中新網(wǎng)9月11日電 從昨天開(kāi)始，首都國際機場(chǎng)2號樓的迎客大廳中多了一處風(fēng)景——國際著(zhù)名建筑公司設計的七個(gè)首都機場(chǎng)擴建候選方案模型。首都機場(chǎng)為何需要擴建？
據北京晚報報道，首都機場(chǎng)擴建工程指揮部有關(guān)負責人表示，四大原因使得首都機場(chǎng)急需擴建。
一，首都機場(chǎng)現有的設施已經(jīng)接近超飽和狀態(tài)。1號、2號兩座航站樓，年客運吞吐能力是3500萬(wàn)人次，2005年將超過(guò)飽和。去年，在1號航站樓改建未用的情況下，首都機場(chǎng)2號航站樓的年旅客吞吐量已達2750萬(wàn)人次。首都機場(chǎng)現有的東、西兩條平行跑道規定每小時(shí)起飛52架次航班，目前每小時(shí)起飛已達58架次航班。
二，首都機場(chǎng)業(yè)務(wù)量還在逐年增長(cháng)。北京首都機場(chǎng)幾乎是全亞洲最繁忙的機場(chǎng)，在中國，民航每起降三架飛機，就有一架起降在首都機場(chǎng)；每100名進(jìn)出機場(chǎng)的旅客中，有超過(guò)25名進(jìn)出的是首都機場(chǎng)。近3年來(lái)，首都機場(chǎng)旅客吞吐量以每年300萬(wàn)人次的速度增長(cháng)，即便是明年1號航站樓改建完成，首都機場(chǎng)的設施條件也已接近飽和。
三，中國民航事業(yè)爭取要在幾年內從民航大國向民航強國轉變，首都機場(chǎng)作為中國幾大機場(chǎng)之一，有義務(wù)做一個(gè)領(lǐng)軍人物，擴建成一個(gè)國際國內復合型樞紐機場(chǎng)。
四，為了適應2008年奧運會(huì )的需要。專(zhuān)家預測，2008年奧運會(huì )期間機場(chǎng)高峰客運量將達到556萬(wàn)人次，接近2015年的正常高峰月流量，所以擴建機場(chǎng)勢在必行。
據首都機場(chǎng)擴建工程指揮部負責人介紹，本期擴建工程將以2015年客運吞吐量6000萬(wàn)人次規模立項建設，將新建1條平行跑道，距現有東跑道以東1525米，在該兩跑道之間將新建旅客航站區及相應配套設施。新建機場(chǎng)會(huì )更多考慮人性化設計，不但要更加方便旅客，還要考慮到讓機場(chǎng)員工有舒適的辦公環(huán)境。
機場(chǎng)擴建工程從明年年初開(kāi)始，預計在2007年年底完工，2008年上半年投入試運行。將要進(jìn)行的首都機場(chǎng)新旅客航站區的建設是首都機場(chǎng)自1959年建成以來(lái)的第三次大規模擴建，前兩次分別為1980年一號航站樓和1999年二號航站樓的建成使用。
