中新社上海十一月六日電(孔彥)坐過(guò)支線(xiàn)飛機的人都知道，滋味并不好受。今日在上海國際工業(yè)博覽會(huì )上亮相的中國新一代支線(xiàn)飛機ARJ21樣機，其先進(jìn)的設計理念足以使飛行成為享受，從而徹底改變了支線(xiàn)飛機的簡(jiǎn)陋面貌。
由中航商用飛機有限公司研制的ARJ21，其實(shí)早已名聲在外；今天第一次在其出生地上海公開(kāi)亮相，立刻就吸引了觀(guān)眾的目光。雖然展出的只是樣機，但已與真機毫無(wú)二致，完全是以一比一的比例建造的。
登上ARJ21后的第一感覺(jué)，仿佛來(lái)到波音七三七的機艙。寬大的機身，標準的走道，寬敞的行李架，完全是根據干線(xiàn)飛機的標準來(lái)設計的。甚至在座位寬度和乘坐的舒適上，還略勝波音七三七一籌。
中航商用飛機有限公司總經(jīng)理湯小平談起ARJ21來(lái)如數家珍，他說(shuō)，從性能上來(lái)看，ARJ21完全當得起下一代支線(xiàn)飛機的稱(chēng)號。因為目前大多數的支線(xiàn)飛機，對于惡劣環(huán)境可謂視如畏途。特別是在中國西部高原地區，由于飛機升力不足，往往得減少機上乘客數量才能保證起飛，因而有“進(jìn)得去，出不來(lái)”之說(shuō)。同時(shí)，這些地區山嶺陡峭、機場(chǎng)跑道較短，對支線(xiàn)飛機形成極大考驗。ARJ21正是根據這些環(huán)境而特別設計的，幾乎能適應中國西部廣大地區的所有機場(chǎng)條件，無(wú)需減載乘客，更能使乘客享受如乘坐大型飛機一般的舒適感覺(jué)。
舒適的乘坐感受是否同樣也意味著(zhù)昂貴的機票價(jià)格？對于乘客和航空公司最為關(guān)心的這一問(wèn)題，湯小平總經(jīng)理自信十足。他甚至保證，即使機票打折，使用ARJ21的航空公司仍能盈利。湯總的這一自信完全建立在A(yíng)RJ21的低成本策略上，首先是飛機價(jià)格的優(yōu)勢，在業(yè)內常用的評價(jià)指標每座價(jià)格上，ARJ21比同類(lèi)飛機要低百分之十左右；再則由于飛機座位數只有八十座，就避免了上座率不高的問(wèn)題；在日常維護上，也能通過(guò)中航商用客戶(hù)支持，得到質(zhì)優(yōu)價(jià)低的服務(wù)。
除此之外，湯總還特別提到，雖然ARJ21是為滿(mǎn)足高原地區飛行條件而設計的，但同樣可以勝任平原地區的客運工作。在橫跨東西的航線(xiàn)上，優(yōu)勢尤為明顯。對于航空公司來(lái)說(shuō)，ARJ21的出現將能改變目前支線(xiàn)航線(xiàn)難以盈利的難題。
