中新網(wǎng)6月28日電 由江澤民親筆題寫(xiě)橋名、有“世界第一拱”之稱(chēng)的黃浦江越江大橋——上海盧浦大橋工程，今天上午10時(shí)建成通車(chē)，這是上海越江工程建設取得的又一豐碩成果。
中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記陳良宇出席大橋建成通車(chē)儀式，并宣布“上海盧浦大橋通車(chē)！”
市委副書(shū)記、市長(cháng)韓正，中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理陳小津出席通車(chē)儀式并致辭。
韓正說(shuō)，盧浦大橋是黃浦江上第一座全鋼結構橋梁，也是當今世界上跨度最大的鋼拱橋，科技含量高，精度要求嚴，施工難度大。它的建成，標志著(zhù)我國橋梁技術(shù)取得了重大突破，造橋水平躍上了一個(gè)新臺階。盧浦大橋的建成通車(chē)，對合理分流過(guò)江交通、改善中心城區越江交通狀況、加快浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放和上海經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展將發(fā)揮重要作用。同時(shí)，盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，也為上海城市增添了新景觀(guān)、新標志。希望廣大工程建設人員再接再厲，開(kāi)拓創(chuàng )新，為上海城市交通建設作出新的更大貢獻。
盧浦“十最”
“世界第一鋼拱橋”可以用數字體現。今天通車(chē)的盧浦大橋有讓人驕傲的“十最”——
世界上跨徑最大的拱形橋，550米的跨度比排名第二的美國西弗吉尼亞大橋長(cháng)出32米。
世界上首座采用箱型拱結構的特大型拱橋，主拱截面世界最大，為9米高、5米寬，建成后可通過(guò)5萬(wàn)噸級的輪船。
是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合龍接口采用栓接外)，現場(chǎng)焊接焊縫總長(cháng)度達4萬(wàn)多米，接近于上海市內環(huán)高架路的總長(cháng)度。
施工過(guò)程中單體構件吊裝重量世界最大，為860噸，河中跨拱肋吊裝最大重量480噸，居世界首位。
主橋建造中集斜拉橋、拱橋、懸索橋3種不同類(lèi)型橋梁施工工藝于一身，是世界上單座橋梁建造中采用施工工藝最多也最為復雜的一座橋，造這樣1座橋，等于造了3座橋。
主橋結構用鋼量相當于建造3艘7萬(wàn)噸級輪船的用鋼量，為目前世界上單座拱橋結構用鋼量最大。
整座主橋在建造中的施工用鋼超過(guò)1.1萬(wàn)噸，也是目前世界上單座拱橋施工用鋼量最大。
大橋建設中所使用的16根水平系桿索為“世界之最”：長(cháng)760米、直徑0.18米、單根重量110噸，以及單根張拉噸位1700多噸，均為“世界第一”。
是世界上鋼結構橋梁建造中現場(chǎng)鋼板焊接厚度最大的一座橋，最厚的一處焊接點(diǎn)厚達0.1米。
在建橋過(guò)程中使用了眾多大型機械設備和大型臨時(shí)施工設施，是目前世界上在單座橋梁建造中所用大型機械設備和設施最多的一座。(來(lái)源：新民晚報)
