中新網(wǎng)9月24日電 新加坡聯(lián)合早報今日報道說(shuō)，北京學(xué)者指出，中俄達成用鐵路由俄羅斯向中國出口石油的方案，可能是俄羅斯對中國的一種補償，意味著(zhù)雙方以前計劃的從俄羅斯西伯利亞安加爾斯克至中國大慶的輸油管道(安大線(xiàn))將出現變數，已經(jīng)很難如期在今年動(dòng)工。
中國和俄羅斯前天同意以鐵路運輸的方式自俄羅斯向中國出口石油。雙方?jīng)Q定從2004年到2006年的石油運量達到450萬(wàn)至550萬(wàn)噸，未來(lái)逐步達到年供應量1500萬(wàn)噸。
俄羅斯總理卡西亞諾夫今天起開(kāi)始對中國為期兩天的正式訪(fǎng)問(wèn)。中俄總理是否會(huì )討論最近被媒體熱炒的安大線(xiàn)格外引人關(guān)注。
該報還報道說(shuō)，中國社科院俄羅斯東歐中亞研究所研究員姜毅23日指出，俄羅斯將推遲在安大線(xiàn)和安納線(xiàn)之間作出決斷的時(shí)間，卡西亞諾夫這次將向中國解釋俄羅斯在安大線(xiàn)問(wèn)題上的立場(chǎng)。由于安大線(xiàn)或安納線(xiàn)涉及俄羅斯重要戰略利益，普京總統不希望這個(gè)問(wèn)題成為對手以攻擊自己的把柄，安大線(xiàn)的命運可能會(huì )被推遲到明年三月俄羅斯總統大選之后才有結果。
他認為，俄羅斯一直在東西方的夾縫中搞雙頭鷹外交，力圖左右逢源。因此俄羅斯在安大線(xiàn)和安納線(xiàn)之間采取折中方案的可能性很大。所謂折中方案，就是讓輸油管道在中俄邊境附近分岔，分別建設通往中國和日本的支線(xiàn)。這樣一來(lái)，俄羅斯輸油管線(xiàn)的石油出口主要對象將由中國一國變?yōu)橹�、日、韓等國。
姜毅說(shuō)，由于中俄已就安大線(xiàn)付出了幾年的努力，俄羅斯要推遲執行或改變協(xié)議必須對中國作出補償，通過(guò)鐵路出口石油也可以看成是一種補償。
按照中俄已有的計劃，安大線(xiàn)總投資大約為28億美元，首期工程將在今年動(dòng)工，于2005年建成，2010年建成二期工程。它將在25年內總計向中國輸送原油7億噸，價(jià)值約1500億美元，中國因而將成為俄羅斯的主要石油出口市場(chǎng)。
但在今年6月，日本前首相森喜朗和日本外務(wù)大臣川口順子分別赴俄游說(shuō)，承諾如果俄羅斯同意優(yōu)先修建“安納線(xiàn)”(安加爾斯克—納霍德卡輸油管線(xiàn))管道，日本將提供75億美元的資金，協(xié)助俄羅斯開(kāi)發(fā)東西伯利亞新油田。
日本的介入使俄羅斯對修建安大線(xiàn)態(tài)度發(fā)生變化。今年7月底，俄羅斯自然資源部以安大線(xiàn)線(xiàn)路穿越西伯利亞特別自然保護區等環(huán)保問(wèn)題為由，對安大線(xiàn)方案提出異議。有學(xué)者指出，這實(shí)際上表明俄羅斯方面有意否決安大線(xiàn)，起用安納線(xiàn)，或在兩者間采用一個(gè)折中方案。
