中新網(wǎng)9月2日電 據俄羅斯軍事新聞網(wǎng)消息，俄羅斯軍事工業(yè)綜合體消息人士日前表示，俄羅斯計劃于今年年底前完成米格-AT教練機的國家級飛行試驗。
這名消息人士指出，根據國家級飛行計劃規定，俄計劃對該型機進(jìn)行137次飛行試驗，截止到6月6日前已經(jīng)完成其中的69次，其余試驗將在今年年底前完成。
據悉，兩架米格-AT試驗型機已經(jīng)完成了1100多次飛行試驗，未來(lái)飛行試驗將根據外國訂購者和俄羅斯空軍的意見(jiàn)進(jìn)行。
米格-AT型機的建造計劃是俄羅斯“米格”飛機制造公司和法國“達索”公司和snecma公司共同實(shí)施。據非官方資料顯示，法國在建造米格-AT型機計劃中股份占了40%，同時(shí)，法國這兩家公司將向該機提供“拉爾扎克”型發(fā)動(dòng)機和“達索”航空機械設備。俄羅斯空軍計劃用米格-AT取代現在正在服役的L-29和L-39“信天翁”教練機。
米格-AT教練機是世界上唯一一架裝備有數字化操作系統的教練機，飛行員在米格-AT教練機上可以掌握俄羅斯第四代、第四代半戰機的駕駛技能。米格-AT型機最大起飛機重量為5210公斤，最大速度為850公里/時(shí)，實(shí)際升限14000米，航行最大距離為3000公里，最大過(guò)載為+8/-3。
據俄專(zhuān)家評估：與米格-29相比，米格-AT的機動(dòng)性要稍勝一籌，在近戰中也更占優(yōu)勢。由于米格-AT采用了西方規格的航電系統，經(jīng)過(guò)相應的培訓之后，飛行員既會(huì )操控米格-29、蘇-27，也能操控“幻影”2000、“臺風(fēng)”、F-15、F-16、F-18和F-22等當前世界各型先進(jìn)戰斗機。這使米格-AT具有可觀(guān)的市場(chǎng)潛力。(章田/雅龍)
