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中國鐵路第五次提速在即 北京到深圳一日可到達

2003年09月03日 08:40

  中新網(wǎng)9月3日電 中國有關(guān)部門(mén)2日透露,中國鐵路第五次大規模提速主體施工將從下月展開(kāi),明年4月完成提速工程。

  北京晨報報道說(shuō),鐵路運輸部門(mén)有關(guān)人士透露,明年4月提速后,北京到哈爾濱的運行時(shí)間將由現在的12小時(shí)29分壓縮到9小時(shí)59分,縮短2小時(shí)30分鐘。北京到上海將從現在的14個(gè)小時(shí)壓縮到11小時(shí)57分,減少2小時(shí)零3分。北京到南昌將從現在的13小時(shí)44分變成11小時(shí)59分,減少1小時(shí)45分。北京到武昌將由現在的12小時(shí)01分壓縮到9小時(shí)58分,減少2小時(shí)零3分。屆時(shí),京滬鐵路時(shí)速將高達300至350公里。新增的時(shí)速200公里的線(xiàn)路將達到1812公里。

  鐵道部門(mén)還表示,“十五”期間,中國有28條線(xiàn)路要大規模提速。鐵道部分三階段來(lái)逐步進(jìn)行:2001年10月為第一階段,以京九線(xiàn)、浙贛線(xiàn)、武昌至成都、重慶通道提速改造為主要內容,加上武廣、哈大電氣化鐵路的建成投產(chǎn),在5個(gè)通道和線(xiàn)路上實(shí)施提速,目前這一階段已經(jīng)完成;2003年為第二階段,以京沈快速客運通道和株六復線(xiàn)建成投產(chǎn),浙贛線(xiàn)、京廣線(xiàn)北段、西南地區北通道等線(xiàn)路的提速改造,在7個(gè)通道和線(xiàn)路上實(shí)施提速;2005年為第三階段,以寶雞-蘭州-武威南間復線(xiàn)建成,徐州-鄭州、武威南-張掖間電氣化改造投產(chǎn),渝懷線(xiàn)建成通車(chē),在7個(gè)通道和線(xiàn)路上實(shí)施提速。

  提速后全國初步建成以北京、上海和廣州為中心的“三個(gè)提速圈”。半徑在500公里左右的城市之間將實(shí)現“朝發(fā)夕至”,1200公里至1500公里左右的實(shí)現“夕發(fā)朝至”,2000公里至2500公里左右的實(shí)現“一日到達”。也就是說(shuō),北京到鄭州、太原、呼和浩特等城市均可早上出發(fā)、晚上返回;北京到南昌、株洲、杭州、佳木斯等城市均可一夜到達;北京到深圳、福州、重慶、成都等城市均可一日到達。

  據悉,鐵道部今年已經(jīng)開(kāi)始了對京九線(xiàn)、西康線(xiàn)、石德線(xiàn)、漢丹線(xiàn)、淮南線(xiàn)、寧蕪線(xiàn)、皖贛線(xiàn)、石太線(xiàn)、京承線(xiàn)等鐵路線(xiàn)路進(jìn)行必要的技術(shù)改造,使其速度達到每小時(shí)160公里以上。

  鐵路專(zhuān)家表示,中國現有設計的鐵路線(xiàn)可以承載時(shí)速140公里至160公里的機車(chē)車(chē)輛。當然,也要做一些相應的調整,比如加固橋梁,調節曲線(xiàn)超高,緩和曲線(xiàn)長(cháng)度,要換道岔以及給車(chē)輛加防滑器,更換進(jìn)口軸承等。

  提速以前的鐵路列車(chē)低速運行時(shí),鐵路線(xiàn)上的道岔是小號道岔,扳道工需要用手搬動(dòng)。這種小號道岔擺動(dòng)大,安全系數比較低。在提速線(xiàn)路上,都將更換為大號道岔。大號道岔使用電動(dòng)轉折機,專(zhuān)門(mén)用來(lái)扳道岔,而且具有自動(dòng)鎖閉功能,鎖閉后的道岔為行車(chē)安全提供了可靠保證。

  此外,先進(jìn)的行車(chē)信號管理和車(chē)輛運行監測系統將被應用。據了解,1997年中國鐵路大面積提速以來(lái),沒(méi)有發(fā)生過(guò)因提速引起的客車(chē)事故。

  新聞背景:鐵路四次大提速

  1997年4月1日,中國鐵路實(shí)施第一次大面積提速,京滬、京廣、京哈三大干線(xiàn)全面提速。以沈陽(yáng)、北京、上海、廣州、武漢等大城市為中心,開(kāi)行了最高時(shí)速達140公里、平均旅行時(shí)速90公里的40對快速列車(chē)和64列夕發(fā)朝至列車(chē)。

  1998年10月1日,鐵路第二次大面積提速。京廣、京滬、京哈三大干線(xiàn)的提速區段最高時(shí)速達到140公里至160公里,廣深線(xiàn)采用擺式列車(chē)最高時(shí)速達到200公里。

  2000年10月21日,鐵路第三次大面積提速。重點(diǎn)是亞歐大陸橋隴海、蘭新線(xiàn)、京九線(xiàn)和浙贛線(xiàn)。

  從2001年11月21日零時(shí)起,全國鐵路實(shí)施第四次大面積提速,提速范圍基本覆蓋全國較大城市和大部分地區。

 
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