中新網(wǎng)9月24日電 中國和歐盟19日在北京成立了中歐衛星導航技術(shù)培訓合作中心，為伽利略計劃培訓人員并組織雙邊交流。人民日報近日發(fā)表文章稱(chēng)，這一事件標志著(zhù)中歐伽利略計劃合作拉開(kāi)了序幕。
文章寫(xiě)到，GPS是美國軍方1973年開(kāi)始實(shí)施的一項空間技術(shù)，主要由繞地球運行的24顆衛星組成，衛星距離地面約1.7萬(wàn)公里，能連續發(fā)射一定頻率的無(wú)線(xiàn)電信號。這些衛星可以作為全球任何一個(gè)目標的參照物，接收儀只要選取4顆衛星的信號進(jìn)行分析，就能確定自己的位置。
GPS被稱(chēng)為繼人類(lèi)登月和航天飛機之后的又一重大航天科技成就。該系統為軍民兩用系統，向全球免費開(kāi)放。任何人只要購買(mǎi)GPS定位儀，就可以接收定位信號。但是長(cháng)期以來(lái)，美國對本國軍方提供的是精確定位信號，對其他用戶(hù)提供的則是故意加了干擾的低精度信號。
應對美國GPS項目，歐洲于1999年提出了伽利略全球衛星導航定位系統計劃。去年3月，歐盟15個(gè)成員國的交通部長(cháng)在布魯塞爾決定啟動(dòng)這一計劃。伽利略計劃的投資預計為36億歐元，由30顆衛星組成，分布在高度為2.4萬(wàn)公里的3個(gè)軌道。這一衛星將專(zhuān)門(mén)服務(wù)于民用，提供誤差不超過(guò)一米的全球精確定位服務(wù)。
中國對于伽利略計劃也表現出了很高的熱情。經(jīng)過(guò)談判，科技部與歐盟能源交通總司9月18日在北京草簽了合作協(xié)議，雙方在伽利略計劃實(shí)施過(guò)程中廣泛合作，包括：衛星發(fā)射、衛星制造、無(wú)線(xiàn)電傳播環(huán)境實(shí)驗、地面系統及無(wú)線(xiàn)電頻率、接收機標準等各個(gè)方面�！皻W盟的代表開(kāi)玩笑說(shuō)，他們內部經(jīng)常為一個(gè)問(wèn)題爭論不休，一拖再拖，而中國人比歐洲人更熱愛(ài)伽利略計劃！”
文章援引中國電子科技集團第22研究所副總工程師曹沖研究員的話(huà)指出，歐盟要加強與中國的合作主要取決于兩個(gè)方面的因素：一方面，取得中國支持后，可以壯大伽利略計劃的陣營(yíng)，在與美俄談合作時(shí)更加順利；另一方面，中國巨大的市場(chǎng)為伽利略計劃提供了良好的市場(chǎng)遠景�，F在，全球定位技術(shù)已在汽車(chē)甚至手機上全面應用，中國上億手機用戶(hù)和飛速增長(cháng)的汽車(chē)擁有量，使伽利略計劃的市場(chǎng)版圖成倍擴大。
清華大學(xué)地球空間信息研究所的過(guò)靜珺教授介紹說(shuō)，除了軍事應用，衛星定位的巨大經(jīng)濟效益是無(wú)法忽略的。美國雖然免費發(fā)送GPS信號，但卻靠接收設備賺了大錢(qián)。歐洲的伽利略計劃將在2007年部署完畢，2008年投入商業(yè)運營(yíng)。中國從起步階段就參與伽利略計劃，可以避免早期面對GPS那種什么都不懂的被動(dòng)局面。清華大學(xué)已與歐洲公司有意向合作研發(fā)兼容伽利略和美國、俄羅斯系統的接收機，從而使得定位可靠性大大增加。
曹沖研究員介紹說(shuō)，雖然伽利略計劃將會(huì )成為中歐之間最大的科技合作項目，但中國參與的程度有限，僅相當于歐盟國家中的一個(gè)，不會(huì )在投資中占很大的份額。而且，資金的一大半將由參與合作的中國企業(yè)投入。
文章還指出，中國非常重視衛星導航系統。今年5月，中國將第三顆“北斗一號”導航定位衛星送入太空，與2000年發(fā)射的前兩顆“北斗一號”衛星組成了完整的衛星導航定位系統，經(jīng)修正后的精度達到數十米，而且具備通信功能。
中國的“北斗”導航系統是一個(gè)區域性的定位系統，主要覆蓋中國及周邊地區，沒(méi)法進(jìn)行垂直定位，用戶(hù)數量也受限制。曾擔任航天部總工程師的梁思禮院士說(shuō)，全球定位系統是空間的基礎設施。中國必將是21世紀的航天大國，有能力也有必要擁有自己的全球導航定位系統。中歐合作對中國實(shí)現這一目標將大有幫助。(任建民)
