中新網(wǎng)10月18日電據統計，近年來(lái)長(cháng)江干流一般年份的漂浮物來(lái)量為10萬(wàn)--20萬(wàn)立方米左右，這嚴重污染了長(cháng)江，影響了三峽的美好風(fēng)光，對船閘安全運行更是構成了嚴重的威脅。
《工人日報》報道說(shuō)，今年9月份以來(lái)，水上漂浮物造成了葛洲壩船閘32次運行程序中斷，直接威脅著(zhù)過(guò)往旅客和船舶的生命財產(chǎn)安全。
據介紹，水上漂浮物品種繁雜，大致分為二類(lèi)：一類(lèi)是生活垃圾和工業(yè)垃圾，占到80%以上，其中以塑料、泡沫最多；另一類(lèi)是樹(shù)木和農作物秸桿，主要是長(cháng)江上游強降雨造成的。原來(lái)打撈時(shí)還有人畜尸體和失控航標、船舶等，這類(lèi)屬于災害性漂浮物。長(cháng)江上的漂浮物影響了葛洲壩船閘的安全運行，威脅著(zhù)人民和國家的生命財產(chǎn)安全。
報道援引葛洲壩船閘管理處于宗柱處長(cháng)介紹稱(chēng)，從9月13日至10月1日，漂浮物較嚴重影響船閘運行共32次，平均每天1.7次，最高時(shí)一天達到5次。一般性影響更是時(shí)有發(fā)生，特別是在29日和30日這兩天，幾乎每個(gè)閘次都有發(fā)生。據統計，因漂浮物的影響累計延誤過(guò)閘時(shí)間近24小時(shí)，相當于葛洲壩二、三號閘(此期間葛洲壩一號閘未復航)19個(gè)工作日只正常運行了18天，少運送旅客和貨物分別約為8000人、10萬(wàn)噸左右。
據悉，漂浮物影響船閘安全運行原來(lái)每年也發(fā)生過(guò)，但在短時(shí)間內如此頻繁影響船閘運行，這也是葛洲壩船閘開(kāi)通20多年來(lái)首次遇到。過(guò)去，漂浮物對船閘運行的影響，主要是影響夾門(mén)、門(mén)縫夾物，使人字門(mén)不能正常合攏，造成運行程序中斷，或造成人字門(mén)底樞漏水。今年，漂浮物對船閘運行的影響還出現了新的情況，由于門(mén)庫區漂浮物過(guò)多，在人字門(mén)開(kāi)門(mén)的壓力下形成了一堵“垃圾墻”，致使人字門(mén)開(kāi)門(mén)不能到位，也造成了運行程序的中斷。
于處長(cháng)介紹說(shuō)，集中控制程序中斷后，必須采取緊急措施，采用現地操作方式(即每個(gè)步驟單獨控制和操作進(jìn)行)，不僅增加運行時(shí)間，更重要的是安全隱患較大，稍有疏忽就會(huì )引起安全事故。
據長(cháng)江三峽通航管理局計玉健副局長(cháng)介紹，今年漂浮物來(lái)量過(guò)大，不得不請宜昌市自來(lái)水公司水上打撈分公司，從10月1日起每天進(jìn)行打撈。
據估算，葛洲壩前此次聚集的漂浮物約為3萬(wàn)立方米。垃圾如此之多，據分析主要有以下原因：一是9月份的洪水來(lái)勢猛、流量大，最高峰值達到每秒60500立方米，是1998年以來(lái)的最大洪水，從長(cháng)江上游帶來(lái)了大量的漂浮物。二是黃泊河是葛洲壩漂浮物的重要來(lái)源地。黃泊河是三峽大壩至葛洲壩河段長(cháng)江的最大支流，也是一個(gè)天然的港口和碼頭作業(yè)區，特別是設立滾裝船碼頭后，船舶進(jìn)出、�？扛�，加上沿岸的一些生活和工業(yè)垃圾，來(lái)量越來(lái)越大，源源不斷地涌向葛洲壩。
報道說(shuō)，長(cháng)江漂浮物之所以長(cháng)期得不到解決，主要是沒(méi)有很好地從源頭上進(jìn)行治理。首先是要進(jìn)一步喚醒全社會(huì )的環(huán)保意識，沿江兩岸的每一位公民、長(cháng)江上的每一位船主和游客，應從不隨便扔垃圾做起，以實(shí)際行動(dòng)保護長(cháng)江。其次，更為重要的是各級地方政府和環(huán)保部門(mén)要各司其責，加大對環(huán)保的監督和懲治力度。最后，還應做好漂浮物上岸后的無(wú)害化處理和綜合利用，變廢為寶。切莫潔凈了水上又污染了岸上和空中，或從水上來(lái)再回到水上去。(岳艷彭新顏王衛東)
