中新社北京一月二十日電題：中國風(fēng)貌的成功展示——本屆巴黎——達喀爾汽車(chē)拉力賽述評
中新社記者蘇祥新
舉世矚目的巴黎——達喀爾汽車(chē)越野拉力賽剛剛卸幕，名次與冠軍相去甚遠的中國車(chē)手意外地成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，得到世人交口稱(chēng)贊。
有“汽車(chē)大賽的奧運會(huì )”之稱(chēng)的巴——達大賽賽程達一萬(wàn)一千公里，途經(jīng)七個(gè)國家，其中超過(guò)半程的非洲賽段橫亙著(zhù)無(wú)邊沙丘與漫漫沼澤，車(chē)手難于辨識方向，被稱(chēng)為“地獄之旅”。當盧寧軍駕駛國產(chǎn)帕拉丁賽車(chē)首次亮相這一大賽，賽車(chē)界人士莫不認為“中國人只是重在參與”而已，“就他們而言只是能堅持多久的問(wèn)題，何時(shí)退出——比賽初段還是挻到半程”。賽車(chē)界要人上述預言，應該說(shuō)不無(wú)道理，因為即便盧有過(guò)人本領(lǐng)與毅力，中國產(chǎn)的汽車(chē)也走不了多遠，畢竟中國造汽車(chē)取得較大進(jìn)展只是近十年的事，而造賽車(chē)則聞所未聞。
去年臨近歲未，當盧寧軍將駕國產(chǎn)車(chē)參加第二十六屆巴——達大賽的新聞會(huì )在北京舉行，有人認為這不過(guò)是鄭州日產(chǎn)對自家產(chǎn)品帕拉丁汽車(chē)的一次廣告包裝，十七次參加巴——達賽的日本名手筱仲鍵次郎賽車(chē)僅改裝費也足以買(mǎi)下盧寧軍所駕四部帕拉丁賽車(chē)，難道中國人又要以“小米加步槍打飛機大炮”？！
從人的角度看，盧寧軍雖貴為“中國車(chē)王”，也不過(guò)僅有“巴黎——莫斯科——北京”越野賽的經(jīng)歷，那里沒(méi)有沙丘沼澤，多是在城市間公里寫(xiě)意奔馳，盧也還半途而廢，“中國人實(shí)應在難度小一些的越野賽積累經(jīng)驗，不要奢望一口氣吃下巴——達大賽，這是根本不可能的�！庇押萌耸恳埠醚韵鄤�。
盧寧軍還是在二00四年一月一日準時(shí)從巴——達大賽起點(diǎn)巴黎發(fā)車(chē)了，載著(zhù)他的仍是國產(chǎn)帕拉丁車(chē)，他旁邊的助手是中文一點(diǎn)不會(huì )的法國人，而盧要靠自己聽(tīng)不懂的法文指路、控制速度及方向，這一舉世奇聞在長(cháng)達十八個(gè)日日夜夜、在“地獄之旅”沿續著(zhù)。
盧的目標單純而堅定--“跑完全程”。這并非易事：與盧同時(shí)雄心勃勃出發(fā)的二百一十一部賽車(chē)，最終只有六十部汽車(chē)與二十六部卡車(chē)“笑到最后”，其中就有按賽車(chē)投入本該居最后一名的“中國盧”，盧以一百一十三小時(shí)二十四分五十九秒跑完全程，總成績(jì)列第五十七位。
“這是中國人與中國汽車(chē)的一項奇跡！”網(wǎng)上有人這樣評斷。中國人在賽車(chē)上不再是旁觀(guān)者，甚至不再僅僅是“參與者”，更要作“勝利者”，誰(shuí)敢斷言，幾年后巴——達賽冠軍獎杯捧起者絕不會(huì )是中國人��？
