐵五號線(xiàn)可行性研究報告中，正式提出了采用盾構法施工技術(shù)的設想和可行性分析，并已于1999年從技術(shù)、經(jīng)濟上作了全面分析，認為在地鐵五號線(xiàn)采用盾構的條件已經(jīng)成熟。同年得到國家計委的批準。由此，北京地鐵施工正式開(kāi)始采用盾構法。
盾構施工標志著(zhù)北京市地鐵施工進(jìn)入了一個(gè)新的階段。北京城建集團及其前身經(jīng)過(guò)20年的不懈努力，為北京地鐵建設完成了一次地鐵施工工藝的變革。
