中新網(wǎng)9月9日電 香港與內地完成檢討航空安排，個(gè)別航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權逐步開(kāi)放，至2006年，每條航線(xiàn)每方都可由兩家公司經(jīng)辦。香港《文匯報》今天發(fā)表社評文章指出，這有助于鞏固香港的亞太航空樞紐地位。
香港與內地開(kāi)放航權后，由下月開(kāi)始，客運班次總數由現時(shí)每周約1200多班，增加近400班至1600班，客運增加30%；兩地航空公司共可經(jīng)營(yíng)貨運班次總數，由每周42班增至84班，貨運增加100%，且到了2006年就基本全面開(kāi)放。文章說(shuō)，這有助強化香港作為內地通向世界的航空樞紐地位，吸引更多內地航機來(lái)港，并可引入良性競爭，降低成本，有利消費者和香港物流業(yè)發(fā)展。
香港《成報》社評文章也認為，大幅增加香港與內地航班和航線(xiàn)，對維持香港作為航運中心的地位，具有重要的意義。文章指出，空運把香港和全國各地、包括西部廣大新開(kāi)發(fā)地區緊密聯(lián)系起來(lái)，對香港在未來(lái)中國經(jīng)濟藍圖中扮演甚么角色，將會(huì )帶來(lái)決定性的影響。
文章認為，香港與內地間客運和貨運力大幅提升，更加重要的意義，在于鞏固香港作為區內國際航運中心的地位。因為只有大幅增加兩地間客貨運班次，才能發(fā)揮香港空運的“規模效益”，令香港機場(chǎng)真正做到“成行成市”、“貨如輪轉”，無(wú)論飛往何處都有最多和最便捷的選擇。只有如此，才能吸引內地客樂(lè )于利用香港作為中轉站、內地貨物繼續經(jīng)香港轉口世界各地。
