中新網(wǎng)10月23日電 北京青年報消息，今后北京市將通過(guò)因地制宜的交通政策引導和控制小汽車(chē)交通需求發(fā)展，實(shí)施公共交通優(yōu)先，確立公共客運的主導地位。
昨天，北京市規劃委主任陳剛向市十二屆人大常委會(huì )第十五次會(huì )議作述職報告時(shí)提到，交通以及其他基礎設施是北京市城市發(fā)展的生命線(xiàn)，立足于提高城市運行效率，規劃提出要加快交通結構優(yōu)化調整。
陳剛介紹，北京市中心地區將優(yōu)化完善城市路網(wǎng)體系，全面整合和挖掘路網(wǎng)密度，完善路網(wǎng)“微循環(huán)”系統，從系統上解決當前的若干擁堵點(diǎn)，提高交通系統的通行能力。規劃要求合理確定中心城的土地開(kāi)發(fā)強度與建設規模，從根本上改善交通供需狀況。
陳剛還談到了對待舊城的規劃思路：建立舊城與新城的聯(lián)動(dòng)機制，有效疏解舊城人口與功能，實(shí)現保護與發(fā)展在空間上的分離，為切實(shí)保護古都風(fēng)貌創(chuàng )造條件。同時(shí)還要緩解舊城的交通壓力，采取特殊的交通政策和特殊的管道鋪設方式，使舊城在不破壞院落和胡同格局的基礎上，改善基礎設施條件。
目前舊城歷史文化保護區內的違法建設已超過(guò)三分之一。因此要以細致到位的工作方式拆除影響城市風(fēng)貌和危及人民生命安全的違章建筑和危樓。在正視舊城部分地區建筑衰敗的狀況，改變機械保護、被動(dòng)保護局面的同時(shí)，有效防止開(kāi)發(fā)商進(jìn)行“大拆大建”的危改行為，切實(shí)扭轉建設性破壞的局面。目前，北京市已實(shí)施通過(guò)衛星影像圖與規劃審批圖的疊加、對比，確定查處目標，再到現場(chǎng)核實(shí)。此種手段可以對全市建設情況進(jìn)行定期監測，及時(shí)準確地發(fā)現違法建設，并迅速進(jìn)行處理。(譚衛平）
