中新網(wǎng)10日9日電 昨天上午，廣州地鐵三號線(xiàn)珠江新城站開(kāi)始鋪軌，這是三號線(xiàn)首個(gè)進(jìn)入鋪軌工序的工程標段。作為三號線(xiàn)工程進(jìn)度的里程牌，這對明年底首段開(kāi)通意義重大。
羊城晚報報道稱(chēng)，軌道鋪設工程是土建工程進(jìn)入尾聲、機電系統全面開(kāi)工的重要標志，是地鐵開(kāi)通的先決條件。地鐵工程建設土建、鋪軌、設備安裝的“三部曲”中，鋪軌是非常關(guān)鍵的環(huán)節，只有形成地下運輸線(xiàn)，地鐵所有的大件設備才能運送到位，后續的工作才能開(kāi)展。與以點(diǎn)為單位的土建工程相比，軌道工程則以線(xiàn)為單位，每個(gè)工程標段由若干個(gè)車(chē)站、區間組成。
據悉，此次開(kāi)工的軌道工程1標段共有8個(gè)車(chē)站,全長(cháng)13.08公里。此次動(dòng)工的是已具備鋪軌進(jìn)場(chǎng)條件的珠江新城站至體育西路站，向南方向的軌道鋪設工作將在土建工程接近尾聲，具備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)的時(shí)候展開(kāi)。
據介紹，三號線(xiàn)三亮點(diǎn)有三大亮點(diǎn)。一是最高時(shí)速120公里。地鐵三號線(xiàn)最高設計時(shí)速達到了120公里,平均時(shí)速約60公里,從起點(diǎn)到終點(diǎn)在半小時(shí)內可以到達。二是最高減振30分貝。三號線(xiàn)鋪軌工程中采用了3種國內甚至世界領(lǐng)先的減振技術(shù)，最高可減振30分貝，屆時(shí)乘客乘坐將更加舒適。三是軌道國產(chǎn)化率95%。三號線(xiàn)鋼軌等主要部件都是國產(chǎn)的，只有少數零部件從國外引進(jìn)，軌道國產(chǎn)化率高達95%。(戚耀琪常青）
