中新網(wǎng)6月28日電 水利部消息，倍受世人關(guān)注的淮河入海水道近期工程于2003年6月下旬全線(xiàn)通水，實(shí)現了國務(wù)院要求的"淮河入海水道工程2003年汛期具備行洪條件"的總體目標。從此，淮河近800年不能直接入海的歷史宣告結束，世世代代淮河人民的夙愿終于變?yōu)楝F實(shí)。
淮河入海水道工程是擴大淮河下游洪水出路、保證洪澤湖大堤安全大型水利工程，與蘇北灌溉總渠平行，近期工程按泄洪2270立方米每秒設計。在全長(cháng)163.5公里淮河入海水道沿線(xiàn)上，布置了二河、淮安、濱海和�？谒膫�(gè)樞紐及淮阜控制，建配套穿堤建筑物29座、跨河橋梁7座以及渠北排灌影響處理工程等，總投資為41.17億元。
2000年4月按照國務(wù)院領(lǐng)導加快工程建設步伐的指示要求，7年工期縮短為4年半。在水利部和江蘇省委、省政府的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞"2002年主體工程基本建成，2003年汛期具備行洪條件"的總體工期目標，淮河水利委員會(huì )和江蘇省水利廳同心協(xié)力，嚴格管理，工程建設全面實(shí)行項目法人責任制、招標投標制、建設監理制和合同管理制。廣大工程建設者奮發(fā)進(jìn)取，拼搏攻關(guān)，采取了一系列新技術(shù)、新工藝，確保了工程質(zhì)量和工期。
目前，工程征地拆遷安置工作全部完成；四大樞紐建筑物及淮阜控制工程全部具備通水條件；河道堤防工程全線(xiàn)貫通；29座穿堤建筑物的27座具備行洪、排澇條件；渠北排灌、橋梁等附屬工程同步實(shí)施。共完成投資38.59億元，占工程總投資的93.7%。由淮河水利委員會(huì )負責設計、建設的入海水道標志性建筑淮安樞紐，是目前亞洲最大的地下涵洞式建筑物，也是淮河入海水道全部近期工程中施工難度最大、技術(shù)最復雜，并且控制著(zhù)總工期的關(guān)鍵工程。該工程已于5月20日以?xún)?yōu)良質(zhì)量順利通過(guò)竣工初步驗收。
至2003年6月下旬，淮河入海水道工程完成了全線(xiàn)通水階段驗收，制定落實(shí)了工程調度運行方案。今年汛期，淮河入海水道可與入江水道、蘇北灌溉總渠和分淮入沂等工程聯(lián)合運用，將使洪澤湖防洪標準達到100年一遇，對確�；春酉掠蔚貐^2000萬(wàn)人口、3000萬(wàn)畝耕地防洪安全，保障當地經(jīng)濟社會(huì )的穩定和發(fā)展、全面建設小康社會(huì )具有重要的作用。
