中新社北京十月十九日電 國際油價(jià)一路高溫不退，不僅引發(fā)消費者購油票狂潮，同時(shí)牽動(dòng)液化石油氣和壓縮天然氣連帶重感冒。北京液化石油氣公司車(chē)用氣公司副總經(jīng)理王炤說(shuō)，該公司旗下的兩家加氣站價(jià)格已由原來(lái)每升二點(diǎn)六元人民幣，上調到每升二點(diǎn)八元。即便這樣，“加氣站依然不賺錢(qián)�！�
萬(wàn)泉寺南郊加氣站是北京液化石油氣公司車(chē)用氣公司的下屬加氣站，每天五六噸的銷(xiāo)售在北京所有加氣站中屬于“生意很好的”，但這樣“好生意”的加氣站如今依然“賠本賺吆喝”。北京市市政管理委員會(huì )的資料顯示，目前在冊的車(chē)用燃氣站為三十七座，遠遠低于原有的七十二座加氣站。也就是說(shuō)，一半的加氣站已經(jīng)“關(guān)門(mén)歇業(yè)”。
王炤說(shuō)，近兩個(gè)月，受?chē)H油價(jià)影響，天然氣批發(fā)價(jià)格也一路翻新。兩個(gè)月不到，從每噸三千四百五十元元狂飆到每噸四千九百元，加上百分之十三的增值稅和其他成本，加氣站已經(jīng)是“貼錢(qián)捧人場(chǎng)”�！爸饕强紤]到吸引顧客來(lái)，現在漲到每升二點(diǎn)八元也賺不了錢(qián)�！�
據了解，北京現有二萬(wàn)多輛出租車(chē)裝有液化氣設備，但只有為數不到三分之一的出租車(chē)在“使氣”，更多的車(chē)依然載有液化氣裝置用油。
據北京青年報今天報道，無(wú)地修車(chē)、維修費用高等因素最終成為加氣站紛紛夭折的致命因素。一位熟知內情的人士告訴記者，一些大公司為了客戶(hù)需要增加了加氣站，實(shí)際卻是以汽油銷(xiāo)售來(lái)補液化氣銷(xiāo)售虧損。過(guò)去的三年，一些小公司實(shí)在無(wú)力回天，提前關(guān)門(mén)。剩下的大公司也基本不贏(yíng)利，大多數虧損照舊。
