載人飛船的制導導航和控制系統控制著(zhù)飛船所有的動(dòng)作變化，被喻為飛船的大腦，正是它們使飛船具備了在多種條件下安全準確返回的能力。
對于載人飛船來(lái)說(shuō)，飛船制導導航和控制系統的關(guān)鍵作用就是返回控制，在飛船發(fā)射和運行的過(guò)程中，飛船姿態(tài)、軌道、控制部件、飛船環(huán)境等等不可避免會(huì )產(chǎn)生誤差，返回控制可以對所有的誤差進(jìn)行調整，確保飛船安全返回地面。從神舟一號飛船開(kāi)始，中國航天就提出了不僅能回來(lái)，落點(diǎn)還要準的標準。研制人員的精心設計使目前飛船的落點(diǎn)范圍穩定在了正負10公里左右，而從事飛船研制幾十年的俄羅斯，目前落點(diǎn)范圍是在正負30多公里左右。
除了返回控制技術(shù)外，制導導航和控制系統的另一個(gè)重要作用就是通過(guò)完全中國自主開(kāi)發(fā)的救生控制技術(shù)，可以對返回艙的落點(diǎn)進(jìn)行預報并對飛船的落點(diǎn)進(jìn)行遙控。此外，制導導航和控制系統的一些關(guān)鍵部件，如陀螺、紅外地球敏感器等都有備份部件，這樣即使飛船的制導導航和控制過(guò)程中出現問(wèn)題，也可以確保了航天員的安全返回。(來(lái)源：央視國際)
