中新網(wǎng)10月16日電 題:“長(cháng)征二號F”火箭總指揮:黃春平
——神舟神箭群星譜之六
作者:楊虹
古時(shí)候的北京南苑,是皇家的狩獵場(chǎng)。
今天的北京南苑,是中國的航天城,“長(cháng)征”火箭的誕生地。
在這座日漸現代化的航天城里,載人航天工程運載火箭系統的總指揮黃春平,工作、生活了已近40年。在這個(gè)漫長(cháng)的時(shí)間里,他曾創(chuàng )造性地解決了飛行器局部回收難題;在無(wú)遙測數據的情況下,僅憑少量殘骸找出了某型號失敗原因,挽回巨大經(jīng)濟損失;在長(cháng)征三號火箭緊急終止發(fā)射時(shí),成功地史無(wú)前例地在極其危險的情況下,組織將液氧、液氫同時(shí)泄出排故;還當過(guò)中國火箭技術(shù)研究院的副院長(cháng)。但他的名字和事跡見(jiàn)諸報端和電視,成為中國的新聞人物,還是在飛船升空之后……
從山村里走出的火箭專(zhuān)家
1938年,黃春平出生在福建省閩侯縣一個(gè)小山村里,這是一個(gè)出過(guò)不少名人的地方,近代史上赫赫有名的林則徐、林祥謙都是這個(gè)地方的人。
從小在貧困環(huán)境中長(cháng)大的黃春平,對兒時(shí)的許多事情依然記憶猶新,家里住的房子是用500斤稻谷抵押來(lái)的,地是租種別人的。解放前,黃春平的母親生過(guò)7個(gè)女兒,但因家境太差,一生下來(lái)就有6個(gè),被父親無(wú)奈地溺死,另一個(gè)給人家做了童養媳,而黃春平因為是個(gè)男孩子,便被留了下來(lái)。長(cháng)到7歲時(shí),他跟著(zhù)叔叔到了福州市的一個(gè)學(xué)校,在那里干些洗碗擺桌之類(lèi)的雜活。雖然小小年紀便挑起了生活的重擔,但那點(diǎn)微薄的收入,并未讓黃家的生活有所改善,到1949年時(shí),他家欠人家的稻谷已多達3000斤。
直到1950年8月底家鄉被解放,隨解放軍南下的工作隊到了他們的家鄉,黃春平才有了學(xué)習的機會(huì )。開(kāi)始,他在晚上跟工作隊學(xué)字,到了1951年春季,已經(jīng)12歲的黃春平才進(jìn)入家鄉的小學(xué),插班上了四年級,但這種平靜的讀書(shū)生活僅持續了3年。1954年,就在他剛上初中一年級時(shí),他的父親病故,母親出去給人家作保姆,他便擔起了照顧弟弟妹妹的擔子。每天早晨他要在5點(diǎn)多鐘起床,給弟弟妹妹弄點(diǎn)吃的,再趕到五、六公里外的學(xué)校去上學(xué),下午還要趕回家里為弟弟妹妹做晚飯!斑@樣的學(xué)習生活持續了好幾年,也讓我練了幾年的長(cháng)跑,閩侯縣曾經(jīng)有我800米和1500米的長(cháng)跑記錄!秉S春平回憶說(shuō)。再后來(lái),母親實(shí)在無(wú)力支撐這個(gè)貧困的家,便帶著(zhù)黃春平的弟弟妹妹改嫁了。
考大學(xué)時(shí),黃春平以?xún)?yōu)秀的成績(jì)考進(jìn)北京工業(yè)學(xué)院。進(jìn)北京之前,村里的鄉親們給他湊了一些錢(qián),老師給了他一雙半新的膠鞋,這是黃春平穿的第一雙鞋,在此之前,他一直是赤腳的!坝绕涫俏业墓霉,她沒(méi)有孩子,我就常到她家去看她,她待我象親兒子一樣,在我上學(xué)時(shí),給我買(mǎi)了藤箱、涼席和一些日常用品。我跟姑姑的感情比跟我母親還好。姑姑1977年去世,我整整哭了3天!
來(lái)自鄉村的黃春平學(xué)習刻苦,生活上卻很貧窮,一套學(xué)校發(fā)的棉衣棉褲穿了5年,放假回福建為了節省幾塊錢(qián),不敢坐快車(chē),帶一大袋燒餅當干糧,乘四、五天慢車(chē)才回到家!拔彝瓿蓪W(xué)業(yè),完全是靠國家的助學(xué)金,所以我一直對國家心存感激,唯有為國盡力,才覺(jué)踏實(shí)!
1964年,黃春平來(lái)到了運載火箭技術(shù)研究院,從當技術(shù)員開(kāi)始,然后是工程組長(cháng)、室主任、副所長(cháng)、綜合計劃部部長(cháng)、科研生產(chǎn)部部長(cháng)、院長(cháng)助理、副院長(cháng)、院科技委副主任;多個(gè)型號主任設計師、副總設計師、正副總指揮,國家高技術(shù)計劃中的“863--409”首席科學(xué)家,哈爾濱工業(yè)大學(xué)和北京理工大學(xué)兼職教授,全國政協(xié)委員,全國“五一”勞動(dòng)獎?wù)、總裝備部載人航天突出貢獻獎及航天長(cháng)征特等獎獲得者。
1967年7月,某型號發(fā)射試驗出現了問(wèn)題,黃春平奉命帶領(lǐng)調查人員員奉命到一望無(wú)際的大沙漠里去尋找彈頭殘骸,并將殘骸用專(zhuān)機拉回北京分析故障原因。查來(lái)找去仍是原因不明,有人便主張不如再進(jìn)行一發(fā)試試,年輕氣盛的彈頭主任設計師黃春平卻堅決不同意。于是,他帶領(lǐng)工作組成員又翻過(guò)來(lái)從頭找起,最終找出了彈頭低空破壞的原因,提出彈頭本身不存在問(wèn)題,不需要再次進(jìn)行抽檢。這樣既節約了研制經(jīng)費,又滿(mǎn)足了戰備的急需。
該型號導彈后來(lái)的發(fā)射均獲得成功,證實(shí)了黃春平意見(jiàn)的正確。讓黃春平得意的是,這種導彈直到今天還保持著(zhù)當年的穩定狀態(tài)。雖說(shuō)好漢不提當年勇,但這件事一直令黃春平頗感自豪。
在黃春平的記憶里,航天事業(yè)是一項大喜大悲的事業(yè),火箭發(fā)射的成功與失敗都令他不能忘懷。黃春平性格中掩飾不住的是男兒血性,在許多事情上他敢冒風(fēng)險,在別人眼里挺沒(méi)譜的事兒,他卻自有主張。
1997年6月,西昌衛星發(fā)射中心。長(cháng)征三號火箭發(fā)射風(fēng)云二號氣象衛星的日子來(lái)臨。發(fā)射當日,火箭燃料已經(jīng)加注完畢,只待一聲令下火箭便可以直沖云霄。然而天有不測風(fēng)云,發(fā)射場(chǎng)上空突然濃云密布,電閃雷鳴。這種天氣是火箭發(fā)射的大忌,火箭總指揮黃春平與總設計師范士合一致認為,此種天氣不宜繼續實(shí)施發(fā)射計劃。
原定的發(fā)射計劃就這樣被不期而至的雷雨給擱淺了。而火箭上已經(jīng)加注的液氫液氧燃料此時(shí)卻變成了極其危險的爆炸物,一旦泄漏,必然箭毀人亡,因此必須盡早泄出液氫液氧。
同時(shí)泄出液氫液氧,以前從未干過(guò)。中國航天史上史無(wú)前例的一場(chǎng)硬仗打響了。在總指揮黃春平的組織下,20多人組成的“敢死隊”沖到了最前沿。
此時(shí),泄出后的液氫液氧貯箱的防熱層已經(jīng)鼓起了細密的小氣泡,一旦這些氣泡變大,防熱層就會(huì )失去原有的作用,導致再發(fā)射的失敗。20幾名“敢死隊員”分成了兩組,在火箭塔架上分兩層排好,每個(gè)人手里都拿著(zhù)一根針,把氣泡一個(gè)一個(gè)地扎破并迅速涂上防潮漆,之后再用木槌敲打檢查。兩天半的時(shí)間下來(lái),工人師傅的手都腫了起來(lái)。
看似鋼筋鐵骨的火箭,其實(shí)特難伺候,冷了熱了都不成。作為總指揮,除了關(guān)心火箭的“冷暖”,更要考慮火箭的方方面面,確保萬(wàn)無(wú)一失;鸺苡晔艹绷,黃春平組織人用吹頭發(fā)用的吹風(fēng)機吹;火箭一級不是喜冷嗎,他就組織人員運送大量的冰塊敷在火箭底部。只要能保證火箭平安,所有能想到的土洋辦法都用上了。
5天之后,晴空萬(wàn)里的發(fā)射場(chǎng)重新組織發(fā)射,長(cháng)征三號火箭不負眾望,成功地將風(fēng)云二號衛星送上太空,為當年7月1日香港回歸祖國獻上了一份厚禮。
為“神箭”三次落淚
第一次流淚,是在1999年,在第一次發(fā)射神舟號無(wú)人飛船的動(dòng)員會(huì )上。從1992年開(kāi)始進(jìn)行載人航天研究以來(lái),7年中,他和大家一起經(jīng)歷了無(wú)數的艱辛和挫折,而為之苦苦奮斗的目標在即將變?yōu)楝F實(shí)的時(shí)候,他的心怎么能夠平靜。那一次,他流下的是激動(dòng)的淚水。
第二次流淚是在神舟號無(wú)人飛船發(fā)射現場(chǎng),黃春平又落淚了!叭绻l(fā)射不成功,我們就是全國人民的罪人!”那一刻大家格外緊張,黃春平的兜里備著(zhù)救心丸,那是他怕萬(wàn)一承受不了發(fā)射時(shí)的緊張而備下的,裝有450噸燃料的火箭一旦點(diǎn)火離開(kāi)發(fā)射臺就再也無(wú)法控制了,出了問(wèn)題無(wú)可救藥。這一次他流的是緊張的淚水。
第三次流淚是1999年11月20日。這一天,神舟號無(wú)人飛船發(fā)射成功,當目睹箭船順利分離時(shí),心弦繃得緊緊的黃春平,突然放聲大哭起來(lái)。有人問(wèn)他為什么如此動(dòng)情,他說(shuō)自己流下的是高興的淚水。是呀,背負了7年的壓力,積聚了7年的酸甜苦辣,一旦釋放,能不像決堤的水?
如此不難看出黃春平是一個(gè)感情十分豐富的人。其實(shí),知道他的人都知道,在漫長(cháng)的火箭研制道路上,他不僅背負了沉重的壓力,還把自己的情感注入到了火箭研制的每個(gè)環(huán)節中。
一個(gè)研制隊伍就是一個(gè)小小的“聯(lián)合國”,那么多的單位,那么多的人,作為總指揮每天面臨的不僅有技術(shù)問(wèn)題,還要協(xié)調解決各種問(wèn)題。他在研制隊伍里的威信很高,但他的部下面對的似乎不是一個(gè)威嚴的總指揮,在每次的發(fā)射現場(chǎng),他那壯實(shí)的身影會(huì )出現在各個(gè)角落,給人的感覺(jué)更像是一位親切和藹的鄰家大伯,這與他運籌帷幄的大將之風(fēng)、果斷利索的辦事方法、關(guān)心、體諒、愛(ài)護下屬的工作作風(fēng)都不無(wú)關(guān)系。
身為火箭總指揮,黃春平深知,火箭研制是一項十分復雜的系統工程,在他的背后,有著(zhù)更多設計、生產(chǎn)試驗和管理者付出的辛勞,他只是他們的代表。所以,他尊重他們,愛(ài)護他們。在試驗現場(chǎng),如果試驗隊員遇到技術(shù)問(wèn)題“堵”住時(shí),在既保進(jìn)度,又保質(zhì)量的前提下,黃春平會(huì )設身處地幫助對方解決困難。難怪年輕的試驗隊員悄悄說(shuō),別急,黃總“俠肝義膽”,會(huì )幫你在一大堆繁瑣的數據中找出關(guān)鍵點(diǎn),提醒你,點(diǎn)撥你,讓你“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”。
黃春平常說(shuō),作為火箭總指揮,每臨大戰,必不能亂了方寸,否則隊伍也會(huì )受到影響。每遇重大發(fā)射試驗,黃春平很會(huì )自我調節。他的解壓之道就是:邀上幾個(gè)牌友,來(lái)一場(chǎng)“拱豬”大戰。由于他要求:“對待質(zhì)量問(wèn)題要一路否定,才有在關(guān)鍵時(shí)刻的肯定!币虼说搅伺R發(fā)射前,他比誰(shuí)都踏實(shí),“到這個(gè)時(shí)候了,我這個(gè)總指揮就該心里有數了”!跋嘈湃罕姟薄跋嘈女a(chǎn)品質(zhì)量”是黃春平此時(shí)的“名言!
為保證火箭研制生產(chǎn)進(jìn)度,一線(xiàn)工人有時(shí)要加班加點(diǎn),其間還常常遇到卡殼的難題,非常非常的辛苦。作為總指揮,看著(zhù)工人們熬紅的雙眼、疲憊的面容,又拿不出更多的錢(qián)給予獎勵,于心不忍地他對工人們夸下“?凇保骸案珊昧,我請你們吃飯!
老總請吃飯的情,工人們是領(lǐng)了,飯桌上就表示拼死拼活也要把活兒干漂亮。在座的管生產(chǎn)的領(lǐng)導與車(chē)間主任們則私下議論:“黃總這哪是請客呀,整個(gè)一個(gè)‘鴻門(mén)宴’!飯桌上提的那些個(gè)技術(shù)要求,讓我們直嘬牙花子!钡胶髞(lái),反倒是大家“怕”黃春平請客了。
為保證載人火箭質(zhì)量的可靠性和安全性,黃春平可謂是絞盡了腦汁。他從火箭的“細胞”--元器件抓起,緊緊把住元器件的源頭,抓住工藝關(guān),實(shí)施載人航天工程元器件“五統一”,統一組織訂貨、篩選、監制、驗收和失效分析。他不僅毫無(wú)遺漏地不放過(guò)任何一次的產(chǎn)品訂貨會(huì ),而且跑了許多元器件生產(chǎn)廠(chǎng),每到一處他都要下到生產(chǎn)車(chē)間,提要求、參與討論、解決問(wèn)題。正是他有“早備料、備好料、打勝仗”的心計,才被冠以“元器件副院長(cháng)”的美譽(yù)。十多年來(lái),為了元器件的質(zhì)量,黃春平費盡心思,通過(guò)拜訪(fǎng)、感謝,與研制單位結下了深厚的友誼。神舟四號飛船發(fā)射期間,他又盛情邀請50多個(gè)元器件研制單位廠(chǎng)、所長(cháng)等代表,到酒泉衛星發(fā)射中心一睹發(fā)射盛況。
總指揮的風(fēng)范
2000年12月31日,是20世紀的最后一天。這一天,全中國乃至全世界的人們,都在興奮與期盼中守望著(zhù)新世紀的來(lái)臨。這一天,在酒泉衛星發(fā)射中心,發(fā)射神舟二號飛船的準備工作已經(jīng)基本就緒,幾天之后即可實(shí)施發(fā)射。
下午3點(diǎn)10分,安靜的發(fā)射隊“大本營(yíng)”里,黃春平房間的電話(huà)驟然響起。他剛剛拿起聽(tīng)筒,電話(huà)里就傳來(lái)急促的聲音:“黃總,總裝測試廠(chǎng)房出事了,咱們的火箭被一個(gè)意外的誤動(dòng)作下被撞了,您看怎么辦?”聞聽(tīng)此言,黃春平急急叫上火箭總設計師劉竹生和年輕的副總指揮劉宇,迅速趕往廠(chǎng)房。
現場(chǎng)情況比想像的要嚴重;鸺w被撞了十多處,原本直立的箭身也已經(jīng)有些傾斜了。人們流露出的目光仿佛都在無(wú)言地問(wèn):“受傷”的火箭還能起飛嗎?
黃春平與劉竹生、劉宇一起爬到90多米高的總裝測試廠(chǎng)房頂層,自上而下,一層一層地查看火箭。他們或跪或趴,仔細地看著(zhù)、記著(zhù),力求找準火箭究竟傷在何處、傷勢如何。他們深知,如果因為這次意外而影響了發(fā)射任務(wù),先不說(shuō)對火箭研制者是何等的打擊,更主要的是無(wú)法向黨和國家交代。
新世紀的第一天在凝重的氣氛中開(kāi)始了。酒泉衛星發(fā)射中心指揮部召開(kāi)緊急會(huì )議,商討應對措施。
火箭屬非正常受力,還能不能發(fā)射,誰(shuí)的心中都沒(méi)譜。輪到黃春平表態(tài)時(shí),有人在他耳邊悄聲說(shuō):“你的發(fā)言可是要定乾坤的!标P(guān)鍵時(shí)刻要敢于拍板,要有根據地表態(tài),這是黃春平的一慣作風(fēng)。鑒于眼下只看到了火箭的“皮外傷”,還不能做出任何保證,他簡(jiǎn)單但卻干脆地說(shuō)了一句:“還是先給火箭‘體檢’吧!苯又(zhù)提出了具體檢查方案,并保證用4個(gè)工作日完成。黃春平的意見(jiàn)得到了采納。
會(huì )后,黃春平與劉竹生率領(lǐng)研制人員立即投入“戰斗”;鸺年P(guān)鍵部位--電器系統通電檢查、動(dòng)力系統氣密檢查、固體發(fā)動(dòng)機探傷等全面展開(kāi)。3天后,厚達50多頁(yè)的分析報告擺在了眾人的面前。黃春平在長(cháng)舒一口氣后作出保證:火箭可以正常起飛!
1月10日,瀟灑地矗立在發(fā)射塔架旁的長(cháng)征二號F火箭,滿(mǎn)載中國航天人的凌云壯志,送神舟二號飛船成功實(shí)現了中國航天世紀第一飛。
這一飛,僅比原計劃推遲了4天。
在“神箭”四送“神舟”時(shí)。有人說(shuō),火箭技術(shù)上已經(jīng)很成熟,發(fā)射成功肯定沒(méi)問(wèn)題。其實(shí),成熟的技術(shù),還必須靠萬(wàn)無(wú)一失的工作來(lái)保證,火箭上的5萬(wàn)多只元器件,只要有一個(gè)有隱患,“發(fā)脾氣、鬧毛病”,成千上萬(wàn)的勞動(dòng)和心血都可能功虧一簣。
2002年11月16日上午,酒泉衛星發(fā)射中心火箭總裝測試廠(chǎng)房?jì),正在緊張而有序地進(jìn)行神舟四號發(fā)射前火箭的單元測試工作。此時(shí),外安系統的連續波應答機備份產(chǎn)品發(fā)射部分無(wú)功率數據輸出。
按飛船發(fā)射計劃,11月18日連續波應答機要參加在發(fā)射場(chǎng)的對接測試,如果不能及時(shí)分析出原因,找出問(wèn)題所在,將直接影響到整個(gè)進(jìn)度。
黃春平聽(tīng)完情況匯報后,顧不得午休就召集有關(guān)人員開(kāi)會(huì )研究,親自與在成都的設備生產(chǎn)方聯(lián)系,確定產(chǎn)品更換方案。由于成都至蘭州再到嘉峪關(guān)的航班時(shí)間難以保證,所以即使有了辦法,運輸問(wèn)題也無(wú)法很快解決。也是無(wú)巧不成書(shū),當天上午發(fā)射場(chǎng)張建啟司令員剛好與黃春平談到從發(fā)射場(chǎng)到銀川有一條新建成的路,如果把產(chǎn)品先空運到銀川,同時(shí)派車(chē)到銀川去接,不就能更快一些了嗎?時(shí)間緊迫,經(jīng)查詢(xún)17日上午有從成都到銀川的航班,黃春平果斷決定讓研制單位派人帶備份機到銀川,再由試驗隊派車(chē)去銀川接,接的人把故障應答機也到銀川去,交給廠(chǎng)方。所有的工作布置完后,已是16日16時(shí)了。
方案確定后,各系統迅速運轉起來(lái),在最短的時(shí)間內將免檢證、技術(shù)通知單開(kāi)出,同時(shí)將連續波應答機封裝打包。由于這條路線(xiàn)從未走過(guò),而且時(shí)間緊任務(wù)重,黃春平還決定親自去跑一趟,張司令員聽(tīng)說(shuō)后,立即指派比較熟悉道路并與沿途國稅部門(mén)有聯(lián)系的后勤部楊處長(cháng)陪同前往,試驗隊則選派駕駛經(jīng)驗豐富的李先明師傅開(kāi)車(chē)、朱炳金作備份司機。
為了與時(shí)間賽跑,在一個(gè)半小時(shí)后,他們伴著(zhù)晚霞,匆匆上路了。在一路狂奔后,天黑下來(lái)時(shí),他們到達了150公里以外的額濟納旗鎮。當地國稅局朱局長(cháng)等領(lǐng)導得知他們執行任務(wù)到此,親自迎接并備了晚宴。面對盛情,黃春平表示重任在身不能久留,一行人簡(jiǎn)單用過(guò)晚餐并表示了謝意后就又踏上了征程。此去一路都是無(wú)人區,距下一站阿拉善盟還有560多公里,中間只有一個(gè)邊防團的檢查站。車(chē)窗外夜色蒼茫,冷風(fēng)凄凄,而車(chē)內人則是心急如焚,恨不得一步跨到銀川機場(chǎng)。
22時(shí)汽車(chē)進(jìn)入了一片山區,此時(shí)油表報警指示燈開(kāi)始閃亮,提醒主任該加油了!而他們并不知道前面能加油的檢查站還有多遠。在這荒蕪人煙的茫茫戈壁之中,深夜極少能遇到過(guò)往的車(chē)輛,如果此時(shí)油料用盡,后果將難以想象。黃春平和司機一邊盤(pán)算著(zhù)余下的汽油還能跑多少公里,一邊焦急地向遠方眺望,企盼眼前出現一座加油站或一輛汽車(chē),為他們救急。就在這時(shí),前方出現了微弱的燈光。駛近燈光處,他們看到那就是他們盼望見(jiàn)到的邊防檢查站,大家猶如遠航的水手看到陸地一樣,興奮不已。當檢查站的戰士得知他們的驚險經(jīng)歷后,眼里露出敬佩的目光。
越野車(chē)喝飽了油,又歡快地上路了。在茫茫戈壁駕車(chē),很容易使人疲倦,但他們瞪大了眼睛,格外小心謹慎。困了,就抽根煙刺激刺激神經(jīng),累了,就換個(gè)班繼續走。經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)的長(cháng)途跋涉,17日凌晨0時(shí)45分,他們終于安全抵達了阿拉善盟,直到此時(shí),他們才敢松口氣、合上眼睡一覺(jué)。
第二天早晨7時(shí)剛過(guò),他們就起了床。吃完早餐就向機場(chǎng)方向趕去。誰(shuí)知,由于正在修路,道路十分難行,汽車(chē)行駛速度十分緩慢,,這可急壞了李師傅,唯恐誤了接飛機。黃春平一邊安慰李師傅,一邊指揮前進(jìn)的路線(xiàn)。當他們到達銀川機場(chǎng)時(shí),離飛機降落只有18分鐘了。為了不影響在當日18點(diǎn)30分返回發(fā)射場(chǎng)的時(shí)間,他們一方面利用這短暫的時(shí)間匆匆吃了中飯,一方面派人與下飛機的廠(chǎng)方人員接上了頭。在飯桌上進(jìn)行儀器交接后,他們又馬不停蹄往回趕去。
在返回的路上,他們一邊計算著(zhù)路程和到發(fā)射場(chǎng)的時(shí)間,一邊安排試驗隊準備測試工作。不知不覺(jué)間,天已完全黑了下來(lái),他們就著(zhù)冰冷的礦泉水,嚼著(zhù)從試驗隊帶的干糧,披星戴月地往回趕。當汽車(chē)到達邊防檢查站加油時(shí),小戰士驚奇無(wú)比:“怎么這么快就從銀川回來(lái)了?”
天不作美,走著(zhù)走著(zhù),天上飄起了片片雪花,不一會(huì )兒,戈壁灘就像蓋上了一床白棉被。風(fēng)雪交加,柏油路變得模糊不清,車(chē)上的5個(gè)人把5雙眼睛睜得大大的,使勁地分辨著(zhù)道路,駕車(chē)在風(fēng)系雪中艱難地前行。
7個(gè)小時(shí)后,他們終于把900多公里的路甩在了后面,在17日20時(shí)40分,順利返回到了發(fā)射場(chǎng)。
車(chē)剛停穩,試驗隊的同志便立即將儀器接過(guò)送往技術(shù)陣地,緊張而有序地開(kāi)始了測試工作。這場(chǎng)“日夜兼程接設備,千里疾馳保進(jìn)度”的閃電行動(dòng),成了飛船發(fā)射中的佳話(huà)。
2003年初,美國哥倫比亞號航天飛機失事后,黃春平表示,事故并不能阻擋人類(lèi)開(kāi)發(fā)太空的腳步。但火箭研制隊伍必須進(jìn)一步樹(shù)立“如履薄冰,如臨深淵”的思想。載人航天“火箭的飛行全過(guò)程不過(guò)600秒左右,我們的要求則是產(chǎn)品必須達到600小時(shí)的水平!币Х桨儆嬒朕k法,絞盡腦汁找點(diǎn)子,對前四次成功的地方進(jìn)行充分認真細致的分析,在成功的過(guò)程中要敢于否定自己,戴著(zhù)放大鏡找問(wèn)題。在加嚴的基礎上,他又組織制訂了強化質(zhì)量的18條超常保證措施。特別是在2003年的春天“非典”疫情肆虐首都北京的時(shí)候,他們一邊抗擊非典,一邊增分奪秒,精心總裝。為模擬發(fā)射,他們還把靶場(chǎng)的操作人員請來(lái),進(jìn)行出廠(chǎng)前的測試工作;在產(chǎn)品驗收上,實(shí)行預驗收和正式驗收等措施,做到確保質(zhì)量,萬(wàn)無(wú)一失。
十多年來(lái),黃春平忙得幾乎沒(méi)有時(shí)間去做夢(mèng),盡管那承載著(zhù)億萬(wàn)人期望的重任,壓得他幾乎不敢讓自己放任地去輕松一刻,65歲的他仍然發(fā)自?xún)刃牡責釔?ài)著(zhù)這耗盡了他的青春和大部分生命時(shí)光的事業(yè)。他說(shuō),載人航天,讓我始終覺(jué)得自己是年輕的,有著(zhù)沒(méi)完沒(méi)了的幻想。