中新網(wǎng)10月10日電 南京首批62輛涉改公車(chē)昨日在南京文化藝術(shù)中心正式拍賣(mài)。
現代快報的報道說(shuō)，此次拍賣(mài)的首批62輛涉改公車(chē)主要是鄉鎮及涉農街道用車(chē)。值得注意的是，部分拍賣(mài)的公車(chē)掛著(zhù)私牌，這其中的貓膩再次顯示出了公車(chē)改革的緊迫性。
一些細心人發(fā)現，雖然此次拍賣(mài)的車(chē)輛是“涉改公務(wù)用車(chē)”，但是其中有不少掛的牌照都是私家車(chē)牌。對于這類(lèi)公車(chē)掛私牌的現象，南京拍賣(mài)行有限公司總經(jīng)理凌佛盛介紹，私家車(chē)在上牌和平時(shí)應繳的費用中都比公車(chē)低，所以一些鄉鎮在買(mǎi)車(chē)時(shí)為了節約規費，就上了私家車(chē)牌照。
但一些知情人說(shuō)，公車(chē)之所以堂而皇之的掛上私牌，真正的目的并不是為了節約規費，而是另有貓膩所在。一方面是為了領(lǐng)導用車(chē)方便。通常來(lái)說(shuō)，公車(chē)只能用來(lái)辦“公事”，但私車(chē)就沒(méi)這個(gè)講究。據悉，公車(chē)掛私牌的現象在很多街道鄉鎮都存在。另一方面，掛上私牌后，還可以為逃避超標監管提供方便。如此說(shuō)來(lái)，有以上兩點(diǎn)“好處”，還可以“節約規費”，公車(chē)掛私牌真可謂“一舉三得”。知情人士認為，透過(guò)“公車(chē)掛私牌”現象，更能顯示出公車(chē)改革的緊迫性。
據了解，昨日參拍的62輛車(chē)只占到鎮街一級涉改公車(chē)總數的1/10左右，目前該類(lèi)用車(chē)的登記總數約為800輛。
另?yè)暇┦辛k副主任丁海洋介紹，目前養一輛公車(chē)一年的費用大約為7-10萬(wàn)元。但一位工作人員透露說(shuō)，公車(chē)的使用有很多怪名堂。在一個(gè)街道的財政支報表上的車(chē)輛維修費一欄，一輛街道干部的專(zhuān)車(chē)竟然在一年之內換了40多個(gè)輪胎，平均下來(lái)竟然一個(gè)禮拜換一個(gè)輪胎。許多街道的小車(chē)一年維修費都在4萬(wàn)元左右，公車(chē)維修費是個(gè)深不見(jiàn)底的“大窟窿”。
據測算，南京市2003年92個(gè)涉農街道公車(chē)使用實(shí)際發(fā)生費用6225萬(wàn)元，2003年新購置車(chē)輛比2002年增長(cháng)11%。公車(chē)改革后，僅養車(chē)費就可以下降32%，節約1900萬(wàn)元，如果再加上新車(chē)購置費、公車(chē)駕駛員的工資開(kāi)銷(xiāo)，整個(gè)車(chē)改后費用將減少50%以上。(鄭春平錢(qián)曉敏）
