中新社臺北三月十九日電 題：臺北“捷運”印象
中新社記者 梁玉驥
入夜，臺北街道的上空，捷運列車(chē)帶著(zhù)金黃色的車(chē)頭燈光呼嘯而過(guò)，在迷幻燈影下流逝于朦朧的街景中。
對于臺北市民來(lái)說(shuō)，捷運(地下鐵)已成為不可或缺的交通工具。捷運未通車(chē)前，臺北交通一片混亂，上下班高峰時(shí)段簡(jiǎn)直就是“災難”。幾經(jīng)規劃建設，一九九六年捷運木柵線(xiàn)通車(chē)。時(shí)至今日,臺北捷運共有木柵線(xiàn)、淡水線(xiàn)、中和線(xiàn)、新店線(xiàn)、板南線(xiàn)五條路線(xiàn)，總長(cháng)六十余公里。從早上六時(shí)到午夜十二時(shí)，每日平均客運量達九十余萬(wàn)人次。
根據記者的體驗，對于“人生路不熟”的游客和外地人來(lái)說(shuō)，捷運是最為方便的交通工具。只要購買(mǎi)一張儲值“悠游卡”，便可以在各條線(xiàn)路間轉悠。捷運的優(yōu)點(diǎn)，一是覆蓋臺北市的主要觀(guān)光點(diǎn)；二是路線(xiàn)簡(jiǎn)單，指示一目了然；三是可以避免交通擠塞之苦，尤其是在上下班的繁忙時(shí)段。
捷運淡水線(xiàn)途經(jīng)的觀(guān)光景點(diǎn)，是臺北捷運系統中最多的，如淡水,關(guān)渡,北投,士林夜市,孔子廟,陽(yáng)明山等,因為采用高架建筑,沿途景色一覽無(wú)遺。游客可以在大清早飽覽淡水的晨光景致,晚上到士林夜市邊逛邊吃,沿途在北投泡溫泉,到陽(yáng)明山登高遠眺,或者逛游故宮博物院,觀(guān)賞芝山的人文自然景觀(guān)……臺北的朋友說(shuō)，自從有了捷運，他可以在一天之內游歷臺北市北區主要景點(diǎn)，這在過(guò)去是難以想象的。
臺北捷運在站體設計上頗花心思，其中最有特色的首推劍潭站。該站采用懸索式無(wú)柱結構建筑，由兩座高約三十米的塔門(mén)支撐，其跨越四十米寬度的“龍舟式”造型令人眼前一亮，難怪市民推選其為臺北市地標之一。
捷運在服務(wù)設施方面也值得一提。每到一站都用閩南話(huà)、客家話(huà)、國語(yǔ)和英語(yǔ)報告站名，不過(guò)擴音器的聲音還是小了些。若人有三急，不太費勁便可以在車(chē)站中找到廁所，口渴時(shí)可以使用自來(lái)水飲水臺。各站均設有服務(wù)亭，工作人員和顏悅色地為你提供退換車(chē)票、詢(xún)問(wèn)路線(xiàn)等服務(wù)，站外設有出租車(chē)招呼站。此外，捷運還設有為視障人士提供了導盲磚及廣播系統，為聽(tīng)障者提供了信息顯示系統及警示燈，為輪椅、嬰兒推車(chē)及老年人設計的坡道及電梯，為婦女提供的夜間候車(chē)區、女性專(zhuān)用車(chē)卡，為小朋友提供的尿布臺及親子廁所等，都頗見(jiàn)用心。
捷運列車(chē)上禁止吸煙飲食，違者罰款，車(chē)上嚴格管制寵物的攜帶方式，在車(chē)廂內須關(guān)閉手機以保持寧靜。記者看到車(chē)站和車(chē)廂都比較清潔，即使是上下班的高峰期，車(chē)廂里也很少聽(tīng)到大聲喧嘩，人們進(jìn)出車(chē)站乘坐電動(dòng)扶梯一般都靠右站，把左邊的通道讓給有急事的人。
有人說(shuō)，臺北捷運不只是一種運輸工具，大大縮短了臺北市點(diǎn)與點(diǎn)的距離，還擴大了市民的生活版圖，改變了臺北人的生活形態(tài)。
