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太空俱樂(lè )部里的新成員:中國低調躋身宇航三強

2003年10月15日 18:43

  1961年,前蘇聯(lián)宇航員加加林首次完成了震驚世界的太空之旅;42年后,中國首名宇航員被送上太空,讓中國躋身于美俄統治的太空俱樂(lè )部。

  盡管中國強調此次載人飛行是著(zhù)眼于增進(jìn)人類(lèi)福祉,而非戰略層面的考慮,但許多專(zhuān)家在驚訝之際,仍將其與太空爭奪戰聯(lián)系在一起。

  畢竟,太空是大氣層以外的空間,也可視作是天空的延伸。觀(guān)察家普遍認為,太空是人類(lèi)最后的邊疆,誰(shuí)控制了太空,誰(shuí)就控制了未來(lái)。從這個(gè)意義來(lái)講,中國現在的確介入了一場(chǎng)太空戰。

  

中國低調躋身宇航三強

  中國雖然在1999年才開(kāi)始發(fā)展太空計劃,但是它很快將人成功送入了太空。

  全球有近200個(gè)國家,目前有此能力者僅美俄中3國而已。

  中國能以發(fā)展中國家之身份挺進(jìn)“宇航三強”,絕對可收到類(lèi)似三峽大壩完工、北京成功申辦奧運那樣的振奮人心、激發(fā)民族自信心的效果,正如楊振寧博士所言“國家增榮譽(yù),國人增自信”。

  美國非官方研究組織“海軍分析中心”高級分析員迪恩·陳認為,“神舟五號”主要的考慮是聲望和經(jīng)濟。

  他認為,中國此次若成功發(fā)射,顯然會(huì )為中國航天科技爭取潛在顧客。

  從實(shí)際角度著(zhù)眼,進(jìn)軍太空可為中國科學(xué)家、工程師等創(chuàng )造就業(yè)機會(huì ),為大量技術(shù)人員提供教育和專(zhuān)業(yè)培訓機會(huì ),而這些將從總體上促進(jìn)中國技術(shù)和經(jīng)濟的增長(cháng)。

  一份報告指出,美國經(jīng)濟在“阿波羅計劃”的刺激下,增長(cháng)飛速。據說(shuō),美國空間計劃獲得的技術(shù)已經(jīng)為美國經(jīng)濟增加了2萬(wàn)億美元。更為重要的是,其帶來(lái)的技術(shù)突破,直接促成了20世紀若干重大技術(shù)進(jìn)步。

  此外,“星球大戰計劃”所帶來(lái)的技術(shù)突進(jìn),也使美國成為信息時(shí)代的領(lǐng)導者。

  在本世紀的頭10年,預期的高額利潤將吸引大批資金注入到全球空間工業(yè),大約為6500億—8000億美元。到2010年,美國在空間的資產(chǎn)將達到5000億—6000億美元,大約相當于現在美國在歐洲的資產(chǎn)。

  外界一直認為,中國會(huì )在2005年實(shí)現載人宇宙飛行的目標。但是現在,中國把實(shí)現這一目標的時(shí)間提前了近兩年。

  可以說(shuō),中國之所以在太空科技上迎頭直追美、俄,除了展現綜合國力之外,還是著(zhù)眼于未來(lái),與其它重量級國家進(jìn)行21世紀太空的爭先賽。

  事實(shí)上,中國自1975年以來(lái),已成功地發(fā)射了17顆返回式衛星。那些衛星在完成主任務(wù)的同時(shí),還進(jìn)行了多項衛星搭載實(shí)驗,在空間材料科學(xué)方面取得了多項令人鼓舞的成果。通過(guò)轉移這些高技術(shù)成果,產(chǎn)生了新的高技術(shù)生長(cháng)點(diǎn),并帶動(dòng)相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  進(jìn)軍空間工業(yè),為中國帶來(lái)的收益顯然還會(huì )遠遠高于此。

  

美俄難以封鎖中國

  將于10月18日飛往國際空間站的美國宇航員邁克爾·福爾和俄羅斯宇航員亞歷山大·卡列里準備用漢語(yǔ)在太空歡迎中國同行。

  不過(guò),他們的政府對中國發(fā)展空間技術(shù)的態(tài)度極為謹慎,盡管兩國此次均向中國禮節性地表示了祝賀。

  中國載人航天應用系統總指揮張厚英教授曾指出,目前美俄是空間技術(shù)大國,中國不獨立發(fā)展,他們絕不會(huì )給中國空間。

  據他介紹,尤其是美國一直封鎖各種合作和學(xué)習的機會(huì )。比如中科院研究航天的學(xué)者可以去美國,但航天集團和總裝備部的人員申請去美國,基本上都被拒簽。

  此外,目前美國的國際空間站上,已經(jīng)允許20多個(gè)國家的宇航員上去,其中包括蒙古和越南等國家,但至今不允許中國人上去。

  至于宇航探秘技術(shù),美俄更是從不外露。

  然而,中國“神舟”飛船自力更生,無(wú)疑更能壯國威。與美俄兩家相比,成功載人上天的中國“神舟五號”飛船,具有更顯著(zhù)的安全性和實(shí)用性。其軌道艙既能進(jìn)行留軌對地觀(guān)測,又能作為飛行器供今后天地往返運輸。

  連美國第二個(gè)踏上月球的宇航員奧爾德林也贊賞“神舟”飛船的新穎設計,認為美國航空航天局(NASA)應當與中國專(zhuān)家合作。

  (本文摘自紐約《僑報》 作者:文波聞刀)

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