中新社廣州十月十六日電 (記者陳建)取消公交車(chē)月票、加大“禁摩”力度，廣州工薪階層開(kāi)始更多地使用自行車(chē)出行。廣州市城調隊最新調查顯示：九月份，廣州市出現購買(mǎi)自行車(chē)熱潮，多年未見(jiàn)波動(dòng)的自行車(chē)價(jià)格出現暴漲。
調查顯示，廣州市自行車(chē)九月份價(jià)格出現了較大幅度的上漲，比上月上升了一成七。其中二十四寸女裝車(chē)價(jià)格上升二成八，山地車(chē)價(jià)格上升一成七，二十六寸男裝車(chē)價(jià)格上升百分之六點(diǎn)七。
廣州市從一九九二年在全國率先對自行車(chē)實(shí)行交通管制，限制行駛路段、行駛時(shí)間，配之以公交優(yōu)先政策，大力發(fā)展公共交通。同時(shí)，摩托車(chē)快速進(jìn)入家庭。十多年來(lái)，費時(shí)費力、活動(dòng)半徑小的自行車(chē)在廣州日漸失寵。
據分析，影響自行車(chē)價(jià)格上升的主要原因，是今年五月一日起廣州市同時(shí)對公交車(chē)和摩托車(chē)這兩大主流出行方式作出重大調整：一是近期廣州重點(diǎn)整治交通秩序，整治超期使用的摩托車(chē)和嚴格限制摩托車(chē)上路時(shí)間，部分車(chē)主改用自行車(chē)；二是公交線(xiàn)路取消月票后，部分原來(lái)乘公交車(chē)的人為節省開(kāi)支，改騎自行車(chē)，使自行車(chē)需求增加。
全面取消公交車(chē)月票制度，包括普通月票、學(xué)生月票。廣州市乘坐普通公交車(chē)每次一元，空調車(chē)每次二元。以每天出行一次計算，一家三口交通支出相當于低收入家庭一頓飯的菜金。中學(xué)生大多離校路程并不很長(cháng)，按次交費不劃算。因此，一部分人為節省開(kāi)支改騎自行車(chē)。
廣州市擴大摩托車(chē)限行范圍，城市主要交通路段都被劃入限行區，同時(shí)，縮短摩托車(chē)報廢期限，嚴厲整治超期使用摩托車(chē)。許多“騎士”并未如政府希望的那樣改買(mǎi)汽車(chē)，而是退回自行車(chē)時(shí)代。完
