法國航空歷史悠久，特技飛行表演的歷史也很長(cháng)，1913年就在凡爾賽首次表演過(guò)特技動(dòng)作，因而說(shuō)法國表演隊，其最精彩部分還要從噴氣飛機之前說(shuō)起。
法國空軍歷來(lái)富于特技表演傳統，長(cháng)期允許各部隊自發(fā)組織表演隊。最早的特技表演是個(gè)別飛行員獨立進(jìn)行的，首次編隊特技表演是1931年在伊坦佩斯蒙德瑟機場(chǎng)，由飛行員訓練學(xué)校的一群教官完成的，由此創(chuàng )建了由3人組成的“伊坦佩斯巡邏兵”表演隊，8月就赴比利時(shí)表演。第一種機型是“莫蘭恩”230教練機。
到1934年，法軍的特技表演日益普遍，機型也出現了更好的“莫蘭恩”225，但1935年“伊坦佩斯巡邏兵”首批隊員中的卡利耶不幸失事。此后該隊創(chuàng )建了5機編隊，1937年遷至普羅旺斯，成為法國空軍學(xué)院特技隊，1938年又組建了3個(gè)3機編隊和1架單機表演，每個(gè)周日都有表演。二戰前最后一次表演是1939年7月在布魯塞爾。1940年5月，部分教官被調入戰斗機部隊，法國淪陷后失散到各地。
同一時(shí)期，目睹外國使用戰斗機的表演隊在法國露面后，空軍參謀部也著(zhù)手組建戰斗機飛行表演隊。1934年4月，駐第戎的第7聯(lián)隊的韋澤上尉奉命從1/7戰斗機大隊挑選3名飛行員，使用“莫蘭恩”225飛機，組成“第戎巡邏兵”表演隊，在比利時(shí)列日的表演會(huì )上大獲成功。
此后韋澤又不斷創(chuàng )新，編隊增加到9機甚至18機(1/7戰斗機大隊的9架MS 225和2/7戰斗機大隊的9架“斯帕德”510)，他們還用繩子將3機翼尖拴在一起表演，被稱(chēng)為“韋澤雜技團”。1938年韋澤離開(kāi)后，這些花樣也隨即消失。
經(jīng)歷了二戰期間的停頓后,隨著(zhù)1950年法國空軍逐步開(kāi)始使用噴氣飛機，很快噴氣機表演隊又在各部隊如雨后春筍般出現——第2聯(lián)隊的戈捷中校組織了當時(shí)還很少見(jiàn)的7機編隊，蘭斯的第3聯(lián)隊在德拉舍納爾上尉率領(lǐng)下,也悄悄地搞了一個(gè)4機“吸血鬼”表演隊，駐德國腓特烈港的法軍第4聯(lián)隊馬里亞斯上尉也有4機“吸血鬼”編隊。一時(shí)間，每個(gè)聯(lián)隊甚至每個(gè)中隊都在搞表演隊，到處都有噴氣機在表演。1951年6月，第2聯(lián)隊的7機編隊和第4聯(lián)隊的9機編隊還為代表法國空軍首次在布雷蓋機場(chǎng)的巴黎航展上亮相展開(kāi)激烈競爭。
1952年，第3聯(lián)隊裝備了美制F-84G“雷電噴氣”戰斗機，德拉舍納爾立即組織了特技表演訓練�？上�7月在里昂的表演效果不佳，此后德拉舍納爾加緊訓練，隊伍水平不斷提高，F-84G完成筋斗動(dòng)作的高度從1524~1676米降到1219米。到1953年5月17日,4架F-84G首次出現在阿爾及爾表演時(shí)，被著(zhù)名航空表演評論員雅克·內廷格爾稱(chēng)之為“法蘭西巡邏兵”，這個(gè)名字從此不脛而走。
1954年，法國空軍終于裝備了法國自己的戰斗機——達索公司的“暴風(fēng)”，為避免厚此薄彼，空軍決定每年由一個(gè)聯(lián)隊的飛行員組成“法蘭西巡邏兵”表演隊。第2聯(lián)隊首先得到代表空軍的殊榮，由德拉舍納爾原來(lái)的僚機拉拜耶中尉擔任隊長(cháng)。1955年和1956年，第12戰斗機聯(lián)隊和第4戰斗機聯(lián)隊相繼出場(chǎng)，都使用“暴風(fēng)”戰斗機，“法蘭西巡邏兵”采用紅白藍三色拉煙也是這一時(shí)期開(kāi)始的。
第12聯(lián)隊還有一支使用“神秘”IVA戰斗機的表演隊，從1957年使用到1963年。第2戰斗機聯(lián)隊則從1962年開(kāi)始使用“幻影”III戰斗機，后遷至南錫的空軍基地，先用9機，后用5機編隊表演。
出于成本等方面的考慮，法國空軍1964年1月決定放棄表演隊，但在公眾的強烈要求下，最終仍將已經(jīng)存在多年的法國空軍學(xué)院特技隊確定為永久的“法蘭西巡邏兵”。該表演隊采用CM 170富加“教師”教練機，1964年4月11日在普羅旺斯第一次表演。1966年改裝了更新型號的“教師”，當年11月開(kāi)始采用9機編隊。1970年空軍歷史處批準將正式隊徽繪在機身左側，飛行學(xué)院徽章仍在右側，次年確定了最后的藍色涂裝。1972和1973年兩個(gè)表演季，該表演隊曾增加到11機編隊，1974年石油危機爆發(fā)后改回9機。
“教師”在“法蘭西巡邏兵”服役達17年，直到1980年10月頭6架“阿爾法噴氣”E教練機在圖爾完成訓練。1981年后者開(kāi)始7機編隊表演，次年增加到8機，一直保持至今。這種飛機是法國達索-布雷蓋公司和德國道尼爾公司聯(lián)合研制的雙座高級教練機，也是一種輕型攻擊/偵察機。
“法蘭西巡邏兵”表演隊素以大編隊復雜特技飛行著(zhù)稱(chēng)，秉承法國文化中濃厚的優(yōu)雅風(fēng)范，它一直保持著(zhù)獨特的法國特技飛行文化。外形酷似海豚的“阿爾法噴氣”體態(tài)輕盈，并不在意是否雷霆萬(wàn)鈞，而是專(zhuān)注于芭蕾般的運動(dòng)美感和擊劍手般的敏捷氣質(zhì)。每年7月14日法國國慶日的巴黎上空、著(zhù)名的勒芒24小時(shí)汽車(chē)大將賽、法國網(wǎng)球公開(kāi)賽和一級方程式賽車(chē)場(chǎng)的上空,都能看到他們的8機編隊拉出的紅白藍三色煙跡。它幾乎已經(jīng)成了法國任何重大場(chǎng)合不可缺少的儀仗隊，也是法國的空中親善大使。
2003年5月17日，“法蘭西巡邏兵”在羅訥河口慶祝了它成立50周年紀念日，法國總統希拉克、國防部長(cháng)阿利奧·馬里耶女士和空軍參謀長(cháng)沃茨廷斯基上將出席儀式，并授予該表演隊法國航空獎?wù)隆?/p>
另外，受老傳統的影響，法國空軍空中作戰司令部還有“美洲虎”飛行表演隊(Jaguar Duo)，駐迪澤耳空軍基地，80年代以來(lái)用“美洲虎”E雙座攻擊/教練機表演雙機編隊；該司令部還有“幻影”飛行表演隊(Mirage Due)，駐蘭斯空軍基地，用“幻影”F1B/F1C戰斗機表演雙機編隊；海軍航空兵有“軍旗”飛行表演隊(Etendard Duo)，駐朗德威舍海航站，由海軍第16艦隊的“超軍旗”IVPM艦載偵察/戰斗機表演雙機編隊。但這些作戰部隊的表演隊目前表演場(chǎng)次不多。(來(lái)源:《環(huán)球飛行》)
