中國人的登天夢(mèng)已做了幾千年，尤其是在文學(xué)想象中。
新中國的第一篇科幻小說(shuō)，便是反映太空旅行的。那是天文學(xué)家鄭文光在1954年創(chuàng )作的《從地球到火星》，描寫(xiě)了中國飛船光顧火星的情形。
1956年，鄭文光又創(chuàng )作了短篇科幻小說(shuō)《火星建設者》。小說(shuō)以一個(gè)人類(lèi)大同的未來(lái)為背景，將世界各國青年一起開(kāi)發(fā)火星的壯舉寫(xiě)得恢宏壯闊。
然而，在當時(shí)，這是不現實(shí)的�？苹眯≌f(shuō)《登月自行車(chē)》對此進(jìn)行了諷刺。小說(shuō)寫(xiě)道，在“大躍進(jìn)”的年代，中國人費盡力氣，把一輛自行車(chē)改造成為可以登月的“航太工具”，最終歸于失敗。
立國200多年的美國率先把人發(fā)射到了月球，促使中國人把文學(xué)想像轉化為科技進(jìn)步。
1997年，中國民眾才有機會(huì )第一次面對面接觸到活生生的太空人。這一年，5名美國和俄羅斯宇航員被邀請到中國訪(fǎng)問(wèn)。
隨著(zhù)21世紀到來(lái)，中國的登天夢(mèng)有了現實(shí)基礎。神舟系列飛船的研制將中國征服宇宙的熱情燃燒得更烈。
作家劉慈欣寫(xiě)出了浪漫的《中國太陽(yáng)》。作家描寫(xiě)了一位農村孩子，從進(jìn)城當“蜘蛛人”擦玻璃，后來(lái)被選拔到太空反射鏡上去打掃宇宙塵埃，最后乘飛船飛向千萬(wàn)光年外的星系。
小康社會(huì )的美好夢(mèng)想，加上腳踏實(shí)地的艱辛開(kāi)拓，融成了中國新時(shí)期的登天英雄。
中國空間技術(shù)研究院顧問(wèn)王希季曾指出，中國對發(fā)展載人航空的需求既有現實(shí)考慮，也有精神寄托，因為絕大部分中國人都希望看到中國宇航員能遨游太空。
可以說(shuō)，中國的太空計劃，有著(zhù)最為廣泛的民間基礎。
2002年9月，美國宇航局專(zhuān)家、“火星叔叔”蘭迪斯到中國訪(fǎng)問(wèn)，就掀起了又一股以火星為主題的太空熱。
在大陸民間，許多人最大的業(yè)余愛(ài)好就是創(chuàng )作有關(guān)太空的科幻小說(shuō)，如中國《大眾軟件》的年輕女編輯凌晨。
凌晨的《月球背面》講的是，中國人征服月球，在靜海之濱和哥白尼環(huán)形山下建立基地。絕大多數反映太空的外國科幻中，登天者都是西方人。但在凌晨的敘述中，月球不再為美國人所獨步。
在凌晨的短篇小說(shuō)《火舞》中，中國孩子登臨火星，乘著(zhù)滑翔傘，飛翔在那顆紅色星球美麗的大氣層中。
凌晨說(shuō)：“科幻寫(xiě)作沒(méi)有男性和女性之分，它表達的是中國人共同的理想�！�
如今，萬(wàn)戶(hù)的靈魂正游移在凌晨等人的身上。
胡俊華是一位青年大學(xué)生。他創(chuàng )作了奇異的幻想小說(shuō)《飛呀飛》，其中提到了萬(wàn)戶(hù)，稱(chēng)萬(wàn)戶(hù)實(shí)際上已發(fā)明了很完備的運載捆綁式火箭，只是，萬(wàn)戶(hù)在起飛中，由于失控，未能飛上太空。
他說(shuō)，“神舟”號，是為了完成萬(wàn)戶(hù)沒(méi)有實(shí)現的古老夢(mèng)想。
與此同時(shí)，中國民間期待的私人飛天夢(mèng)也在延續。
今年5月，中國大陸第一次將私人飛機、私人飛艇等列入航空器官方認可范疇。據說(shuō)地方已有幾家私人飛行師俱樂(lè )部，即將開(kāi)考私人飛行駕照，而有意報名者亦為數不少——或許，在對國家載人航天的期待中，私人飛機所載起的是更多新希望。(作者李京華/摘自紐約《僑報》)
