中新網(wǎng)5月11日電 據北京青年報報道，從現在開(kāi)始，市民會(huì )感到交通擁堵現象頻繁起來(lái)，因為五一以后，一批對交通影響較大的工程陸續開(kāi)工，而這些工程分布在城市的東西南北各處，而且很多都在中心城區。交管部門(mén)將首次在重點(diǎn)施工地區安裝電子監控設備，加強對施工現場(chǎng)交通情況的監控。
地鐵建設公司有關(guān)領(lǐng)導告訴記者，今年，地鐵4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、10 號線(xiàn)三條地鐵線(xiàn)路同時(shí)建設，總里程80多公里，共有68座車(chē)站，總投資400多億元，這在世界上也是絕無(wú)僅有的。這些工程跨年度施工，工期超長(cháng)，因此占用道路周期長(cháng)、影響范圍大。如地鐵4號線(xiàn)動(dòng)物園車(chē)站，將先后占用現況西外大街上下行主路機動(dòng)車(chē)道各4條，交管部門(mén)根據工程進(jìn)度分階段導行交通流，每次導行的周期都將長(cháng)達4個(gè)月，而大部分地鐵車(chē)站竣工時(shí)間都要到2007年年底。即將開(kāi)工的一部分施工項目是在主要交通干道上，涉及到東城、西城、崇文、宣武、朝陽(yáng)、海淀、豐臺等多個(gè)城區。像地鐵4號線(xiàn)主要占用宣外大街、宣內大街、西外大街、白頤路等；東北城角聯(lián)絡(luò )線(xiàn)將占用東北二環(huán)主路。而地鐵降水工程占用的地點(diǎn)多為主要路口處，如宣武門(mén)路口、長(cháng)虹橋、呼家樓橋下路口等。在三環(huán)路內施工的工程，占到總工程量的一半。
在交通主干線(xiàn)占路施工，路口、路段的通行能力會(huì )大大降低，原來(lái)的交通流量要靠周邊路網(wǎng)消納、疏解，但顯然困難很大，擁堵在所難免。
公聯(lián)公司有關(guān)領(lǐng)導介紹，年內，為緩解中關(guān)村、望京、奧運村、亞運村、CBD、建外大街和亦莊開(kāi)發(fā)區等重點(diǎn)地區的擁堵問(wèn)題，還將有一批道路工程陸續開(kāi)工，這些施工路段及周邊路網(wǎng)的交通也將受到影響。
劉吉光副處長(cháng)說(shuō)，今年，交管部門(mén)將首次在施工地點(diǎn)安裝有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)電子監控設備，充分利用科技手段加強對施工現場(chǎng)及附近交通狀況的監控管理。首批監控設備將安裝在東北城角聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程(小街橋附近)、地鐵4號線(xiàn)菜市口站和動(dòng)物園站、木樨園立交橋、地鐵5號線(xiàn)土城站等5處施工現場(chǎng)。同時(shí)希望市民在行經(jīng)施工現場(chǎng)附近時(shí)，注意交通導行標志，遵守交通法規，確保安全。
據了解，截至今年4月底，北京市私人機動(dòng)車(chē)已突破100萬(wàn)輛，機動(dòng)車(chē)還以平均每月兩萬(wàn)輛的速度增加，這也是造成交通擁堵的重要原因。(高杉）
