特級飛行的最初起源其實(shí)是很偶然的。在實(shí)際的戰爭中，有些飛行員技術(shù)高超無(wú)意中飛出了特別的動(dòng)作，而且在生命受到威脅時(shí)，也急中生智發(fā)明了許多驚險的動(dòng)作，這就是最初的特技飛行。
人們對飛機的飛行動(dòng)作是逐漸認識、逐漸計劃、逐漸探討以后發(fā)展的。比如說(shuō)1913年，就有一個(gè)俄國人叫尼斯欠諾夫，他是軍長(cháng)，也是一個(gè)飛行員。有一次飛行，他飛著(zhù)飛著(zhù)無(wú)意中就翻過(guò)去了。后來(lái)，這個(gè)動(dòng)作就被人稱(chēng)作“尼斯欠諾夫”翻滾。特技飛行表演隊是第二次世界大戰以后才出現的一種特殊的飛行團隊。
特技飛行就是指特技表演飛機在沿著(zhù)縱軸、橫軸和立軸三軸空間中，在短時(shí)間內做綜合旋轉動(dòng)作。在特技飛行中，飛行員進(jìn)行繞飛機三軸的飛行，這三軸是：縱軸(滾動(dòng)軸)、橫軸(俯仰軸)、立軸(偏巷軸)，一般規定了9組飛行動(dòng)作造型：直線(xiàn)和轉彎、滾動(dòng)轉彎、直線(xiàn)的組合、螺旋、縋頭機動(dòng)、尾滑機動(dòng)、斤斗、S型和8字型、滾轉(慢、滾中有停、正或負彈滾)、直線(xiàn)、斤斗和滾轉的組合，在正飛和倒飛中可以實(shí)現數千種組合。特技飛行通常有14個(gè)基本動(dòng)作：大坡度盤(pán)旋、半滾倒轉、半筋斗翻轉、筋斗或斜筋斗、急上升轉彎、俯沖、躍升、橫滾或連續翻滾、水平8字、上橫8字、下橫8字、垂直8字、雙上升轉彎、螺旋。
從動(dòng)作復雜程度和難度來(lái)說(shuō)，分為簡(jiǎn)單特技、復雜特技和高級特技。飛行表演有單機、雙機、四機、五機、六機、八機、九機編隊表演。
各種特技表演動(dòng)作的完成，主要取決于飛機的性能，其次才是飛行員的水平。有了高性能的飛機，就能做出高難度的動(dòng)作。
特技飛行對天氣的要求并不太高，云高在600米以下就不適宜表演，主要因為考慮觀(guān)賞性、安全性，太低了不行，雨大了不行，電閃雷鳴更不行。觀(guān)看特技飛行表演，以觀(guān)看時(shí)速度(200公里每小時(shí)到300公里每小時(shí))的特技表演為好，這樣能夠使得整個(gè)表演動(dòng)作都在視線(xiàn)以?xún)�，一目了然。飛行的表演時(shí)間一般不會(huì )超過(guò)1小時(shí)，這包括了飛機起飛落地的時(shí)間。
在特技飛行表演領(lǐng)域，西歐國家自成風(fēng)格。他們的飛機性能也許無(wú)法與美國、俄羅斯相比，飛行員的技術(shù)難度也不是最高的，但他們的藝術(shù)表現力是最強的。因此在欣賞特技飛行表演時(shí)，觀(guān)眾可以在驚嘆飛行員的超凡勇氣時(shí)，還能得到難忘的藝術(shù)享受。
