中新網(wǎng)7月28日電 重慶市外經(jīng)貿委消息，隨著(zhù)三峽大壩永久船閘的開(kāi)通，長(cháng)江航運將真正變成“黃金水道”，重慶也成為西部重要的出�？�。
據中廣網(wǎng)報道，長(cháng)江航道的航道水深將從2·9米漲到3·5米，單線(xiàn)航寬從60米擴大到100米以上，宜昌至重慶可通行多種萬(wàn)噸級的大型船隊，水運成本將降低35%—37%，有人比喻，它相當于在中國增加了6條鐵路線(xiàn)。
據了解，過(guò)去重慶80%的貨物出口是走鐵路到深圳過(guò)境香港，再由法定收貨人中國旅行社統一租車(chē)送往碼頭，然后出海。其間各種費用相加大約每個(gè)TEU(標準集裝箱)6000元人民幣，今后通過(guò)長(cháng)江航道，從重慶到上�？梢匀毯瀱�，每個(gè)TEU只需3000元人民幣。國內的運輸費用就能節省一半。
此外，目前上海航運中心的地位正在顯現，長(cháng)江入�？谟窟M(jìn)眾多船舶公司，激烈的競爭使從上海出發(fā)的遠洋航線(xiàn)報價(jià)普遍比香港低。從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，走長(cháng)江航道一站到底，中間不需要多次轉卸、通關(guān)，時(shí)間甚至能縮短兩天，西部12個(gè)省市中僅重慶等少數省市臨靠長(cháng)江。有了廉價(jià)便利的“黃金水道”，周邊省市的貨物將會(huì )云集重慶，通過(guò)海關(guān)聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)上報關(guān)，重慶將很快成為內陸重要的出�？�。(記者吳新偉)
