中新網(wǎng)8月24日電 巴西第三枚VLS型衛星運載火箭當地時(shí)間22日下午在位于巴西東北部的阿爾坎塔拉發(fā)射場(chǎng)在發(fā)射前的最后檢修測試時(shí)發(fā)生爆炸。兩顆科研衛星被毀。迄今已造成至少21人死亡，另有20人受傷。
據北京青年報報道，中國國家航天局郭寶柱副局長(cháng)獲悉巴西火箭爆炸消息后表示“深感震驚和悲痛”，他向在巴西火箭爆炸事件中犧牲的巴西同行表示深切哀悼，向死難者家屬表示誠摯慰問(wèn)。他并表示，“中國和巴西合作研制的中巴資源衛星項目不會(huì )受此事件影響，將會(huì )照常進(jìn)行�！�
據了解，此前，中國和巴西合作研制成功的中巴資源衛星已于1999年10月發(fā)射升空，2000年3月交付使用。作為“南南科技合作的典范”，中巴資源衛星已正常服役近四年，遠遠超過(guò)其兩年的設計壽命。它的應用范圍覆蓋農業(yè)、林業(yè)、水利、國土資源、城市規劃、災害監測等眾多領(lǐng)域，是國內用戶(hù)最多的衛星。
中巴合作研制的資源衛星02星將于今年第四季度發(fā)射，由于中巴資源衛星02星將由中國火箭發(fā)射，所以發(fā)射工作將會(huì )照常進(jìn)行，不會(huì )受此事件影響。此外，中巴兩國政府已簽署了03星、04星合作協(xié)議，這兩顆衛星的分辨率等技術(shù)指標將有較大幅度提高。
中國火箭專(zhuān)家推測事故原因——“點(diǎn)火次序不對會(huì )在發(fā)射臺爆炸”
對于爆炸原因，中國運載火箭研究院科技委主任、火箭總指揮龍樂(lè )豪院士則稱(chēng)，“一枚火箭有著(zhù)十幾萬(wàn)只電子元器件，一顆螺絲釘就能關(guān)系到整個(gè)發(fā)射的成敗�！�
據報道，巴西國防部長(cháng)維埃加斯表示，火箭發(fā)生爆炸的原因，有可能是“火箭主體的四個(gè)發(fā)動(dòng)機之一因不明原因被點(diǎn)燃”。
“其實(shí)在某種程度上說(shuō)，火箭就是一個(gè)火藥桶�！饼堅菏空f(shuō)，運載火箭中攜帶有大量“火工品”，如電爆管、爆炸器、點(diǎn)火器等。如果火箭是靠液體燃料推動(dòng)，還會(huì )攜帶大量的氧化劑和燃燒劑，即便是靠固體燃料推動(dòng)，也會(huì )攜帶固體燃料，如果稍有不慎，就會(huì )發(fā)生爆炸等意外事故。
龍院士說(shuō)，按照常規，一般是一級火箭先點(diǎn)火，燃燒完畢后，是二級三級火箭依次點(diǎn)火。如果因為各種原因點(diǎn)火次序不對，比如說(shuō)二級火箭先于一級火箭點(diǎn)火，一定會(huì )在發(fā)射臺爆炸。
在世界航天史上，曾多次發(fā)生火箭爆炸事故，上世紀60年代，前蘇聯(lián)拜克努爾發(fā)射場(chǎng)曾發(fā)生一次火箭爆炸事故，除了現場(chǎng)死傷數十名工作人員，一位元帥也當場(chǎng)遇難。
“這次意外事故讓人痛心，但我們相信巴西同行能迅速找到原因，進(jìn)行改進(jìn)。失敗是成功之母，一旦邁過(guò)這道門(mén)檻，相信巴西人前面會(huì )是一片光明�！饼堅菏空f(shuō)。
“全員全過(guò)程質(zhì)量控制”制度確保中國運載火箭發(fā)射“次次成功”
對于中國神舟五號飛船發(fā)射在即，以及年底前中國運載火箭還將多次執行發(fā)射任務(wù)，巴西火箭爆炸事故對中國航天事業(yè)將會(huì )有什么影響和汲取什么教訓？龍院士表示，“我國發(fā)展運載火箭技術(shù)起步較早，技術(shù)相對成熟，經(jīng)驗較為豐富，發(fā)射成功率達到世界先進(jìn)水平�！�
龍院士說(shuō)，“成功只能說(shuō)明過(guò)去，每一次發(fā)射都是一個(gè)新的起點(diǎn)，我們航天人將始終按‘嚴、細、慎、實(shí)’四字來(lái)要求自己，即嚴格、細致、慎重、落實(shí)，這是我們幾十年來(lái)總結出的經(jīng)驗�！�
龍院士介紹，為了確保中國運載火箭發(fā)射“次次成功”，中我國航天部門(mén)實(shí)行嚴格的“全員全過(guò)程質(zhì)量控制”制度。在這種制度下，一塊鋁板從進(jìn)廠(chǎng)到做成零件的每一道工序，都將被嚴格檢驗和監控，從普通工人到總指揮的每一個(gè)工作崗位，都將承擔相應的技術(shù)和質(zhì)量責任。也正是這一整套嚴格的制度，確保了中國運載火箭一直保持著(zhù)較高的發(fā)射成功率。
而早在年初的美國哥倫比亞航天飛機，因為一塊泡沫導致機毀人亡的慘劇，就讓中國航天人對安全問(wèn)題有了更深刻的認識。
“越是大量簡(jiǎn)單重復的工作，越有可能會(huì )因為工作人員的疏忽而產(chǎn)生致命差錯�！敝袊\載火箭研究院長(cháng)二F火箭總設計師劉竹生這樣說(shuō)道。
為此，中國航天部門(mén)專(zhuān)門(mén)針對如何管理這種大量簡(jiǎn)單重復工作中的質(zhì)量問(wèn)題，制定了一套相當詳細的質(zhì)量管理監控制度，以確保神舟五號飛船的順利發(fā)射。(曾偉）
